より多くの電動航空機市場

More Electric Aircraft Marketは、技術の進歩と持続可能性への強い重視によって、現在変革の段階を迎えています。航空におけるより電動システムへの移行は、炭素排出量の削減と運用効率の向上に向けた広範な傾向を示しています。この市場は、電動推進システム、エネルギー貯蔵ソリューション、先進的なアビオニクスなど、さまざまなアプリケーションを含んでいます。利害関係者が環境への配慮をますます優先する中、革新的な電動航空機ソリューションへの需要は高まると考えられ、製造業者やサプライヤー間の競争が促進されるでしょう。 環境要因に加えて、規制の枠組みも航空におけるより電動技術の統合を支援するために進化しています。政府や航空当局は、この分野での研究開発を奨励する政策を実施しており、これにより業界プレーヤー間の投資と協力が増加する可能性があります。さらに、More Electric Aircraft Marketは、バッテリー技術や電動推進システムの進歩から恩恵を受けることが期待されており、これにより電動航空機の性能と信頼性が向上する可能性があります。全体として、市場は成長の軌道に乗っているようで、今後数年間にわたって革新と発展の多くの機会があると考えられます。

技術革新は、より電動航空機市場の形成において重要な役割を果たしています。バッテリー技術、電動モーター、エネルギー管理システムの進歩により、より効率的で能力のある電動航空機の開発が可能になっています。例えば、高エネルギー密度バッテリーの導入により、電動航空機の航続距離と性能が大幅に向上し、商業運航において実用的な選択肢となっています。さらに、軽量材料や空力学の革新は、燃料効率の向上とエネルギー消費の削減に寄与しています。これらの技術が進化し続けることで、さまざまな利害関係者からの投資や関心を引き付け、より電動航空機市場の成長をさらに促進することが期待されます。

より電動の航空機市場は、さまざまな政府によって課せられた厳しい環境規制により需要が急増しています。これらの規制は、炭素排出量を削減し、持続可能な航空慣行を促進することを目的としています。その結果、航空機メーカーはこれらの規制に準拠するために、より電動の技術にますます投資しています。国際民間航空機関は温室効果ガス排出量を削減するための野心的な目標を設定しており、これが業界に革新を促し、電動推進システムを採用する動機となっています。このシフトは、規制要件に沿うだけでなく、航空会社が環境への影響を改善しようとする中で、航空機の市場性を高めることにもつながります。したがって、より電動の航空機市場は、メーカーがこれらの進化する規制環境に適応するにつれて、 substantial growth を目撃する可能性が高いです。

コスト効率は、航空会社や製造業者が運用コストを削減しようとする中で、より電動航空機市場の重要な推進要因です。電動推進システムは、従来の航空機と比較して燃料消費が少なく、メンテナンスコストが削減されることで知られています。最近の研究によると、電動航空機は燃料コストを最大30%削減できる可能性があり、これは薄利多売の航空会社にとって重要なインセンティブです。さらに、電動システムの統合は、航空機の全体的なライフサイクルコストを低下させ、運用者にとってより魅力的にすることができます。業界がコスト削減に引き続き注力する中、より電動航空機市場は、電動技術の経済的利点によって成長する見込みです。

政府のインセンティブと資金調達の取り組みは、より電動航空機市場の重要な推進力です。さまざまな政府は、電動航空が排出量を削減し、エネルギー効率を向上させる可能性を認識しています。その結果、電動航空機技術の研究開発に対する財政的支援とインセンティブを提供しています。航空宇宙分野での革新を促進することを目的としたプログラムは、製造業者が電動推進システムを探求することを奨励しています。この財政的支援は、新しい技術の開発に伴うリスクを軽減するだけでなく、業界内の革新のペースを加速させます。その結果、より電動航空機市場はこれらの支援策から恩恵を受け、投資と成長が増加することが期待されています。

より電動航空機市場は、持続可能な旅行オプションに対する消費者の需要にますます影響を受けています。乗客は環境意識が高まり、持続可能性を重視する航空会社を積極的に探しています。この消費者行動の変化は、航空会社が持続可能性の信頼性を高める手段として、より電動の航空機に投資することを促しています。調査によると、かなりの割合の旅行者がエコフレンドリーな旅行オプションに対してプレミアムを支払う意欲があることが示されており、これが航空会社に電動技術を採用するインセンティブを与えています。持続可能な旅行の需要が高まり続ける中、より電動航空機市場は、消費者の期待と好みに応える必要性に駆動されて拡大する可能性があります。

