Marché mondial du MRO pour hélicoptères : informations par type (maintenance lourde de la cellule, maintenance des moteurs, maintenance des composants et maintenance des lignes), type d'hélicoptère (hélicoptère léger (9,0 <3.1 Tons), Medium Helicopter (3.1—9.0 Tons) and Heavy Helicopter (> tonnes)), par application (civile et militair...

Aperçu du marché

Selon MRFR, au cours de la période de prévision, le marché du MRO pour hélicoptères devrait atteindre 12,34 milliards de dollars américains d'ici 2025 à un TCAC de 4,55 %. L'utilisation accrue d'hélicoptères commerciaux et l'augmentation de l'externalisation des services de MRO sont de nature à stimuler la croissance de l'activité.

Analyse de la COVID-19

Le secteur de l'aviation est le plus touché par l'épidémie de coronavirus (COVID-19), par rapport aux autres secteurs. Cela est attribué aux politiques d'endiguement de la pandémie de COVID-19 qui ont conduit à la fermeture de l'ensemble du service de la compagnie aérienne multinationale de passagers. Le temps qu'il faudra aux marchés pour rebondir dans le monde post-COVID est encore incertain. La pandémie de coronavirus a donné à l'économie mondiale une profonde méta-incertitude et son influence pourrait remodeler le fonctionnement futur de nos structures économiques d'avant la COVID.

Dynamique du marché

Pilotes

Développer les activités offshore pour stimuler la croissance du marché

La demande mondiale croissante d'hélicoptères civils est le principal facteur de croissance de l'industrie du MRO pour hélicoptères civils. Une grande partie de cette demande peut être attribuée à des raisons telles que l'augmentation des activités offshore, l'utilisation accrue par les forces de l'ordre, les opérations de recherche et de sauvetage et l'évacuation des urgences médicales. Cette augmentation de la demande de services d'hélicoptères civils augmentera le besoin de services de MRO, ce qui alimentera à son tour les perspectives de croissance du secteur mondial des services d'hélicoptères civils MRO au cours de la période de prévision. La demande mondiale croissante d'hélicoptères est le principal facteur de croissance de l'industrie du MRO pour hélicoptères. Cette augmentation de la demande d'hélicoptères civils augmentera le besoin de services de MRO, ce qui alimentera à son tour les perspectives de croissance du secteur mondial des services d'hélicoptères MRO au cours de la période de prévision.

Des opportunités

Adoption croissante des modifications apportées aux hélicoptères pour créer des opportunités de croissance

L'utilisation accrue de composites stimulerait les opportunités de croissance sur ce marché au cours de la période de prévision. Dans les hélicoptères, les matériaux composites jouent un rôle crucial dans la construction des sièges, des châssis du compartiment moteur et du fuselage. Des facteurs tels que sa rentabilité élevée, sa résistance accrue, ses propriétés de résistance à la corrosion, son inertie chimique, sa fatigue élevée, sa facilité de fabrication, son rapport résistance/poids élevé, sa durabilité de conception et son faible nombre de composants augmenteront son acceptation au cours de la période de prévision.

Contraintes

Des réglementations environnementales pour freiner la croissance du marché

Cependant, les risques environnementaux et le développement d'hélicoptères de nouvelle génération peuvent entraver la croissance du secteur. En outre, des règles gouvernementales strictes sont susceptibles de limiter l'expansion des entreprises.

Analyse segmentaire

Le marché mondial du MRO pour hélicoptères a été segmenté par type, type d'hélicoptère, application et région.

Par type

Par type, le marché a été classé comme suit : cellules à maintenance lourde, maintenance des moteurs, maintenance des pièces et maintenance des lignes. L'entretien des appareils implique un certain nombre de petites et de grandes pièces dans les hélicoptères. Les pièces de rechange et les sous-systèmes pour hélicoptères étant largement disponibles, les coûts liés à la réparation des composants sont inférieurs à ceux des autres types de maintenance.

