Rapport d'étude de marché sur les transporteurs à bas coûts (LCC) : par type d'avion (fuselage étroit, gros porteur), par exploitation (nationale, internationale) et par canal de distribution (en ligne, agence de voyages) - Prévisions jusqu'en 2030

Aperçu du marché des transporteurs à bas prix

Le marché mondial des transporteurs à bas prix devrait atteindre une part de marché de 4 19 723,53 millions de dollars américains d'ici la fin de l'année 2030. En outre, le marché des LCC devrait maintenir un TCAC de 16,31 % au cours de la période de prévision 2020-2030. Les transporteurs à bas prix ont acquis un avantage financier par rapport aux FSC (transporteurs à service complet), qui passent par différents processus opérationnels. Cette compagnie aérienne LCC est plus abordable pour les passagers aériens ou les voyageurs.

Le marché mondial des transporteurs à bas prix compte deux types d'avions. Les principaux avions à fuselage étroit sont les Boeing B737 et B727 ; et les Airbus A321, A320, A319 et A318. Ces avions sont développés de manière à répondre aux besoins des voyageurs à petit budget et survolent généralement des itinéraires courts. D'autre part, les principaux avions gros-porteurs sont les Boeing B-787, B-777, B-767 et B-747 ; et les Airbus A380, A350, A340, A330, A310 et A300. Ces avions répondent à une demande croissante dans le monde entier car ils relient des destinations internationales et sont conçus pour des liaisons long-courriers à fort trafic. En outre, le segment opérationnel international devrait enregistrer une taille de marché des transporteurs à bas prix plus élevée au cours de la période de recherche allant de 2019 à 2025. Ce segment alimente la croissance du marché en raison de l'augmentation des LCC pour les vols internationaux moyen-courriers.

La région du Moyen-Orient et de l'Afrique est le moteur de la croissance du marché des transporteurs à bas prix en raison de l'augmentation du tourisme et de l'augmentation des voyages aériens dans la région. Cette région a augmenté le nombre de sièges à bas prix de 5,52 millions à 41,91 millions de sièges au départ entre 2009 et 2018. Au cours des 10 dernières années, elle a enregistré un taux de croissance exceptionnel de 659 %. Ces dernières années, la région d'Amérique latine a également enregistré une augmentation du trafic de passagers aériens, alimentant ainsi la demande du marché mondial des transporteurs à bas prix dans la région. Par exemple, le transporteur à bas prix a enregistré une augmentation de 65 % des sièges réservés au trafic intérieur au Mexique et au Brésil entre 2009 et 2018.

Analyse de l'impact de

La pandémie actuelle de COVID-19 a provoqué de nombreuses destructions sur le marché mondial des transporteurs à bas prix. Le confinement mondial et les normes de distanciation sociale ont restreint tous les voyages aériens internationaux et nationaux. En conséquence, le marché mondial a perdu ses exigences, son offre et sa productivité.

Cependant, les acteurs du secteur manufacturier ont adopté certaines tactiques pour relancer la demande des transporteurs à bas prix et générer la part de marché mondiale des transporteurs à bas prix dans les délais prévus.

Dynamique du marché

• Principaux moteurs du marché

Le marché mondial des transporteurs low cost stimule la croissance du marché en raison de plusieurs facteurs tels que l'augmentation des réservations sur Internet, la forte utilisation des avions, la baisse des échelles salariales, la baisse des taux de syndicalisation des employés, les délais d'exécution courts, l'utilisation des aéroports secondaires, le nombre minimum de cabines équipage et une classe de sièges. En outre, l'essor de l'industrie du tourisme et les voyages internationaux sont d'autres facteurs majeurs qui stimulent la croissance du marché des transporteurs à bas prix.

Le gouvernement indien prévoit de fournir des vols abordables et communicants au grand public dans le cadre de la Politique nationale de l'aviation civile (NCAP) 2016. Cela visait à promouvoir des procédures simplifiées, la gouvernance électronique, les affaires et la déréglementation. Cette politique prévoit que le programme appelé Regional Connectivity Scheme ou UDAN consiste en un trajet d'une heure de 500 km avec des taxes tout compris de 2 500 INR. Par conséquent, le monde a plus de marge de manœuvre pour stimuler la croissance du marché des transporteurs low cost au cours de la période de recherche.

• Opportunités du marché mondial

Ces dernières années, une croissance significative de 3,5 % a été observée dans le trafic de passagers aériens dans le monde en raison de l'augmentation des revenus disponibles, de l'augmentation des capacités de dépense des pays en développement, de la baisse des tarifs aériens et de l'amélioration du niveau de vie. Ce nombre croissant de voyageurs aériens offre des opportunités lucratives pour les tendances du marché mondial des transporteurs à bas prix.