地域別に、研究は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、その他の地域における市場の洞察を提供します。ヨーロッパのより電動航空機市場は、この市場を支配します。ヨーロッパは、地域のより電動航空機市場の研究のために、英国、フランス、ドイツ、ロシア、イタリア、その他のヨーロッパをカバーしています。欧州の航空産業は、単結晶やガンマチタンアルミニウムなど、航空機における機械的特性が向上した新しい先進材料の使用を目指しています。これらのハイテクエンジンは、航空機の燃料消費、炭素排出量、騒音を削減するのに役立ちます。

欧州航空安全機関（EASA）、欧州防衛機関（EDA）、英国の民間航空当局（CAA）、および欧州航空輸送司令部などの政府機関は、輸送の安全を確保し、炭素排出量や騒音公害などの問題に対処する上で重要です。ヨーロッパの電動航空機の主要生産者には、ロールス・ロイス（英国）、サフラン・グループ（フランス）、タレス・グループ（フランス）、およびターボメカ（フランス）が含まれます。これらの航空機メーカーは、地域のより電動航空機市場を拡大することが期待されるいくつかの航空機電動化計画に集中しています。

電動航空機の開発イニシアチブ、航空会社の合併、増加する航空交通は、予測期間中にこの地域でのより電動航空機市場の拡大を促進すると予測されています。さらに、ドイツのより電動航空機市場は最大の市場シェアを保持し、英国のより電動航空機市場は欧州地域で最も成長の早い市場でした。

さらに、市場報告書で調査された主要国は、米国、カナダ、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、ブラジルです。

図2:  2022年地域別より電動航空機市場シェア（％）

出典: 二次研究、一次研究、マーケットリサーチフューチャーデータベースおよびアナリストレビュー

米国とカナダは、この地域で考慮される2つの主要国です。予測によると、米国は2021年に北米の電動市場を支配するとされています。この地域には、レイセオン・テクノロジーズ社（米国）、アストロニクス社（米国）、およびハネウェル・インターナショナル社（米国）など、航空機電気システムの主要な生産者が多数存在し、これがより電動航空機市場の拡大に寄与しています。これらの企業は、より信頼性が高く効率的な航空機用の新しい電気システムを開発するために、研究開発に継続的に投資しています。

彼らは、航空機における油圧の使用に代わるものとして、より電動航空システムの構築に集中しています。北米地域の航空および宇宙産業は着実に拡大しています。

アジア太平洋地域のより電動航空機市場は、予測期間中に大幅に成長すると予想されています。この地域の主要国は、中国や日本が引き続き支配すると予想されています。一方、インドは、商業航空産業の急成長により、同期間中に最も成長の早いより電動民間航空機市場となりつつあります。さらに、中国のより電動航空機市場は最大の市場シェアを保持し、インドのより電動航空機市場はアジア太平洋地域で最も成長の早い市場でした。

最近のニュース:

2024年、マイクロチップテクノロジー社は、シリコンカーバイド（SiC）またはシリコン技術の広範なハイブリッドパワードライブ（HPD）モジュールとともに、コンパニオンゲートドライバーボードを統合した新しい統合アクチュエーションパワーソリューションを発表しました。出力は5kVAから20kVAまでの範囲です。新しい統合アクチュエーションパワーシステムは、出力に関係なく同じフットプリントを持っています。コンパニオンゲートドライバーボードは、フライトコントロール、ブレーキ、着陸装置などのシステムを電動化するためのオールインワンのモータードライブソリューションを作成するために、マイクロチップのHPDモジュールと組み合わせることを目的としています。

マイクロチップの電源ソリューションは、ドローン用の小型アクチュエーションシステムから、電動垂直離着陸（eVTOL）、MEA、全電動用の高出力アクチュエーションシステムまで、エンドアプリケーションの要件に基づいてスケールするように設計されています。

2023年、エレクトラ・エアロ社（Electra）は、ハイブリッド電動超短距離離着陸（eSTOL）航空機であるEL-2ゴールドフィンチの初飛行が成功裏に完了したと発表しました。エレクトラは、150フィートの地上走行距離で離着陸でき、200 mphで500マイル飛行できる9人乗りの商業および政府顧客向けの航空機のバージョンを開発しています。エレクトラのeSTOL製品は、かなりの市場需要に支えられており、同社は現在、1,700機以上の航空機に対して30以上の顧客からの事前注文を受けており、バックログは60億米ドルを超えています。

