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Off-Road Motorcycle Market Research Report- Forecast to 2035 Infographic

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Off-Road Motorcycle Market

ID: MRFR/AT/4132-CR
128 Pages
Triveni Bhoyar
Last Updated: April 24, 2026
오프로드 오토바이 시장 조사 보고서 - 2032년까지 전망
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Off-Road Motorcycle Market Infographic
요약 목차 세분화 Methodology PDF 다운로드
  1. 1 요약 26
    1. 1.1 시장 매력도 분석 27
  2. 2 시장 소개 29
    1. 2.1 정의 29
    2. 2.2 연구 범위 29
    3. 2.3 연구 목표 29
    4. 2.4 시장 구조 30
    5. 2.5 주요 구매 기준 31
  3. 3 연구 방법론 32
    1. 3.1 개요 32
    2. 3.2 데이터 흐름 34
      1. 3.2.1 데이터 마이닝 프로세스 34
    3. 3.3 구매 데이터베이스: 35
    4. 3.4 2차 소스: 36
      1. 3.4.1 2차 소스 연구 데이터 흐름: 37
    5. 3.5 1차 연구: 38
      1. 3.5.1 1차 연구 데이터 흐름: 39
      2. 3.5.2 1차 연구: 실시한 인터뷰 수 40
      3. 3.5.3 1차 연구: 지역적 범위 40
    6. 3.6 시장 규모 추정을 위한 접근 방식: 41
      1. 3.6.1 소비 및 순거래 접근법 41
      2. 3.6.2 수익 분석 접근법 41
    7. 3.7 데이터 예측 42
      1. 3.7.1 데이터 예측 기술 42
    8. 3.8 데이터 모델링 43
      1. 3.8.1 미시경제적 요인 분석: 43
      2. 3.8.2 데이터 모델링: 45
    9. 3.9 팀 및 분석가 기여 48
  4. 4 시장 역학 50
    1. 4.1 소개 50
    2. 4.2 드라이버 51
      1. 4.2.1 모험 및 오프로드 스포츠의 인기 증가 51
      2. 4.2.2 오프로드 레이싱 이벤트 및 트레일을 위한 인프라 확장 53
    3. 4.3 제약 54
      1. 4.3.1 높은 초기 구매 및 유지 관리 비용 54
      2. 4.3.2 엄격한 환경 규정 및 배출 표준 55
    4. 4.4 기회 56
      1. 4.4.1 오토바이 안전 및 성능의 기술 발전 56
      2. 4.4.2 맞춤형 및 애프터마켓 수정의 증가 추세 57
    5. 4.5 과제 58
      1. 4.5.1 고급 오프로드 오토바이 인프라의 제한된 가용성 58
      2. 4.5.2 경쟁 및 모험 스포츠를 위한 숙련된 라이더 부족 59
    6. 4.6 시장 및 기술 동향 60
      1. 4.6.1 배터리 수명이 더 긴 전기 오토바이의 성장 60
      2. 4.6.2 오프로드 성능 향상을 위한 고급 서스펜션 시스템 61
      3. 4.6.3 민첩성과 속도 향상을 위한 경량 재료 사용 61
    7. 4.7 COVID-19의 영향 분석 62
      1. 4.7.1 영향 글로벌 오프로드 오토바이 산업 62
      2. 4.7.2 오프로드 오토바이 산업의 공급망에 미치는 영향 63
      3. 4.7.3 주요 원자재의 가격 변동 63
      4. 4.7.4 오프로드 오토바이 시장 수요에 미치는 영향 63
      5. 4.7.5 오프로드 오토바이 가격에 미치는 영향 64
  5. 5 시장 요인 분석 65
    1. 5.1 가치 사슬 분석 65
      1. 5.1.1 원자재 조달 65
      2. 5.1.2 제조 및 조립 65
      3. 5.1.3 유통 및 물류 66
      4. 5.1.4 판매 및 애프터 서비스 66
    2. 5.2 포터의 5가지 힘 모델 67
      1. 5.2.1 신규 진입자의 위협 67
      2. 5.2.2 공급업체의 협상력 68
      3. 5.2.3 대체재의 위협 68
      4. 5.2.4 구매자의 협상력 68
      5. 5.2.5 경쟁의 강도 68
    3. 5.3 특허 동향 분석 69
    4. 5.4 규제 전망 69
  6. 6 유형별 글로벌 오프로드 오토바이 시장 72
    1. 6.1 개요 72
    2. 6.2 트레일 더트 바이크 73
    3. 6.3 듀얼 스포츠 바이크 73
    4. 6.4 엔듀로 바이크 73
    5. 6.5 모토크로스 더트 바이크 74
    6. 6.6 어드벤처 바이크 74
    7. 6.7 트레일 바이크 74
    8. 6.8 기타 74
  7. 7 글로벌 오프로드 오토바이 시장, 추진력 기준 76
    1. 7.1 개요 76
    2. 7.2 아이스 오토바이 77
    3. 7.3 전기 오토바이 77
  8. 8 글로벌 오프로드 오토바이 시장, 행정 기준 78
    1. 8.1 개요 78
    2. 8.2 2행정 79
    3. 8.3 4행정 79
  9. 9 글로벌 오프로드 오토바이 시장, 엔진 배기량 기준 80
    1. 9.1 개요 80
    2. 9.2 최대 125cc 81
    3. 9.3 126-250cc 81
    4. 9.4 251-500cc 82
    5. 9.5 501 CC 이상 82
  10. 10 용도별 글로벌 오프로드 오토바이 시장 83
    1. 10.1 개요 83
