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Marché des navires de transport de vrac liquide

ID: MRFR/AT/30767-HCR
100 Pages
Swapnil Palwe
October 2025

Rapport d'étude de marché sur le transport de vrac liquide par type de navire (Pétroliers chimiques, Pétroliers, Transporteurs de GNL, Pétroliers de biocarburant, Pétroliers de produits), par capacité de cargaison (Petite échelle (jusqu'à 10 000 DWT), Échelle moyenne (10 000 - 50 000 DWT), Grande échelle (50 000 - 150 000 DWT), Très grande (150 000 DWT et plus)), par environnement opérationnel (Transport côtier, Transport en haute mer, Voies navigables intérieures), par type de cargaison (Pétrole brut, Gaz naturel liquéfié, Produits ... lire la suite

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Liquid Bulk Transportation Vessel Market Infographic
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Marché des navires de transport de vrac liquide Résumé

Selon l'analyse de MRFR, la taille du marché des navires de transport de liquides en vrac était estimée à 45,09 milliards USD en 2024. L'industrie des navires de transport de liquides en vrac devrait croître de 46,39 milliards USD en 2025 à 61,69 milliards USD d'ici 2035, affichant un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 2,89 pendant la période de prévision 2025 - 2035.

Principales tendances et faits saillants du marché

Le marché des navires de transport de vrac liquide est prêt à croître, soutenu par les avancées technologiques et la demande croissante.

  • L'Amérique du Nord reste le plus grand marché pour les navires de transport de vrac liquide, principalement en raison de son secteur pétrolier et gazier robuste.
  • L'Asie-Pacifique émerge comme la région à la croissance la plus rapide, alimentée par une industrialisation rapide et des besoins énergétiques croissants.
  • Les pétroliers dominent le marché en tant que plus grand segment, tandis que les transporteurs de GNL connaissent la croissance la plus rapide en raison de la demande croissante pour des sources d'énergie plus propres.
  • Les principaux moteurs du marché incluent la demande croissante de pétrole et de gaz, ainsi que l'expansion de la fabrication chimique, qui façonne l'avenir de l'industrie.

Taille du marché et prévisions

2024 Market Size 45,09 (milliards USD)
2035 Market Size 61,69 (milliards USD)
CAGR (2025 - 2035) 2,89 %

Principaux acteurs

Teekay Shipping Corporation (CA), MOL Chemical Tankers (JP), Odfjell SE (NO), Stolt-Nielsen Limited (NO), Eagle Bulk Shipping Inc. (US), Navig8 Group (SG), AET Tankers (NO), Höegh Autoliners (NO), DHT Holdings, Inc. (US)

Marché des navires de transport de vrac liquide Tendances

Le marché des navires de transport de liquides en vrac connaît actuellement une évolution dynamique, alimentée par divers facteurs qui influencent le commerce et la logistique mondiaux. La demande croissante pour un transport efficace et sûr des marchandises liquides, telles que les produits chimiques, le pétrole et le gaz naturel liquéfié, semble être un catalyseur principal de la croissance. De plus, les avancées dans la conception et la technologie des navires améliorent probablement l'efficacité opérationnelle et les normes de sécurité, ce qui pourrait attirer davantage d'intervenants à investir dans ce secteur. À mesure que les réglementations environnementales deviennent plus strictes, le marché semble se diriger vers des technologies plus écologiques, ce qui pourrait conduire au développement de navires respectueux de l'environnement conformes aux normes internationales.

De plus, le paysage géopolitique et les fluctuations des prix de l'énergie pourraient avoir un impact significatif sur le marché des navires de transport de liquides en vrac. Le besoin constant de chaînes d'approvisionnement fiables et l'importance croissante de la durabilité dans les pratiques d'expédition suggèrent que les entreprises pourraient prioriser les investissements dans des flottes modernes. Ce paysage de marché en évolution indique un potentiel d'augmentation de la concurrence parmi les opérateurs de navires, alors qu'ils s'efforcent de répondre aux divers besoins de leurs clients tout en respectant les exigences réglementaires. Dans l'ensemble, le marché des navires de transport de liquides en vrac semble prêt pour une croissance continue, avec diverses tendances façonnant sa trajectoire future.

Avancées Technologiques

Le marché des navires de transport de liquides en vrac connaît une montée des innovations technologiques visant à améliorer la performance et la sécurité des navires. Ces avancées incluent l'intégration de l'automatisation et de la numérisation, qui pourraient rationaliser les opérations et réduire les erreurs humaines. De plus, le développement de matériaux avancés pour la construction de navires pourrait conduire à des navires plus légers et plus durables, améliorant ainsi l'efficacité énergétique et réduisant les émissions.