Par type d'hélicoptère

fonction du type d'hélicoptère, l'industrie a été segmentée en petits hélicoptères (9,0 <3.1 tonnes), medium helicopters (3.1—9.0 tonnes) and heavy helicopters (> tonnes). Les hélicoptères lourds ont une capacité de charge de plus de 9 tonnes. Ces hélicoptères sont principalement utilisés par les militaires pour transporter des troupes, du matériel de combat et de l'artillerie. En raison de leur capacité de chargement élevée, les gros hélicoptères ont besoin de services MRO réguliers. Par conséquent, le segment des hélicoptères lourds (>9,0 tonnes) devrait enregistrer un TCAC de 5,81 % au cours de la période de prévision.

Par application

Les domaines d'application de l'industrie sont civils et militaires. En raison du besoin croissant d'hélicoptères commerciaux, il en a résulté une augmentation de la demande de services de MRO pour hélicoptères civils.

Analyse régionale

L'aperçu géographique du marché mondial a été réalisé dans quatre grandes régions, dont l'Asie-Pacifique, l'Amérique du Nord, l'Europe et le reste du monde.

Les États-Unis dominent le marché nord-américain

Amérique du Nord possède le plus grand nombre d'installations MRO au monde pour les hélicoptères commerciaux et militaires. En outre, alors que l'essence des combats continue d'évoluer, le ministère américain de la Défense (DoD) investit dans la mise à jour de sa flotte d'hélicoptères actuelle. Au cours de la période de prévision, la demande régionale devrait afficher un TCAC de 3,97 %. L'adoption croissante d'hélicoptères civils à turbine dans cette zone. La forte prospérité économique de l'Amérique du Nord favorisera également le remplacement d'aéronefs vieillissants qui sont actifs dans différents domaines, tels que le tourisme, les opérations en mer, les missions de recherche et de sauvetage. Les opportunités de croissance de la demande seraient stimulées par ce remplacement d'avions vieillissants. Bien que des investissements aient été réalisés dans la production de services MRO avancés au Canada, les États-Unis dominent largement l'industrie nord-américaine. En outre, en raison de l'adoption croissante d'hélicoptères civils à turbine dans cette région.

Des investissements élevés en R&D en Europe pour dynamiser le marché

Au cours de la période d'évaluation, l'Europe devrait être le deuxième secteur le plus important. À un TCAC de 4,38 % au cours de la période de projection, le marché régional devrait atteindre 3,22 milliards de dollars américains d'ici 2025. L'Allemagne contribue également de manière significative à l'industrie aérospatiale et je suis susceptible de contribuer au développement global du secteur.

La Chine va stimuler le marché de la région Asie-Pacifique

Au cours de la période de prévision, l'Asie-Pacifique devrait être la troisième plus grande région. À un TCAC de 6,88 % au cours de la période de projection, le marché régional devrait atteindre 1,59 milliard de dollars américains d'ici 2025. La Chine occupe la deuxième place du secteur de l'aviation civile en pleine expansion dans la région APAC. Grâce à ses produits et services aéronautiques robustes, la Chine est l'un des pays à la croissance la plus rapide de la chaîne d'approvisionnement aéronautique mondiale. Ils se concentrent également sur leur entrée sur le marché de la production commerciale d'hélicoptères. Le gouvernement chinois encourage également la collaboration et le développement d'hélicoptères par des entreprises privées et des entreprises internationales. L'essor de l'économie chinoise offre une immense demande potentielle pour le développement d'hélicoptères de toutes classes. La croissance rapide des fournisseurs de cellules et de moteurs et le nombre croissant d'hélicoptères dans la région Asie-Pacifique ont contribué à augmenter la demande d'appareils MRO.

Des avancées technologiques croissantes pour stimuler le marché des MEA

Le Moyen-Orient et l'Afrique détenaient la plus faible part de marché, mais leur part devrait augmenter en raison du développement constant du Kenya et des plans du pays visant à créer une base permanente. Cela créera des opportunités pour les opérations MRO d'Airbus Helicopter en Afrique et dans certaines régions du Moyen-Orient. Un contrat d'hélicoptère bimoteur destiné à améliorer les capacités aéroportées des forces de l'ordre et d'intervention civile en cas d'urgence a également été signé avec la police kényane. Ces opérations impliquent différents types d'hélicoptères et leurs pilotes afin de promouvoir les services MRO sur le marché de l'après-vente.

Paysage concurrentiel