Automotive Flex Fuel Engine Market

自動車用フレックス燃料エンジン市場の概要：

自動車用フレックス燃料エンジン市場規模は、2023年に245億米ドルと評価されました。自動車用フレックス燃料エンジン業界は、2024年の259.7億米ドルから2032年には390億米ドルに成長すると予測されており、予測期間（2024〜2032年）中に5.21%の複合年間成長率（CAGR）を示します。大気汚染の深刻化と厳格な排出規制への対応を目的としたカーボンニュートラル車への世界的な需要増加は、市場の成長を促進する主要な原動力となっています。

出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

自動車用フレックス燃料エンジン市場の動向

• 低排出技術への需要の高まりが市場の成長を牽引しています。

大気汚染の深刻化に対抗するため、カーボンニュートラル車への世界的な需要増加は、予測期間中のフレックス燃料エンジン市場の成長を牽引します。フレックス燃料には、国内生産の可能性や再生可能性など、いくつかの利点があり、国の輸入石油への依存を減らす可能性があります。E85は、ガソリンよりもベンゼンと温室効果ガスの排出量が少ないため、フレックス燃料エンジンを促進します。たとえば、シボレーシルバラードHDとGMCシエラHDは、どちらもE85エタノールとガソリンで稼働できるフレックス燃料対応エンジンを搭載しており、2020年6月にゼネラルモーターズによって発表されました。このような開発は、予測期間を通じてフレックス燃料エンジンの市場成長を促進すると予想されます。したがって、自動車フレックス燃料エンジン市場の収益を押し上げます。

スモッグの原因となるオゾン、粒子状物質、その他の汚染物質の主な発生源は輸送です。大気汚染は健康に深刻なリスクをもたらします。空気の質が悪いと、喘息や気管支炎が悪化し、癌などの他の深刻な病気のリスクも高まり、医療制度に大きな経済的負担がかかります。粒子状汚染によって、毎年最大 30,000 人が早期に死亡しています。移動する汚染源はモバイル発生源と呼ばれます。これらの発生源には、排気ガスや蒸発性汚染物質を排出する動力機器、エンジン、車両が含まれます。路上発生源とは、公道で人や物を輸送するために使用される自動車です。路上外発生源の例には、建設、農業、レクリエーション、その他さまざまな目的で使用される自動車、エンジン、機械が含まれます。

世界各国の政府は、自動車産業の環境影響を軽減するために、厳しい環境規制を制定しています。たとえば、米国政府は、21 の州司法長官、コロンビア特別区、および米国の多くの大規模都市のグループから、2021 年 9 月から厳しい自動車排出ガス規制を制定するよう要請されました。自動車メーカーは、毒性排出物を最小限に抑えながら、より安全な運転体験を提供するために、代替燃料を燃料とする車両を開発しています。例えば、ポルシェは2021年2月、自動車からのCO2排出量を85%削減できると期待される合成燃料の生産を開始する意向を発表しました。「排出ガス規制」は、大気汚染物質の大気中への排出を規制するものです。政府は、人命を守りながら大気質基準を遵守するために、しばしば排出ガス規制を制定しています。地域や国によって、自動車の排出ガス規制に関する法律は異なります。欧州連合（EU）は、2020年までに小型商用車の排出ガス規制を147g/kmにするという目標を設定しました。フレックス燃料エンジンの使用は、環境意識の高まりと自動車の排出ガス規制の強化によって推進されています。さらに、環境に優しい車両エンジンの需要の急増により、フレックス燃料エンジンの市場は拡大しています。

自動車用フレックス燃料エンジン市場セグメントの洞察：

自動車用フレックス燃料エンジン容量の洞察

エンジン容量に基づいて、自動車用フレックス燃料エンジン市場のセグメンテーションには、フルサイズエンジン容量とコンパクトサイズエンジン容量が含まれます。フルサイズエンジン容量セグメントは、炭素排出量を削減するための商用車および建設機械に対する厳格な排出基準の実施により、最も急速に成長すると予想されます。

自動車用フレックス燃料エンジンの燃料タイプの洞察

燃料タイプに基づいて、自動車用フレックス燃料エンジン市場のセグメンテーションには、ディーゼルタイプとガソリンタイプが含まれます。2022年には、エタノールとガソリンを混合する方が実現可能であるため、ガソリンセグメントが市場を支配しました。また、主要な自動車OEMは、エタノール混合ガソリンエンジンの開発に投資しています。 E85、E27、E20、E10など、異なるグレードのエタノール混合ガソリンが世界中で使用されています。

自動車用フレックス燃料エンジン車両タイプの洞察

自動車用フレックス燃料エンジン市場は、車両タイプに基づいて分類され、乗用車と商用車が含まれます。2022年には、乗用車セクターが自動車用フレックス燃料エンジン市場全体をリードしました。乗用車と低排出ガス技術の需要の高まりがこの市場セグメントを牽引しています。さらに、乗用車は商用車よりも厳しい安全規則を遵守する必要があります。これらの要素が、乗用車市場の拡大の背景にあります。