Initiatives de Durabilité

Il y a une emphase croissante sur la durabilité au sein du marché des navires de transport de liquides en vrac, alors que les parties prenantes reconnaissent de plus en plus l'importance de minimiser l'impact environnemental. Cette tendance pourrait se manifester par l'adoption de carburants écologiques et la mise en œuvre de pratiques écoénergétiques. Les entreprises sont susceptibles d'investir dans des navires qui respectent des réglementations environnementales strictes, reflétant un engagement plus large envers l'expédition durable.

Influences Géopolitiques

Le marché des navires de transport de liquides en vrac est également affecté par des facteurs géopolitiques qui peuvent modifier les routes commerciales et la demande de marchandises liquides. Les changements dans les relations internationales, les accords commerciaux et les conflits régionaux peuvent créer des fluctuations dans les schémas d'expédition. En conséquence, les opérateurs de navires doivent rester agiles et réactifs face à ces influences externes pour maintenir leur compétitivité dans un marché en rapide évolution.

Marché des navires de transport de vrac liquide conducteurs

Expansion de la fabrication chimique

Le marché des navires de transport de liquides en vrac est fortement influencé par l'expansion du secteur de la fabrication chimique. À mesure que des industries telles que l'agriculture, la pharmacie et les biens de consommation se développent, la demande pour divers produits chimiques, y compris les engrais et les produits chimiques spécialisés, augmente. En 2025, la production chimique mondiale devrait augmenter d'environ 3,5 %, entraînant une augmentation correspondante du transport de produits chimiques liquides en vrac. Cette croissance nécessite une flotte de navires fiable et efficace capable de transporter des liquides dangereux et non dangereux. L'industrie est susceptible de s'adapter en développant des navires spécialisés conformes à des réglementations de sécurité strictes, garantissant ainsi le transport sûr de ces matériaux essentiels.

Demande croissante de pétrole et de gaz

Le marché des navires de transport de liquides en vrac connaît une augmentation de la demande, alimentée par la consommation croissante de pétrole et de gaz. À mesure que les économies se développent, le besoin en ressources énergétiques augmente, entraînant une hausse des expéditions de pétrole brut et de produits raffinés. En 2025, l'Agence internationale de l'énergie prévoit que la demande mondiale de pétrole atteindra environ 104 millions de barils par jour, nécessitant une flotte robuste de navires de liquides en vrac pour faciliter le transport. Cette tendance est également soutenue par l'augmentation de la production pétrochimique, qui dépend fortement du transport de liquides en vrac. Par conséquent, l'industrie devrait voir des investissements dans des navires plus récents et plus efficaces pour répondre à cette demande, améliorant ainsi les capacités opérationnelles et réduisant les coûts de transport.

Conformité réglementaire et normes de sécurité

Le marché des navires de transport de liquides en vrac est fortement influencé par l'évolution du cadre réglementaire concernant les normes de sécurité et environnementales. Les gouvernements et les organismes internationaux mettent de plus en plus en œuvre des réglementations strictes pour minimiser l'impact environnemental des opérations maritimes. En 2025, la conformité aux réglementations de l'Organisation maritime internationale (OMI) sera primordiale, car ces directives visent à réduire les émissions de gaz à effet de serre des navires. Cette pression réglementaire devrait inciter les investissements dans des technologies avancées et des conceptions de navires qui améliorent la sécurité et la performance environnementale. En conséquence, les entreprises du secteur pourraient donner la priorité à la modernisation des navires existants et à la construction de nouveaux navires conformes pour maintenir leur compétitivité et respecter les exigences légales.

Innovations technologiques dans la conception des navires

Le marché des navires de transport de vrac liquide connaît une vague d'innovations technologiques qui améliorent la conception des navires et l'efficacité opérationnelle. Les avancées en science des matériaux, en automatisation et en technologies numériques conduisent au développement de navires plus intelligents et plus efficaces. En 2025, l'intégration des technologies IoT et IA devrait optimiser la planification des itinéraires et la consommation de carburant, réduisant potentiellement les coûts opérationnels jusqu'à 15 %. De plus, des innovations telles que les conceptions à double coque et les systèmes avancés de manutention des cargaisons améliorent la sécurité et réduisent le risque de déversements. Ces avancées technologiques non seulement améliorent les performances des navires de vrac liquide, mais s'alignent également sur l'évolution de l'industrie vers la durabilité et l'efficacité.