    2. 10.2 레이싱 드라이버/전문가 84
    3. 10.3 오토바이 애호가/아마추어 84
  11. 11 최종 용도별 글로벌 오프로드 오토바이 시장 85
    1. 11.1 개요 85
    2. 11.2 성인 86
    3. 11.3 어린이 및 청소년 86
  12. 12 지역별 글로벌 오프로드 오토바이 시장 87
    1. 12.1 개요 87
      1. 12.1.1 지역별 글로벌 오프로드 오토바이 시장, 2023년 대비 2032년(백만 달러) 88
      2. 12.1.2 지역별 글로벌 오프로드 오토바이 시장, 2018년~2032년(백만 달러) 88
    2. 12.2 북미 89
      1. 12.2.1 미국 92
      2. 12.2.2 캐나다 93
      3. 12.2.3 멕시코 95
    3. 12.3 유럽 97
      1. 12.3.1 영국 100
      2. 12.3.2 독일 102
      3. 12.3.3 프랑스 103
      4. 12.3.4 이탈리아 105
      5. 12.3.5 스페인 107
      6. 12.3.6 오스트리아 108
      7. 12.3.7 스위스 110
      8. 12.3.8 네덜란드 112
      9. 12.3.9 벨기에 113
      10. 12.3.10 룩셈부르크 115
      11. 12.3.11 스웨덴 117
      12. 12.3.12 덴마크 119
      13. 12.3.13 노르웨이 120
      14. 12.3.14 폴란드 122
      15. 12.3.15 그리스 124
      16. 12.3.16 우크라이나 125
      17. 12.3.17 루마니아 127
      18. 12.3.18 체코 129
      19. 12.3.19 유럽 기타 지역 130
    4. 12.4 아시아 태평양 133
      1. 12.4.1 중국 136
      2. 12.4.2 일본 137
      3. 12.4.3 인도 139
      4. 12.4.4 호주 141
      5. 12.4.5 한국 142
      6. 12.4.6 인도네시아 144
      7. 12.4.7 아시아 태평양의 나머지 지역 146
    5. 12.5 중동 및 아프리카 148
      1. 12.5.1 사우디 아라비아 151
      2. 12.5.2 UAE 152
      3. 12.5.3 남아프리카 공화국 154
      4. 12.5.4 중동 및 아프리카의 나머지 지역 156
    6. 12.6 남아프리카 공화국 중앙 아메리카 158
      1. 12.6.1 브라질 161
      2. 12.6.2 아르헨티나 162
      3. 12.6.3 칠레 164
      4. 12.6.4 기타 남미 및 중앙 아메리카 166
  13. 13 경쟁 환경 169
    1. 13.1 경쟁 개요 169
    2. 13.2 글로벌 공급업체 점유율 분석(2023) 169
    3. 13.3 글로벌 오프로드 오토바이 시장의 주요 업체 170
    4. 13.4 시장 방해 요소 및 주요 업체 혁신자 170
    5. 13.5 경쟁 벤치마킹 171
    6. 13.6 글로벌 오프로드 오토바이 시장의 시장 선도업체의 전략 172
    7. 13.7 글로벌 오프로드 오토바이 시장의 개발 건수 기준 선도업체 173
    8. 13.8 주요 개발 및 성장 전략 173
      1. 13.8.1 제품 출시/제품 개발 173
  14. 14 회사 프로필 176
    1. 14.1 YAMAHA MOTOR CO., LTD. 176
      1. 14.1.1 회사 개요 176
      2. 14.1.2 재무 개요 177
      3. 14.1.3 제공되는 제품/서비스 177
      4. 14.1.4 주요 개발 사항 178
      5. 14.1.5 SWOT 분석 178
      6. 14.1.6 주요 전략 179
    2. 14.2 HONDA MOTOR CO., LTD. 180
      1. 14.2.1 회사 개요 180
      2. 14.2.2 재무 개요 180
      3. 14.2.3 제공 제품 181
      4. 14.2.4 주요 개발 181
      5. 14.2.5 SWOT 분석 182
      6. 14.2.6 주요 전략 182
    3. 14.3 KTM 183
      1. 14.3.1 회사 개요 183
      2. 14.3.2 재무 개요 183
      3. 14.3.3 제공 제품 183
      4. 14.3.4 주요 개발 183
      5. 14.3.5 SWOT 분석 184
      6. 14.3.6 주요 전략 184
    4. 14.4 두카티 185
      1. 14.4.1 회사 개요 185
      2. 14.4.2 재무 개요 185
      3. 14.4.3 제공 제품 185
      4. 14.4.4 주요 개발 185
      5. 14.4.5 SWOT 분석 186
      6. 14.4.6 주요 전략 186
    5. 14.5 가와사키 중공업 주식회사 187
      1. 14.5.1 회사 개요 187
      2. 14.5.2 재무 개요 187
      3. 14.5.3 제공 제품 188
      4. 14.5.4 주요 개발 188
      5. 14.5.5 SWOT 분석 189
      6. 14.5.6 주요 전략 189
    6. 14.6 HUSQVARNA 그룹 190
      1. 14.6.1 회사 개요 190
      2. 14.6.2 재무 개요 190
      3. 14.6.3 제공 제품 190
      4. 14.6.4 주요 개발 190
      5. 14.6.5 SWOT 분석 191
      6. 14.6.6 핵심 전략 191
