Bus Public Transport Market

ID: MRFR/AT/32598-HCR
128 Pages
Triveni Bhoyar
Last Updated: July 29, 2026
公共交通市场研究报告信息，按出行方式（公交车、有轨电车、火车、汽车共享等）、按动力（柴油、汽油、电力等）、按所有权类型（私有和公有）、按最终用途（城内、城际等）和按地区（北美、欧洲、亚太、中东和非洲、南美）划分 - 截至 2032 年的市场预测
Bus Public Transport Market
Market Size
Forecast Period2025 - 2035
CAGR (2025 - 2035)4.18%
2024 Market Size$ 90.15 Billion
2025 Market Size$ 93.92 Billion
2035 Market Size$ 141.47 Billion
Key Players
Stagecoach Group
FirstGroup
Transdev
Keolis
Arriva
National Express
Trends
  • Technological Integration
  • Sustainability Initiatives
  • Public-Private Partnerships
Opportunities
  • Urbanization Trends
  • Environmental Concerns
  • Government Initiatives
摘要 目录 分割 下载PDF
  1. 1 执行摘要 20
    1. 1.1 市场吸引力分析 21
      1. 1.1.1 全球公共交通市场，按出行方式 22
      2. 1.1.2 全球公共交通市场，按推进方式 23
      3. 1.1.3 全球公共交通市场，按所有权类型 24
      4. 1.1.4 全球公共交通市场，按最终用途 25
      5. 1.1.5 全球公共交通市场，按地区 26
  2. 2 市场介绍 28
    1. 2.1 定义 28
    2. 2.2 研究范围 28
    3. 2.3 研究目标28
    4. 2.4 市场结构 30
    5. 2.5 关键购买标准 31
  3. 3 研究方法 32
    1. 3.1 概述 32
    2. 3.2 数据流 34
      1. 3.2.1 数据挖掘过程 35
    3. 3.3 购买的数据库： 36
    4. 3.4 二手资料来源： 37
      1. 3.4.1 二手研究数据流： 38
    5. 3.5 一手研究： 39
      1. 3.5.1 一手研究数据流： 40
      2. 3.5.2 一手研究：进行的访谈次数 41
      3. 3.5.3 一手研究：区域覆盖范围 41
    6. 3.6 市场规模估计方法： 42
      1. 3.6.1 消费&净贸易法 42
      2. 3.6.2 收入分析法 42
    7. 3.7 数据预测 43
      1. 3.7.1 数据预测技术 43
    8. 3.8 数据建模 44
      1. 3.8.1 微观经济因素分析： 44
      2. 3.8.2 数据建模： 46
    9. 3.9 团队和分析师贡献 48
  4. 4 市场动态 50
    1. 4.1 简介 50
    2. 4.2 驱动因素 51
      1. 4.2.1 日益增长的城市化推动对高效交通系统的需求 51
      2. 4.2.2 日益增长的环境问题促进可持续交通解决方案 53
    3. 4.3 限制因素 54
      1. 4.3.1 老化的公共交通基础设施需要昂贵的升级 54
      2. 4.3.2 来自共享出行和私家车 55
    4. 4.4 机遇 56
      1. 4.4.1 技术进步提高了运营效率和安全性 56
      2. 4.4.2 智能技术集成增强了用户体验 57
    5. 4.5 技术趋势 58
      1. 4.5.1 电动和混合动力汽车 58
      2. 4.5.2 自动驾驶公共交通 59
      3. 4.5.3 出行即服务 (MaaS) 59
      4. 4.5.4 智能票务系统 59
      5. 4.5.5 实时数据和连接 60
      6. 4.5.6 可持续性和绿色倡议 60
      7. 4.5.7 通过技术提升乘客体验 60
      8. 4.5.8 大数据和分析集成 60
    6. 4.6 监管更新 61
  5. 5 市场因素分析 63
    1. 5.1 价值链分析 63
      1. 5.1.1 基础设施开发 63
      2. 5.1.2 车辆采购 63
      3. 5.1.3 运营管理 64
      4. 5.1.4 客户服务 64
    2. 5.2 波特五力模型 65
      1. 5.2.1 新进入者的威胁 65
      2. 5.2.2 供应商的议价能力 66
      3. 5.2.3 替代品的威胁 66
      4. 5.2.4 买方的议价能力 67
      5. 5.2.5 竞争强度 67
  6. 6 全球公共交通市场（按出行方式） 69
    1. 6.1 简介 69
    2. 6.2 公交车70
    3. 6.3 有轨电车 70
    4. 6.4 火车 71
    5. 6.5 汽车共享 71
    6. 6.6 其他 71
  7. 7 全球公共交通市场，按动力类型划分 73
    1. 7.1 简介 73
    2. 7.2 柴油 74
    3. 7.3 汽油 74
    4. 7.4 电动 75
    5. 7.5 其他 75
  8. 8 全球公共交通市场，按所有权类型划分 77
    1. 8.1 简介 77
    2. 8.2 私人所有 78
    3. 8.3 公共所有 79
  9. 9 全球公共交通市场，按最终用途划分81
    1. 9.1 简介 81
    2. 9.2 城内交通 82
    3. 9.3 城际交通 82
    4. 9.4 其他 83
  10. 10 全球公共交通市场（按地区） 84
    1. 10.1 概述 84