Croissance du commerce et des chaînes d'approvisionnement mondiales

Le marché des navires de transport de vrac liquide est fortement influencé par la croissance du commerce international et l'expansion des chaînes d'approvisionnement mondiales. À mesure que les pays s'engagent dans davantage d'accords commerciaux et de partenariats économiques, le mouvement des marchandises en vrac liquide, telles que le pétrole, les produits chimiques et les gaz liquéfiés, devrait augmenter. En 2025, l'Organisation mondiale du commerce prévoit une augmentation des volumes commerciaux, ce qui nécessitera probablement une flotte plus étendue de navires de vrac liquide pour répondre à cette demande. Cette tendance pourrait entraîner une concurrence accrue entre les entreprises de transport maritime, les incitant à améliorer leurs offres de services et à investir dans des navires plus grands et plus efficaces. Par conséquent, l'industrie est prête à croître alors qu'elle s'adapte aux dynamiques évolutives du commerce mondial.

Aperçu des segments de marché

Par type : pétroliers (les plus grands) contre transporteurs de GNL (croissance la plus rapide)

Le marché des navires de transport de liquides en vrac est principalement dominé par les pétroliers, qui détiennent la plus grande part de marché parmi les autres types de navires. Ils dominent en raison de leur utilisation extensive dans le transport mondial de pétrole brut et de produits pétroliers. Après les pétroliers, les navires-citernes chimiques et les navires-citernes de produits maintiennent une présence significative sur le marché, répondant à des produits liquides spécialisés. Pendant ce temps, les navires-citernes de biocarburants émergent en tant qu'acteurs en réponse à la transition vers des sources d'énergie renouvelables. Au cours des dernières années, les transporteurs de GNL ont gagné une traction significative, devenant le segment à la croissance la plus rapide au sein du marché des navires de transport de liquides en vrac. Cette croissance est largement attribuée à la demande croissante de gaz naturel liquéfié en tant qu'alternative énergétique plus propre. Les avancées technologiques, y compris des conceptions de navires améliorées et des solutions écologiques, ont également stimulé leur expansion sur le marché, les rendant essentiels pour l'avenir du transport de liquides en vrac.

Chalands chimiques (dominants) vs. Chalands de biocarburant (émergents)

Les pétroliers chimiques constituent une force dominante sur le marché des navires de transport de vrac liquide en raison de leur capacité à transporter une grande variété de produits chimiques liquides en toute sécurité et efficacité. Ils sont conçus avec des caractéristiques spécialisées pour manipuler des matériaux corrosifs et dangereux, maintenant la sécurité et la conformité avec des réglementations strictes. En revanche, les pétroliers de biocarburants représentent le segment émergent, attirant l'attention alors que le monde se tourne vers des sources d'énergie plus durables. Ces navires sont spécifiquement conçus pour le transport de biocarburants, et leur adoption est motivée par des préoccupations environnementales croissantes et un soutien législatif pour les technologies d'énergie renouvelable. À mesure que la demande pour des alternatives écologiques augmente, les pétroliers de biocarburants sont prêts à se tailler une niche significative, renforçant leur présence sur le marché.

Par Capacité de Chargement : Échelle Moyenne (La Plus Grande) vs. Échelle Grande (La Plus Rapide Croissance)

Dans le marché des navires de transport de liquides en vrac, le segment de la capacité de chargement est diversifié, les navires de taille moyenne (10 000 - 50 000 DWT) représentant une part significative du marché. Ce segment est soutenu par une forte demande pour des navires de taille modérée capables de gérer efficacement divers cargaisons liquides. En revanche, les navires de grande taille (50 000 - 150 000 DWT) gagnent rapidement en popularité, entraînés par le besoin croissant de transport en vrac de liquides dans des expéditions plus importantes, attirant les opérations industrielles à grande échelle. Les tendances de croissance de ces segments reflètent la dynamique plus large de l'industrie. Les navires de taille moyenne restent cruciaux pour le commerce régional, tandis que les navires de grande taille sont adoptés par des entreprises plus grandes cherchant des économies d'échelle. Ce changement est influencé par l'augmentation des besoins en transport de pétrole et de produits chimiques, ainsi que par les avancées dans la conception des navires et les efficacités opérationnelles qui améliorent la capacité et la gestion des liquides.