    7. 14.7 스즈키 자동차 주식회사 192
      1. 14.7.1 회사 개요 192
      2. 14.7.2 재무 개요 192
      3. 14.7.3 제공되는 제품/서비스 193
      4. 14.7.4 주요 개발 193
      5. 14.7.5 SWOT 분석 194
      6. 14.7.6 핵심 전략 194
    8. 14.8 BMW 모토라드 195
      1. 14.8.1 회사 개요 195
      2. 14.8.2 재무 개요 196
      3. 14.8.3 제공되는 제품 196
      4. 14.8.4 주요 개발 197
      5. 14.8.5 SWOT 분석 197
      6. 14.8.6 핵심 전략 197
    9. 14.9 APRILIA 198
      1. 14.9.1 회사 개요 198
      2. 14.9.2 재무 개요 198
      3. 14.9.3 제공 제품 198
      4. 14.9.4 주요 개발 198
      5. 14.9.5 SWOT 분석 199
      6. 14.9.6 핵심 전략 199
    10. 14.10 TRIUMPH MOTORCYCLES LTD 200
      1. 14.10.1 회사 개요 200
      2. 14.10.2 재무 개요 200
      3. 14.10.3 제공 제품 200
      4. 14.10.4 주요 개발 201
      5. 14.10.5 SWOT 분석 202
      6. 14.10.6 주요 전략 202
    11. 14.11 203
      1. 14.11.1 회사 개요 203
      2. 14.11.2 재무 개요 203
      3. 14.11.3 제공 제품 203
      4. 14.11.4 주요 개발 204
      5. 14.11.5 SWOT 분석 204
      6. 14.11.6 주요 전략 204
    12. 14.12 BETAMOTOR S.P.A. 205
      1. 14.12.1 회사 개요 205
      2. 14.12.2 재무 개요 205
      3. 14.12.3 제공 제품 205
      4. 14.12.4 주요 개발 205
      5. 14.12.5 SWOT 분석 206
      6. 14.12.6 주요 전략 206
    13. 14.13 SHERCO 207
      1. 14.13.1 회사 개요 207
      2. 14.13.2 재무 개요 207
      3. 14.13.3 제공 제품 207
      4. 14.13.4 주요 개발 207
      5. 14.13.5 SWOT 분석 208
      6. 14.13.6 주요 전략 208
    14. 14.14 TM RACING SPA 209
      1. 14.14.1 회사 개요 209
      2. 14.14.2 재무 개요 209
      3. 14.14.3 제공 제품 209
      4. 14.14.4 주요 개발 209
      5. 14.14.5 SWOT 분석 210
      6. 14.14.6 주요 전략 210
    15. 14.15 SCORPA 211
      1. 14.15.1 회사 개요 211
      2. 14.15.2 재무 개요 211
      3. 14.15.3 제공 제품 211
      4. 14.15.4 주요 개발 211
      5. 14.15.5 SWOT 분석 212
      6. 14.15.6 주요 전략 212
    16. 14.16 COBRA MOTORCYCLE 213
      1. 14.16.1 회사 개요 213
      2. 14.16.2 재무 개요 213
      3. 14.16.3 제공되는 제품/서비스 213
      4. 14.16.4 주요 개발 213
      5. 14.16.5 SWOT 분석 214
      6. 14.16.6 주요 전략 214
    17. 14.17 ZERO MOTORCYCLES, INC 215
      1. 14.17.1 회사 개요 215
      2. 14.17.2 재무 개요 215
      3. 14.17.3 제공 제품 215
      4. 14.17.4 주요 개발 215
      5. 14.17.5 SWOT 분석 216
      6. 14.17.6 주요 전략 216
    18. 14.18 SSR 모터스포츠 217
      1. 14.18.1 회사 개요 217
      2. 14.18.2 재무 개요 217
      3. 14.18.3 제공 제품 217
      4. 14.18.4 주요 개발 217
      5. 14.18.5 SWOT 분석 218
      6. 14.18.6 주요 전략 218
    19. 14.19 KUBERG 219
      1. 14.19.1 회사 개요 219
      2. 14.19.2 재무 개요 219
      3. 14.19.3 제공 제품 219
      4. 14.19.4 주요 개발 219
      5. 14.19.5 SWOT 분석 220
      6. 14.19.6 주요 전략 220
    20. 14.20 SURRON 221
      1. 14.20.1 회사 개요 221
      2. 14.20.2 재무 개요 221
      3. 14.20.3 제공 제품 221
      4. 14.20.4 주요 개발 221
      5. 14.20.5 SWOT 분석 222
      6. 14.20.6 핵심 전략 222
    21. 14.21 STARK FUTURE. 223
      1. 14.21.1 회사 개요 223
      2. 14.21.2 재무 개요 223
      3. 14.21.3 제공 제품 223
      4. 14.21.4 주요 개발 223
      5. 14.21.5 SWOT 분석 224
      6. 14.21.6 핵심 전략 224