主要な業界企業は、製品の提供を広げるためにR&Dに大きな投資を行っており、これがMore Electric Aircraft Market製品の市場のさらなる拡大を促進します。重要な市場の動向には、新製品の発売、契約の締結、合併・買収、より多くの投資、他の組織との協力が含まれます。市場参加者は、世界的な存在感を高めるためにいくつかの戦略的行動を取っています。More Electric Aircraft 業界は、より厳しい競争環境で成長し繁栄するために、合理的な価格で製品を提供する必要があります。

製造業者が世界のElectric Aircraft業界で顧客に利益をもたらし、市場セクターを拡大するために採用する主要なビジネス戦略の1つは、運営コストを削減するための現地製造です。近年、More Electric Aircraft Marketセクターから医療に対する最大の利益がもたらされています。AMETEK Inc.、BAE Systems plc、Bombardier Inc.、Elbit Systems Ltd、GE Aviation、Honeywell International Inc.、Raytheon Technologies Corporation、Rolls-Royce Holdings plc、Safran、Thales Groupなどの主要なプレーヤーは、研究開発活動に投資することで市場の需要を高めようとしています。

アメリカの多国籍企業Honeywell International Inc.の本社はノースカロライナ州シャーロットにあります。航空宇宙、建物技術、パフォーマンス材料と技術、安全性と生産性ソリューションの4つの主要なビジネスセクターで構成されています。Honeywell Corporationは、2021年3月に米陸軍からCH-47エンジンと制御モジュールを製造するための新しい4億7600万米ドルの契約を受けました。このエンジンと制御システムにより、重輸送ヘリコプターと陸軍の戦闘員は常に任務に備えることができます。

ゼネラル・エレクトリックの子会社GE Aviationは、オハイオ州エビンダルに本社を置いており、シンシナティのすぐ外にあります。GE Aviationは、商業航空機のエンジンの主要な製造業者の1つであり、ほとんどの商業航空機で使用されるエンジンを提供しています。GE Aviationは、2022年4月にBAE Systemsを選定し、最近発表されたハイブリッド電気技術を実証するためのエネルギー管理ソリューションを提供することになりました。BAE Systemsは、NASAの研究プロジェクトの一環として、メガワット級の電気航空機用のエネルギー管理コンポーネントを設計、テスト、展開します。最近の市場ニュース

2023年10月、GE Aerospaceの研究者は、燃料電池と持続可能な航空燃料（SAF）で動く小型エンジンのプロトタイプを開発・展示する予定で、より環境に優しい航空機を促進します。また、SAFを燃料源とする固体酸化物燃料電池とターボファンエンジンを含む25 kWの小型発電サブシステムを開発・実証するために、ARPA-E REEACHプログラムの下で450万米ドルのフェーズ2資金を受け取りました。

2023年10月、コリンズ・エアロスペースは、イリノイ州で「The Grid」という計画を発表しました。これは、将来の航空機のための電気およびハイブリッド電気推進システムを改善するのに役立つとされています。2020年、Tier 1サプライヤーはロックフォードの拠点から電気推進の取り組みを開始する予定でしたが、パンデミックの影響で中止しました。

2023年9月、スウェーデンの航空機メーカーHeart aerospaceは、同社の商業用ES-30にHoneywell Corporationのフライ・バイ・ワイヤ制御システムを統合したと発表しました。

2023年6月、アメリカの航空機メーカーJoby Aviationは、FAAからエアタクシーの飛行テストを実施する許可を受けました。同社は2025年にエアタクシーの運行を開始することを目指しています。

2023年6月、近隣の地域ジェットの電動化に続いて、MITの航空学部は電気航空機用のメガワットモーターを発表しました。

2023年6月、グローバル航空機メーカーのボーイング社は、初のEcoDemonstrator Explorer、767-10ドリームライナーの飛行テストを実施しました。同社は、シアトルの空域での同期ナビゲーションの使用を示し、東京、シンガポール、バンコクに到達し、国際空域での効率的な飛行管理により航空機の燃料消費を最大10%削減できるかどうかをテストしました。

2023年6月、ゼネラル・エレクトリックの航空部門は、インドのヒンドスタン・エアロノーティクスと合意し、インド空軍を支援するために航空戦闘エンジンを製造することになりました。