Échelle Moyenne (Dominante) vs. Échelle Grande (Émergente)

Les navires de taille moyenne dominent le marché des navires de transport de liquides en vrac en raison de leur polyvalence à accueillir une gamme de cargaisons liquides, ce qui les rend très recherchés pour les besoins de transport régionaux et internationaux. Ils sont particulièrement appréciés pour les routes à demande modérée, équilibrant capacité et coûts opérationnels. D'autre part, les navires de grande taille, bien qu'émergents, représentent un segment en croissance, s'adressant principalement aux industries ayant des demandes de volume élevées, telles que les pétrochimies et le gaz naturel liquéfié. Ces navires bénéficient d'une efficacité énergétique améliorée et d'une plus grande capacité de chargement, les positionnant pour une expansion significative à mesure que les flux commerciaux mondiaux évoluent vers des expéditions plus importantes et une plus grande consolidation dans la chaîne d'approvisionnement.

Par environnement opérationnel : transport maritime côtier (le plus important) contre transport maritime en haute mer (le plus en croissance)

Dans le marché des navires de transport de liquides en vrac, le transport côtier détient une part de marché significative en raison de sa proximité avec les zones côtières et de l'efficacité qu'il offre pour le transport de divers produits liquides en vrac. Ce segment bénéficie d'une infrastructure établie et de temps de transit plus courts, ce qui en fait un choix optimal pour de nombreuses entreprises cherchant à transporter des liquides sur des distances relativement courtes. En revanche, le transport en mer profonde, bien qu'opérant à une plus grande échelle et sur de plus longues distances, gagne rapidement du terrain à mesure que de plus en plus d'entreprises reconnaissent son potentiel pour un transport en vrac rentable à l'échelle mondiale.

Transport maritime côtier (dominant) vs. voies navigables intérieures (émergentes)

Le transport maritime côtier reste le principal acteur du marché des navires de transport de vrac liquide, grâce à ses avantages stratégiques pour accéder à plusieurs ports et hubs côtiers. Il sert une large gamme d'industries, des produits chimiques aux produits alimentaires, en garantissant des livraisons ponctuelles et en réduisant la complexité logistique. D'autre part, les voies navigables intérieures représentent un segment émergent, caractérisé par des investissements croissants dans les infrastructures et des considérations environnementales. Ce segment est de plus en plus attrayant en raison de son empreinte carbone plus faible et de sa capacité à atteindre des zones reculées. Cependant, il est encore en développement par rapport au transport maritime côtier plus établi, qui a prouvé sa résilience et sa fiabilité dans le transport de vrac liquide.

Par type de cargaison : Pétrole brut (le plus important) contre Gaz naturel liquéfié (le plus en croissance)

Le marché des navires de transport de liquides en vrac est principalement tiré par le segment du pétrole brut, qui continue de détenir la plus grande part parmi les types de cargaison. Cette situation est le résultat de la demande mondiale soutenue pour le pétrole brut, essentiel pour les secteurs de l'énergie et de la fabrication. Suivant de près, le gaz naturel liquéfié a émergé comme un acteur significatif, attirant l'attention en raison de sa demande croissante dans diverses régions en tant que source d'énergie plus propre.

Pétrole brut (dominant) vs. Gaz naturel liquéfié (émergent)

Le pétrole brut domine le marché des navires de transport de vrac liquide en raison de son rôle établi dans la production d'énergie et diverses applications industrielles. Les navires de transport de pétrole brut sont conçus pour gérer ses propriétés spécifiques, garantissant sécurité et efficacité pendant le transit. D'autre part, le gaz naturel liquéfié gagne en popularité en tant que type de cargaison émergent, propulsé par la transition vers des combustibles plus propres. Les navires de transport de GNL intègrent une technologie avancée pour maintenir les basses températures requises pour la liquéfaction, mettant en avant les innovations dans ce segment. L'augmentation des pressions réglementaires favorisant des émissions plus faibles propulse davantage la croissance du GNL, le plaçant sur la voie d'une expansion continue du marché.

Par âge du navire : nouvelles constructions (les plus grandes) contre flotte vieillissante (la plus rapide en croissance)

Dans le marché des navires de transport de vrac liquide, la répartition des segments révèle que les nouvelles constructions constituent la plus grande part, principalement en raison de la demande croissante pour des navires modernes et efficaces. Alors que les réglementations se resserrent et que les préoccupations environnementales augmentent, les opérateurs investissent dans de nouvelles technologies, plaçant les nouvelles constructions à l'avant-garde de la demande du marché. En revanche, la flotte vieillissante représente le segment à la croissance la plus rapide, car les opérateurs recherchent des solutions rentables tout en gérant les défis opérationnels continus et les problèmes de conformité des navires plus anciens. Ce segment attire souvent l'attention en raison du potentiel de modernisation et de mise à niveau de ces navires pour répondre aux normes actuelles, alimentant cette croissance en popularité.