    2. 10.2 北美 86
      1. 10.2.1 美国 91
      2. 10.2.2 加拿大 92
      3. 10.2.3 墨西哥 94
    3. 10.3 欧洲 96
      1. 10.3.1 德国 100
      2. 10.3.2 英国 101
      3. 10.3.3 法国 103
      4. 10.3.4 西班牙 104
      5. 10.3.5 意大利105
      6. 10.3.6 欧洲其他地区 108
    4. 10.4 亚太地区 110
      1. 10.4.1 中国 114
      2. 10.4.2 日本 115
      3. 10.4.3 印度 117
      4. 10.4.4 韩国 118
      5. 10.4.5 越南 120
      6. 10.4.6 印度尼西亚 122
      7. 10.4.7 亚太地区其他地区 123
    5. 10.5 中东及非洲 126
      1. 10.5.1 沙特阿拉伯 131
      2. 10.5.2 阿联酋 132
      3. 10.5.3 南非 134
      4. 10.5.4 中东其他地区及非洲 135
    6. 10.6 南美洲 138
      1. 10.6.1 巴西 142
      2. 10.6.2 阿根廷 143
      3. 10.6.3 南美洲其他地区 145
  11. 11 竞争格局 147
    1. 11.1 竞争概览 147
    2. 11.2 全球公共交通市场的主要参与者 148
    3. 11.3 市场颠覆者及主要参与者创新者 149
    4. 11.4 竞争标杆 149
    5. 11.5 全球公共交通市场领导者的战略 150
    6. 11.6 全球公共交通市场发展数量领先的参与者 151
    7. 11.7 关键发展与增长战略 151
      1. 11.7.1 产品发布/产品开发 151
      2. 11.7.2 扩张/收购/合作 152
  12. 12 公司简介 154
    1. 12.1 伦敦交通局 154
      1. 12.1.1 公司概况 154
      2. 12.1.2 财务概况 154
      3. 12.1.3 提供的产品/服务 154
      4. 12.1.4 关键发展 155
      5. 12.1.5 SWOT 分析 155
      6. 12.1.6 关键战略 156
    2. 12.2 港铁公司 157
      1. 12.2.1 公司概况 157
      2. 12.2.2 财务概况157
      3. 12.2.3 提供的产品 158
      4. 12.2.4 关键发展 158
      5. 12.2.5 SWOT 分析 159
      6. 12.2.6 关键战略 159
    3. 12.3 湾区快速交通系统 (BART) 160
      1. 12.3.1 公司概况 160
      2. 12.3.2 财务概况 160
      3. 12.3.3 提供的产品 160
      4. 12.3.4 关键发展 160
      5. 12.3.5 SWOT 分析 161
      6. 12.3.6 关键战略 161
    4. 12.4 芝加哥交通管理局162
      1. 12.4.1 公司概况 162
      2. 12.4.2 财务概况 162
      3. 12.4.3 提供的产品 162
      4. 12.4.4 关键发展 163
      5. 12.4.5 SWOT 分析 163
      6. 12.4.6 关键战略 164
    5. 12.5 华盛顿都会区交通管理局 165
      1. 12.5.1 公司概况 165
      2. 12.5.2 财务概况 165
      3. 12.5.3 提供的产品 165
      4. 12.5.4 关键发展 166
      5. 12.5.5 SWOT分析 166
      6. 12.5.6 关键策略 166
    6. 12.6 马萨诸塞湾交通局 168
      1. 12.6.1 公司概况 168
      2. 12.6.2 财务概况 168
      3. 12.6.3 提供的产品 168
      4. 12.6.4 关键发展 169
      5. 12.6.5 SWOT 分析 169
      6. 12.6.6 关键策略 170
    7. 12.7 马德里地铁 171
      1. 12.7.1 公司概况 171
      2. 12.7.2 财务概况 171
      3. 12.7.3 提供的产品/服务171
      4. 12.7.4 关键发展 172
      5. 12.7.5 SWOT 分析 172
      6. 12.7.6 关键策略 172
    8. 12.8 大都会运输署 174
      1. 12.8.1 公司概况 174
      2. 12.8.2 财务概况 174
      3. 12.8.3 提供的产品 174
      4. 12.8.4 关键发展 175
      5. 12.8.5 SWOT 分析 175
      6. 12.8.6 关键策略 176
    9. 12.9 圣地亚哥大都会运输系统 177
      1. 12.9.1 公司概况177
      2. 12.9.2 财务概览 177
      3. 12.9.3 提供的产品 177
      4. 12.9.4 关键发展 177
      5. 12.9.5 SWOT 分析 178
      6. 12.9.6 关键策略 178
    10. 12.10 首尔地铁 179
      1. 12.10.1 公司概览 179
      2. 12.10.2 财务概览 179
      3. 12.10.3 提供的产品 179
      4. 12.10.4 关键发展 180
      5. 12.10.5 SWOT 分析 180
      6. 12.10.6 关键策略 181
    11. 13附录 182
    12. 13.1 参考文献 182