Récemment, le marché mondial des transporteurs low cost a connu la plus forte croissance en raison de la demande croissante de transporteurs à bas prix par rapport aux FSC des pays en développement. Cela offre davantage d'opportunités aux fabricants et aux leaders du marché de développer leurs activités.

• Restrictions du marché

Selon le rapport Low Cost Carrier Market Forecast, le marché mondial pourrait être entravé en raison des coûts opérationnels élevés et de la faible rentabilité. En outre, la volatilité du prix du pétrole brut peut également constituer un frein au marché dans les années à venir.

Par conséquent, le marché mondial implique davantage de fabricants et de leaders du marché que les transporteurs à bas prix afin de renforcer la croissance du marché dans le délai de révision.

• Les défis de la croissance

Le rapport Low-Cost Carrier Market Forecast explique que le marché mondial peut être confronté à des défis importants lors de la création d'une compagnie aérienne dans des régions spécifiques du monde, car cela implique des risques importants, une forte concurrence et des coûts de démarrage élevés.

Les acteurs du marché se concentrent sur ces défis du marché pour ajouter des techniques plus innovantes afin de générer des revenus plus élevés sur le marché des transporteurs à bas prix dans les années à venir.

Analyse de croissance cumulée

L'analyse du marché des transporteurs à bas prix explique que le marché européen a connu une croissance significative au cours de la période de recherche en raison de l'augmentation constante du trafic de passagers au fil du temps.

Selon le rapport Low Cost Carrier Market Outlook, le marché européen devrait fournir des sièges à bas prix pour 50 % de tous les sièges de la région d'ici la fin de l'année 2027.

Aperçu du segment de marché :

• Par type d'avion :

Le marché mondial des transporteurs à bas coûts a été classé en deux catégories : avions gros-porteurs et avions à fuselage étroit en termes de segments de types d'aéronefs.

Parmi ces deux appareils, l'avion à fuselage étroit est plus grand et a une capacité moindre que l'avion gros-porteur.

• Par canal de distribution :

Le marché mondial des transporteurs à bas prix a été séparé entre une agence de voyages et des canaux en ligne en fonction du segment des canaux de distribution.

De tout, le segment en ligne devrait représenter la part de marché la plus élevée des transporteurs low cost au cours de la période de recherche en raison de l'utilisation croissante du marché en ligne pour les réservations de vols. D'autre part, le segment des agences de voyages devrait enregistrer une baisse constante du taux de croissance du TCAC au cours de la période considérée en raison de la baisse de la demande des agences de voyages pour les réservations de vols par les clients du monde entier.

• Par opérations :

Sur la base du segment d'exploitation, le marché mondial des transporteurs à bas prix a été classé en international et national.

En 2018, le segment des opérations domestiques a dominé le marché des LCC en générant la plus grande taille du marché des transporteurs à bas prix. Ce segment connaît une croissance à grande échelle en raison du nombre croissant de voyageurs aériens intérieurs.

Analyse régionale

Selon l'analyse du marché des transporteurs à faible coût, le marché mondial est classé en différentes zones géographiques telles que l'Amérique du Nord, l'Asie-Pacifique, l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique et l'Amérique latine.

Le marché des transporteurs à bas prix est dominé dans la région nord-américaine. On estime que ce marché régional occupera la même position au cours de la période considérée en raison de la présence de compagnies aériennes LCC de premier plan dans des régions telles que Southwest Airlines Co., JetBlue Airways Corporation, WestJet Airlines Ltd et Spirit Airlines, Inc. Le marché de l'Asie-Pacifique devrait enregistrer le TCAC le plus élevé de l'étude période en raison de l'augmentation des investissements sur le marché régional et de l'augmentation du trafic de passagers aériens dans des pays tels que la Malaisie, l'Indonésie, la Chine et l'Inde. En 2008, le transporteur à bas prix de l'Asie-Pacifique représentait 14 % de la capacité de sièges, qui est passée à 29 % en 2018.

Analyse du paysage concurrentiel

Les tendances actuelles du marché des transporteurs à bas prix montrent la croissance potentielle dans diverses régions grâce au soutien d'importants acteurs manufacturiers tels que :

• EasyJet Airline Company Limited (Royaume-Uni)


• AirAsia Berhad (Malaisie)


• JetBlue Airways Corporation (États-Unis)


• IndiGo (Inde)


• Ryanair DAC (Irlande)


• Norwegian Air Shuttle ASA (Norvège)


• SpiceJet Limited (Inde)


• Southwest Airlines Company (États-Unis)


• WestJet Airlines Ltd (Canada)


• Spirit Airlines, Inc. (États-Unis).

Par conséquent, ces acteurs du marché utilisent leurs idées stratégiques pour développer la croissance du marché des transporteurs à faible coût au cours de la période considérée. Par exemple, ces acteurs se concentrent davantage sur la recherche et le développement