Nouvelles constructions (dominantes) vs. flotte vieillissante (émergente)

Les nouvelles constructions dans le marché des navires de transport de liquides en vrac se caractérisent par un design avancé, une efficacité opérationnelle améliorée et le respect de réglementations environnementales strictes. Ces navires intègrent souvent les dernières technologies pour réduire les émissions et améliorer l'efficacité énergétique, ce qui les rend attrayants pour les opérateurs cherchant à moderniser leurs flottes. D'autre part, la flotte vieillissante émerge alors que les opérateurs reconnaissent le potentiel de réaménagement et de mise à niveau des navires existants. Bien que ces navires plus anciens puissent entraîner des coûts de maintenance plus élevés et des inefficacités opérationnelles, leur utilisation continue permet aux entreprises de gérer les dépenses en capital tout en explorant des solutions innovantes pour prolonger leur durée de vie et se conformer aux réglementations.

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Aperçu régional

Amérique du Nord : Leader du Marché en Innovation

L'Amérique du Nord est le plus grand marché pour les navires de transport de vrac liquide, détenant environ 40 % de la part de marché mondiale. La croissance de la région est alimentée par une demande croissante de produits chimiques et pétroliers, ainsi que par des réglementations environnementales strictes qui favorisent l'utilisation de navires modernes et efficaces. Les États-Unis et le Canada sont les principaux contributeurs, avec un accent sur l'amélioration des infrastructures portuaires et l'adoption de technologies avancées pour améliorer l'efficacité opérationnelle. Le paysage concurrentiel est caractérisé par des acteurs clés tels que Teekay Shipping Corporation et Eagle Bulk Shipping Inc., qui dominent le marché avec leurs flottes étendues et leurs solutions innovantes. La présence de grands hubs maritimes comme Houston et New York renforce encore la position de la région. De plus, le soutien réglementaire d'agences comme la Garde côtière des États-Unis garantit le respect des normes de sécurité et environnementales, favorisant un environnement de marché robuste.

Europe : Cadre Réglementaire Favorisant la Croissance

L'Europe est le deuxième plus grand marché pour les navires de transport de vrac liquide, représentant environ 30 % de la part de marché mondiale. La croissance de la région est alimentée par l'augmentation des activités commerciales et un passage vers des pratiques d'expédition durables. Les cadres réglementaires, tels que le Green Deal de l'Union européenne, catalysent les investissements dans des navires et technologies écologiques, améliorant l'efficacité opérationnelle et réduisant les émissions. Les pays leaders dans ce marché incluent la Norvège, l'Allemagne et les Pays-Bas, avec des contributions significatives d'entreprises comme Odfjell SE et Stolt-Nielsen Limited. Le paysage concurrentiel est marqué par un accent sur l'innovation et la durabilité, de nombreuses entreprises investissant dans des solutions numériques pour optimiser la logistique et réduire les coûts. La présence de grands ports comme Rotterdam et Hambourg soutient encore l'importance stratégique de la région dans le transport maritime mondial.

Asie-Pacifique : Marché Émergent avec un Fort Potentiel

La région Asie-Pacifique connaît une croissance rapide sur le marché des navires de transport de vrac liquide, détenant environ 25 % de la part de marché mondiale. L'expansion de la région est alimentée par l'industrialisation croissante, l'urbanisation et la demande croissante d'énergie et de produits chimiques. Des pays comme la Chine et l'Inde sont à l'avant-garde de cette croissance, soutenus par des initiatives gouvernementales visant à améliorer les infrastructures maritimes et à promouvoir le commerce. Le paysage concurrentiel présente des acteurs clés tels que MOL Chemical Tankers et Navig8 Group, qui tirent parti de la demande croissante de la région. La présence de grandes routes maritimes et ports, y compris Shanghai et Singapour, renforce encore l'attractivité de la région pour les investissements. De plus, l'accent mis sur l'adoption de technologies avancées et de pratiques durables façonne l'avenir du marché, en faisant un acteur clé dans le paysage mondial.