公共交通市场细分

全球公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

全球公共交通推进系统展望（百万美元，2019-2032）

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

全球公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

全球公共交通运输最终用途展望（百万美元，2019-2032）

  • 市内
  • 城际
  • 其他

全球公共交通市场区域展望（百万美元，2019-2032）

北美公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

北美公共交通推进系统展望（百万美元， 2019-2032)

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

北美公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

北美公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

  • 市内
  • 城际
  • 其他

美国公共交通出行展望（百万美元， 2019-2032)

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

美国公共交通推进系统展望（百万美元，2019-2032）

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

美国公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

美国公共交通最终用途展望（百万美元， 2019-2032)

  • 市内
  • 城际
  • 其他

加拿大公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

加拿大公共交通推进系统展望（百万美元，2019-2032）

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

加拿大公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

加拿大公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

  • 市内
  • 城际
  • 其他

墨西哥公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

墨西哥公共交通推进系统展望（百万美元， 2019-2032)

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

墨西哥公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

墨西哥公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

  • 市内
  • 城际
  • 其他

欧洲公共交通出行展望（百万美元， 2019-2032)

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

欧洲公共交通推进系统展望（百万美元，2019-2032）

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

欧洲公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

欧洲公共交通最终用途展望（百万美元， 2019-2032)

  • 市内
  • 城际
  • 其他

德国公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

德国公共交通推进系统展望（百万美元，2019-2032）

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

德国公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

德国公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

  • 市内
  • 城际
  • 其他

英国公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

英国公共交通推进系统展望（百万美元， 2019-2032)

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

英国公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

英国公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

  • 市内
  • 城际
  • 其他

法国公共交通出行展望（百万美元， 2019-2032)