오프로드 오토바이 시장 세분화

글로벌 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

글로벌 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

글로벌 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

글로벌 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

글로벌 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

글로벌 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

글로벌오프로드 오토바이 지역 전망 (백만 달러, 2019-2032)

북미 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

북미 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

북미 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

북미 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

북미 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 운전자/전문가
  • 오토바이 애호가/아마추어

북미 오프로드 오토바이 최종 사용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

미국 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

미국 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

미국 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

미국 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

미국 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

미국 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

캐나다 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

캐나다 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

캐나다 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

캐나다 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

캐나다 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

캐나다 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

멕시코 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

멕시코 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

멕시코 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

멕시코 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

멕시코 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

멕시코 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

 

유럽 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

유럽 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

유럽 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

유럽 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

유럽 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

유럽 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

영국 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

영국 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

영국 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

영국 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

영국 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

영국 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

 

독일 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

독일 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

독일 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

독일 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

독일 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

독일 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

프랑스 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

프랑스 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

프랑스 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

프랑스 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

프랑스 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

프랑스 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

 

이탈리아 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

이탈리아 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

이탈리아 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

이탈리아 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

이탈리아 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

이탈리아 오프로드 오토바이 최종 사용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

스페인 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

스페인 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

스페인 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

스페인 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

스페인 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

스페인 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

오스트리아 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

오스트리아 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

오스트리아 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

오스트리아 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

오스트리아 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

오스트리아 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

스위스 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

스위스 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

스위스 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

스위스 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

스위스 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로 선수
  • 오토바이 애호가/아마추어

스위스 오프로드 모터사이클 최종 사용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

네덜란드 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

네덜란드 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

네덜란드 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

네덜란드 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

네덜란드 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

네덜란드 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

벨기에 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

벨기에 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

벨기에 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

벨기에 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

벨기에 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

벨기에 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

룩셈부르크 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

룩셈부르크 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

룩셈부르크 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

룩셈부르크 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

룩셈부르크 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로 선수
  • 오토바이 애호가/아마추어