Moyen-Orient et Afrique : Opportunités dans une Région Riche en Ressources

La région du Moyen-Orient et de l'Afrique émerge comme un acteur significatif sur le marché des navires de transport de vrac liquide, détenant environ 5 % de la part de marché mondiale. La croissance est principalement alimentée par les vastes réserves de pétrole et de gaz de la région, qui nécessitent des solutions de transport efficaces. Des pays comme l'Arabie Saoudite et les Émirats Arabes Unis sont à l'avant-garde, avec des investissements dans les infrastructures portuaires et les capacités d'expédition pour améliorer l'efficacité commerciale. Le paysage concurrentiel est caractérisé par un mélange d'acteurs locaux et internationaux, avec des entreprises comme AET Tankers et Höegh Autoliners apportant des contributions notables. La position stratégique de la région le long des principales routes maritimes renforce encore son potentiel de croissance. De plus, les efforts continus pour diversifier les économies et réduire la dépendance au pétrole façonnent l'avenir du marché, présentant de nouvelles opportunités pour le transport de vrac liquide.

Marché des navires de transport de vrac liquide Regional Image

Acteurs clés et aperçu concurrentiel

Le marché des navires de transport de liquides en vrac se caractérise par un paysage concurrentiel dynamique, alimenté par l'augmentation du commerce mondial et la demande croissante de transport efficace de marchandises liquides. Des acteurs clés tels que Teekay Shipping Corporation (Canada), MOL Chemical Tankers (Japon) et Odfjell SE (Norvège) sont stratégiquement positionnés pour tirer parti de leurs forces opérationnelles. Teekay Shipping Corporation (Canada) se concentre sur l'amélioration de ses capacités de flotte grâce à des avancées technologiques et des initiatives de durabilité, tandis que MOL Chemical Tankers (Japon) met l'accent sur l'expansion régionale et les partenariats pour optimiser ses offres de services. Odfjell SE (Norvège) semble se concentrer sur la transformation numérique et l'efficacité opérationnelle, ce qui façonne collectivement un environnement concurrentiel de plus en plus axé sur l'innovation et la durabilité.

La structure du marché est modérément fragmentée, avec plusieurs acteurs en concurrence pour des parts de marché. Les principales tactiques commerciales incluent la localisation de la fabrication et l'optimisation des chaînes d'approvisionnement pour améliorer l'efficacité opérationnelle. L'influence collective de ces grands acteurs favorise une atmosphère concurrentielle où l'agilité et la réactivité aux demandes du marché sont primordiales. Alors que les entreprises s'adaptent aux réglementations changeantes et aux attentes des clients, leurs stratégies reflètent un engagement envers la durabilité et l'intégration technologique.

En août 2025, Teekay Shipping Corporation (Canada) a annoncé un partenariat avec une entreprise technologique de premier plan pour développer un nouveau système de gestion de flotte visant à améliorer l'efficacité opérationnelle et à réduire les émissions. Ce mouvement stratégique souligne l'engagement de Teekay envers la durabilité et positionne l'entreprise pour répondre à l'évolution du paysage réglementaire tout en renforçant son avantage concurrentiel.

En juillet 2025, MOL Chemical Tankers (Japon) a élargi sa flotte en acquérant deux nouveaux navires-citernes chimiques, équipés de technologies écologiques avancées. Cette acquisition renforce non seulement la position de marché de MOL, mais s'aligne également sur la demande croissante de solutions d'expédition respectueuses de l'environnement, indiquant une approche proactive face aux tendances du marché.

En septembre 2025, Odfjell SE (Norvège) a lancé une plateforme numérique conçue pour améliorer l'engagement des clients et rationaliser les opérations logistiques. Cette initiative reflète l'accent mis par Odfjell sur la transformation numérique, visant à améliorer la prestation de services et la transparence opérationnelle, qui sont de plus en plus valorisées par les clients dans le secteur des liquides en vrac.

À partir d'octobre 2025, les tendances concurrentielles sur le marché des navires de transport de liquides en vrac sont fortement influencées par la numérisation, la durabilité et l'intégration de l'intelligence artificielle. Les alliances stratégiques deviennent de plus en plus courantes, alors que les entreprises reconnaissent la nécessité de collaborer pour améliorer leurs capacités technologiques et leurs offres de services. En regardant vers l'avenir, la différenciation concurrentielle devrait évoluer d'une concurrence traditionnelle basée sur les prix vers un accent sur l'innovation, l'adoption de technologies et la fiabilité de la chaîne d'approvisionnement, alors que les entreprises s'efforcent de répondre aux exigences d'un marché en rapide évolution.