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

法国公共交通动力系统展望（百万美元，2019-2032）

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

法国公共交通所有制类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

法国公共交通最终用途展望（百万美元， 2019-2032)

  • 市内
  • 城际
  • 其他

西班牙公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

西班牙公共交通推进系统展望（百万美元，2019-2032）

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

西班牙公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

西班牙公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

  • 市内
  • 城际
  • 其他

意大利公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

意大利公共交通推进展望（百万美元， 2019-2032)

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

意大利公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

意大利公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

  • 市内
  • 城际
  • 其他

欧洲其他地区公共交通出行展望（百万美元， 2019-2032)

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

欧洲其他地区公共交通推进系统展望（百万美元，2019-2032）

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

欧洲其他地区公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

欧洲其他地区公共交通最终用途展望（百万美元， 2019-2032)

  • 市内
  • 城际
  • 其他

亚太地区公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

亚太地区公共交通推进系统展望（百万美元，2019-2032）

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

亚太地区公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

亚太地区公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

  • 城内
  • 城际
  • 其他

中国公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

中国公共交通推进展望（百万美元， 2019-2032)

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

中国公共交通所有制类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

中国公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

  • 市内
  • 城际
  • 其他

日本公共交通出行展望（百万美元， 2019-2032)

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

日本公共交通动力系统展望（百万美元，2019-2032）

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

日本公共交通所有制类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

日本公共交通最终用途展望（百万美元， 2019-2032)

  • 市内
  • 城际
  • 其他

印度公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

印度公共交通推进系统展望（百万美元，2019-2032）

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

印度公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

印度公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

  • 市内
  • 城际
  • 其他

韩国公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

韩国公共交通推进系统展望（百万美元， 2019-2032)

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

韩国公共交通所有制类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

韩国公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

  • 市内
  • 城际
  • 其他

越南公共交通出行展望（百万美元， 2019-2032)

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

越南公共交通动力系统展望（百万美元，2019-2032）

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

越南公共交通所有制类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

越南公共交通最终用途展望（百万美元， 2019-2032)

  • 市内
  • 城际
  • 其他

印尼公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

  • 公交车
  • 有轨电车
  • 火车
  • 汽车共享
  • 其他

印尼公共交通推进系统展望（百万美元，2019-2032）

  • 柴油
  • 汽油
  • 电动
  • 其他

印尼公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
  • 公有

印尼公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

  • 私有
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印尼公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）百万美元，2019-2032 年）

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亚太其他地区公共交通出行展望（百万美元，2019-2032 年）

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亚太其他地区公共交通推进系统展望（百万美元，2019-2032 年）

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亚太其他地区公共交通所有权类型展望（百万美元， 2019-2032)

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亚太其他地区公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

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中东和非洲公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

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中东和非洲公共交通推进系统展望（百万美元，2019-2032）

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中东和非洲公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

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中东和非洲公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

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沙特阿拉伯公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

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沙特阿拉伯公共交通推进系统展望（百万美元，2019-2032）

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沙特阿拉伯公共交通所有权类型展望（百万美元， 2019-2032)

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沙特阿拉伯公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

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阿联酋公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

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阿联酋公共交通推进展望（百万美元， 2019-2032)

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阿联酋公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

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阿联酋公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

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南非公共交通出行展望（百万美元， 2019-2032)

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南非公共交通最终用途展望（百万美元， 2019-2032)

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中东和非洲其他地区公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

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中东和非洲其他地区公共交通推进系统展望（百万美元，2019-2032）

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中东和非洲其他地区非洲公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

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中东其他地区及非洲公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

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南美公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

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南美公共交通推进系统展望（百万美元，2019-2032）

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南美公共交通所有权类型展望（百万美元， 2019-2032)

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南美公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

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巴西公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

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巴西公共交通最终用途展望（百万美元，2019-2032）

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阿根廷公共交通出行展望（百万美元， 2019-2032)

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阿根廷公共交通所有权类型展望（百万美元，2019-2032）

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阿根廷公共交通最终用途展望（百万美元， 2019-2032)

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南美其他地区公共交通出行展望（百万美元，2019-2032）

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