룩셈부르크 오프로드 오토바이 최종 사용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

스웨덴 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

스웨덴 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

스웨덴 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

스웨덴 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

스웨덴 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

스웨덴 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

 

덴마크 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

덴마크 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

덴마크 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

덴마크 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

덴마크 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

덴마크 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

노르웨이 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

노르웨이 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

노르웨이 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

노르웨이 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

노르웨이 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

노르웨이 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

폴란드 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

폴란드 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

폴란드 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

폴란드 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

폴란드 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

폴란드 오프로드 오토바이 최종 사용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

그리스 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

그리스 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

그리스 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

그리스 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

그리스 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

그리스 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

우크라이나 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

우크라이나 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

우크라이나 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

우크라이나 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

우크라이나 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

우크라이나 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

루마니아 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

루마니아 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

루마니아 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

루마니아 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

루마니아 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

루마니아 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

체코 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

체코 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

체코 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

체코 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

체코 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

체코 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

유럽 기타 지역 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

유럽 기타 지역 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

유럽 기타 지역 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

유럽 기타 지역 오프로드 오토바이 엔진 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

유럽 기타 지역 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

유럽 기타 지역 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

아시아 태평양 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

아시아 태평양 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

아시아 태평양 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

아시아 태평양 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

아시아 태평양 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

아시아 태평양 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

중국 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

중국 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

중국 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

중국 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

중국 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

중국 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

일본 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

일본 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

일본 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

일본 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

일본 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

일본 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

인도 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

인도 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

인도 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

인도 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

인도 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

인도 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

호주 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

호주 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

호주 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

호주 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

호주 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

호주 오프로드 오토바이 최종 사용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

대한민국 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

대한민국 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

대한민국 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

대한민국 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

대한민국 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

대한민국 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

인도네시아 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

인도네시아 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

인도네시아 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

인도네시아 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

인도네시아 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

인도네시아 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

아시아 태평양 기타 지역 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

아시아 태평양 기타 지역 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

아시아 태평양 기타 지역 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

아시아 태평양 지역 오프로드 오토바이 엔진 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

아시아 태평양 지역 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로 선수
  • 오토바이 애호가/아마추어

아시아 태평양 지역 오프로드 오토바이 최종 사용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

중동 및 아프리카 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

중동 및 아프리카 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

중동 및 아프리카 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

중동 및 아프리카 오프로드 오토바이 엔진 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

중동 및 아프리카 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

중동 및 아프리카 오프로드 오토바이 최종 사용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

UAE 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

UAE 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

UAE 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

UAE 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

UAE 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

UAE 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

남아프리카 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

남아프리카 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

남아프리카 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

남아프리카 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

남아프리카 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

남아프리카 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

중동 및 아프리카 기타 지역 오프로드 오토바이 유형 전망(백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

중동 및 아프리카 기타 지역 아프리카 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

중동 및 아프리카 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

중동 및 아프리카 오프로드 오토바이 엔진 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

중동 및 아프리카 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

중동 및 아프리카 오프로드 오토바이 최종 사용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

남중미 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

남중미 중앙아메리카 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

남중미 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

남중미 중앙아메리카 오프로드 오토바이 엔진 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

남중미 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

남중미 중앙아메리카 오프로드 오토바이 최종 사용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 성인
  • 어린이 및 청소년

브라질 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

브라질 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

브라질 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

브라질 오프로드 오토바이 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

브라질 오프로드 오토바이 적용 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 레이싱 드라이버/프로
  • 오토바이 애호가/아마추어

브라질 오프로드 오토바이 최종 사용 전망(백만 달러, 2019-2032)

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아르헨티나 오프로드 오토바이 유형 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 트레일 더트 바이크
  • 듀얼 스포츠 바이크
  • 엔듀로 바이크
  • 모토크로스 더트 바이크
  • 어드벤처 바이크
  • 트레일 바이크
  • 기타

아르헨티나 오프로드 오토바이 추진력 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • ICE 오토바이
  • 전기 오토바이

아르헨티나 오프로드 오토바이 스트로크 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 2행정
  • 4행정

아르헨티나 오프로드 오토바이 엔진 배기량 전망 (백만 달러, 2019-2032)

  • 최대 125cc
  • 126-250cc
  • 251-500cc
  • 501cc 이상

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