Les principales entreprises du marché Marché des navires de transport de vrac liquide incluent

Développements de l'industrie

  • Q2 2024 : Maersk va commander six nouveaux pétroliers à méthanol dans le cadre de sa démarche écologique A.P. Moller-Maersk a annoncé qu'il commandera six nouveaux pétroliers à méthanol, visant à réduire les émissions de sa flotte et à soutenir la transition vers des carburants maritimes plus écologiques.
  • Q2 2024 : Odfjell SE nomme Harald Fotland nouveau PDG Odfjell SE, un important opérateur de navires chimiques et de vrac liquide, a annoncé la nomination de Harald Fotland en tant que nouveau directeur général, à compter de juin 2024.
  • Q2 2024 : Stolt-Nielsen signe un contrat de 400 millions USD pour quatre nouveaux pétroliers chimiques Stolt-Nielsen Limited a signé un contrat de 400 millions USD avec un chantier naval sud-coréen pour construire quatre nouveaux pétroliers chimiques, élargissant sa capacité de transport de vrac liquide.
  • Q2 2024 : Mitsui O.S.K. Lines lance le plus grand transporteur d'ammoniac au monde Mitsui O.S.K. Lines a lancé le plus grand transporteur d'ammoniac au monde, conçu pour transporter de l'ammoniac liquide en vrac, marquant une étape importante dans le transport maritime de carburants alternatifs.
  • Q3 2024 : Odfjell SE finalise la vente de son terminal de Rotterdam à Koole Terminals Odfjell SE a finalisé la vente de son terminal de vrac liquide à Rotterdam à Koole Terminals, dans le cadre de sa stratégie de concentration sur ses opérations maritimes de base.
  • Q3 2024 : Navigator Holdings et Bumi Armada annoncent un partenariat pour une unité de stockage flottante et de regazéification Navigator Holdings et Bumi Armada ont formé un partenariat pour développer et exploiter une unité de stockage flottante et de regazéification (FSRU) pour le transport de gaz en vrac liquide.
  • Q3 2024 : Euronav obtient un prêt vert de 250 millions USD pour financer des VLCC à double carburant Euronav a obtenu un prêt vert de 250 millions USD pour financer la construction de VLCC (Very Large Crude Carriers) à double carburant, soutenant ses efforts de décarbonisation de sa flotte.
  • Q4 2024 : Stena Bulk lance un nouveau pétrolier IMOIIMAX pour le transport de produits chimiques et de pétrole Stena Bulk a lancé un nouveau pétrolier IMOIIMAX, conçu pour un transport efficace et flexible de produits chimiques liquides et de produits pétroliers.
  • Q4 2024 : Teekay Tankers acquiert trois pétroliers Suezmax pour 210 millions USD Teekay Tankers a annoncé l'acquisition de trois pétroliers Suezmax pour 210 millions USD, élargissant sa flotte pour le transport de brut et de produits.
  • Q1 2025 : NYK Line et ENEOS s'associent pour un projet pilote de pétrolier à biocarburant NYK Line et ENEOS Corporation ont annoncé un partenariat pour piloter un pétrolier à biocarburant, visant à réduire les émissions dans le transport maritime.
  • Q1 2025 : MISC Berhad obtient un contrat de charter à long terme pour un transporteur de GNL avec QatarEnergy MISC Berhad a obtenu un contrat de charter à long terme avec QatarEnergy pour un nouveau transporteur de GNL, renforçant sa position dans le secteur du transport de gaz en vrac liquide.
  • Q2 2025 : Scorpio Tankers lève 300 millions USD lors d'une offre d'actions pour financer le renouvellement de sa flotte Scorpio Tankers a réalisé une offre d'actions de 300 millions USD pour financer le renouvellement et l'expansion de sa flotte de pétroliers de vrac liquide.

Perspectives d'avenir

Marché des navires de transport de vrac liquide Perspectives d'avenir

Le marché des navires de transport de liquides en vrac devrait croître à un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 2,89 % entre 2024 et 2035, soutenu par l'augmentation du commerce mondial et la demande de solutions de transport efficaces.

De nouvelles opportunités résident dans :

  • Développement de conceptions de navires écologiques pour répondre aux normes réglementaires.

D'ici 2035, le marché devrait connaître une croissance robuste, reflétant l'évolution des demandes de l'industrie.

Segmentation du marché

Perspectives du marché des navires de transport de vrac liquide

  • Pétroliers chimiques
  • Pétroliers
  • Transporteurs de GNL
  • Pétroliers de biocarburant
  • Pétroliers de produits

Marché des navires de transport de vrac liquide Perspectives d'âge des navires

  • Nouveaux bâtiments
  • Vessels de milieu de vie
  • Flotte vieillissante

Perspectives sur le type de cargaison du marché des navires de transport de vrac liquide

  • Pétrole brut
  • Gaz naturel liquéfié
  • Produits chimiques
  • Huiles végétales

Perspectives de capacité de chargement du marché des navires de transport de vrac liquide

  • Petite échelle (jusqu'à 10 000 DWT)
  • Moyenne échelle (10 000 - 50 000 DWT)
  • Grande échelle (50 000 - 150 000 DWT)
  • Très grande (150 000 DWT et plus)

Perspectives de l'environnement opérationnel du marché des navires de transport de vrac liquide

  • Transport maritime côtier
  • Transport maritime en haute mer
  • Voies navigables intérieures

Portée du rapport

TAILLE DU MARCHÉ 202445,09 (milliards USD)
TAILLE DU MARCHÉ 202546,39 (milliards USD)
TAILLE DU MARCHÉ 203561,69 (milliards USD)
TAUX DE CROISSANCE ANNUEL COMPOSÉ (CAGR)2,89 % (2024 - 2035)
COUVERTURE DU RAPPORTPrévisions de revenus, paysage concurrentiel, facteurs de croissance et tendances
ANNÉE DE BASE2024
Période de prévision du marché2025 - 2035
Données historiques2019 - 2024
Unités de prévision du marchémilliards USD
Principales entreprises profiléesAnalyse de marché en cours
Segments couvertsAnalyse de segmentation du marché en cours
Principales opportunités de marchéL'adoption de technologies écologiques avancées dans le marché des navires de transport de vrac liquide améliore l'efficacité opérationnelle.
Dynamique clé du marchéLa pression réglementaire croissante et les avancées technologiques stimulent l'innovation dans le marché des navires de transport de vrac liquide.
Pays couvertsAmérique du Nord, Europe, APAC, Amérique du Sud, MEA

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FAQs

Quelle est la valorisation actuelle du marché des navires de transport de vrac liquide ?

La valorisation du marché a atteint 45,09 milliards USD en 2024.

Quelle est la taille de marché projetée pour le marché des navires de transport de vrac liquide d'ici 2035 ?

Le marché devrait atteindre 61,69 milliards USD d'ici 2035.

Quel est le CAGR attendu pour le marché des navires de transport de vrac liquide pendant la période de prévision 2025 - 2035 ?

Le CAGR anticipé pour ce marché est de 2,89 % de 2025 à 2035.

Quelles entreprises sont considérées comme des acteurs clés sur le marché des navires de transport de vrac liquide ?

Les acteurs clés incluent Teekay Shipping Corporation, MOL Chemical Tankers et Odfjell SE, entre autres.

Quelles sont les évaluations projetées pour les différents types de pétroliers en 2035 ?

D'ici 2035, les pétroliers chimiques pourraient atteindre 12,0 milliards USD, les pétroliers 20,0 milliards USD et les transporteurs de GNL 10,0 milliards USD.

Comment le segment de la capacité de chargement se décompose-t-il en termes de valorisation pour 2035 ?

En 2035, les pétroliers de grande taille devraient être évalués à 20,0 milliards USD, tandis que les très grands pétroliers pourraient atteindre 22,19 milliards USD.

Quelle est la valorisation attendue pour le transport maritime côtier dans le segment de l'environnement opérationnel d'ici 2035 ?

Le transport maritime côtier devrait atteindre 20,0 milliards USD d'ici 2035.

Quelles sont les évaluations anticipées pour les différents types de cargaison en 2035 ?

D'ici 2035, le pétrole brut pourrait être évalué à 24,0 milliards USD, tandis que les produits chimiques pourraient atteindre 16,0 milliards USD.

Quelle est la valorisation projetée pour les nouvelles constructions dans le segment d'âge des navires d'ici 2035 ?

Les nouvelles constructions devraient être évaluées à 15,0 milliards USD d'ici 2035.

Comment le segment de la flotte vieillissante se compare-t-il en termes de valorisation aux navires de milieu de vie d'ici 2035 ?

La flotte vieillissante devrait atteindre 26,69 milliards USD, dépassant les navires de milieu de vie à 20,0 milliards USD d'ici 2035.

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