図1：自動車用フレックス燃料エンジン市場（車両タイプ別、2022年＆ 2032年（10億米ドル）

出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベースおよびアナリストレビュー

自動車用フレックス燃料エンジンの地域別洞察

地域別に、この調査では北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の世界の市場洞察を提供しています。2032年までは、北米が市場の優位性を維持すると予想されています。この分野の市場需要を刺激する米国、カナダ、メキシコなどの国の存在により、北米は世界の業界で最高の市場シェアを占めています。さらに、燃費の良い車の需要の高まりと一人当たりの所得の増加により、市場の需要はさらに高まっています。

さらに、市場レポートで調査された主要国は、米国、カナダ、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、ブラジルです。

図2：自動車用フレックス燃料エンジン市場シェア（地域別）2022年（10億米ドル）

出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

ヨーロッパの自動車用フレックス燃料エンジン市場は、

最も急速に成長している地域であるアジア太平洋地域は、インド、中国、オーストラリアなど人口の多い国や、この地域の市場需要を促進する他のいくつかの国の存在により、世界市場で2番目に大きな市場シェアを占めています。市場の需要を押し上げるもう1つの要素は、投資の増加と高級車および高級車の生産です。

自動車用フレックス燃料エンジンの主要市場プレーヤーと競合の洞察

主要な市場プレーヤーは、製品ラインを拡大するために研究開発に多額の投資を行っており、これが自動車用フレックス燃料エンジン市場のさらなる成長に貢献するでしょう。市場参加者は、新製品の発売、契約締結、合併・買収、投資拡大、他組織との連携など、重要な市場動向を踏まえ、グローバル展開を拡大するための様々な戦略的活動に取り組んでいます。自動車用フレックス燃料エンジン業界は、競争が激化し、市場が拡大する中で、コスト効率の高い製品を提供することで、事業を拡大し、生き残っていく必要があります。

現地生産による運用コストの削減は、世界の自動車用フレックス燃料エンジン業界において、メーカーが顧客に利益をもたらし、市場セクターを拡大するために用いる重要なビジネス戦略の一つです。自動車用フレックス燃料エンジン業界は、近年、いくつかの大きなメリットをもたらしてきました。自動車用フレックス燃料エンジン市場の主要企業である、三菱自動車工業（日本）、日産自動車（日本）、ボルボ・カーズ（スウェーデン）、アウディ（ドイツ）、フィアットクライスラー・オートモービルズ（イギリス）、トヨタ自動車（日本）、本田技研工業（日本）、ゼネラルモーターズ（米国）、フォード・モーター（米国）、フォルクスワーゲン（ドイツ）は、研究開発事業への投資によって市場の需要を拡大しようと努めています。

日産自動車株式会社は、一般的に日産と略され、横浜市西区に本社を置く世界的な日本の自動車メーカーです。同社が車を販売しているブランドは、ニッサン、インフィニティ、旧ダットサンです。ニスモは、自動車を含む、社内のパフォーマンスチューニング商品ラインの名前です。この組織の最初の前身は、日産財閥または日産グループです。日産自動車株式会社（日本）は、競合他社に対する優位性を獲得するため、フレックス燃料エンジンの研究開発に多額の投資を行っています。これは、事業の売上高増加に役立ちます。

フォルクスワーゲン（VWとも呼ばれる）は、ニーダーザクセン州ヴォルフスブルクに本社を置くドイツの自動車メーカーです。第二次世界大戦後、イギリス陸軍将校のイヴァン・ハーストによって、ドイツ労働戦線の1937年のグローバルブランドが復活しました。象徴的なビートルで最もよく知られ、2016年と2017年の世界販売台数で最大の自動車メーカーであるフォルクスワーゲングループの主力ブランドです。中国はグループ最大の市場で、売上高と利益の40％を占めています。アウディ、セアト、ポルシェ、ランボルギーニ、ベントレー、ブガッティ、スカニア、MAN、コダは、巨大な国際組織であるフォルクスワーゲングループ傘下の自動車およびトラックブランドのほんの一部です。フォルクスワーゲングループの世界本社は、フォルクスワーゲン発祥の地であるドイツのヴォルフスブルクにあります。フォルクスワーゲンは、2021年からブラジルをハイブリッド車向けエタノールまたはガソリンで稼働するフレックス燃料エンジンの拠点とすることを決定しました。

自動車用フレックス燃料エンジン市場の主要企業は以下の通りです。

• 三菱自動車工業（日本）
• ボルボ・カーズ（スウェーデン）
• フィアット・クライスラー・オートモービルズ（英国）
• アウディ（ドイツ）
• トヨタ自動車株式会社 (日本)
• 日産自動車株式会社 (日本)
• 本田技研工業株式会社 (日本)
• ゼネラルモーターズ (米国)
• フォルクスワーゲン (ドイツ)
• フォード・モーター (米国)

自動車業界におけるフレックス燃料エンジン業界の発展

三菱自動車工業（日本）：2024年3月： 同社は、2025年までにフレックス燃料エンジン技術をより多くのモデルに拡大し、生産能力を30％増強する計画を明らかにした。また、燃費向上と排出量削減を特徴とする人気のSUVの新しいフレックス燃料バージョンの発売を発表した。

フィアットクライスラー・オートモービルズ（英国）：2024年5月： フィアットクライスラーは、コンパクトカーのラインナップに新しいフレックス燃料エンジンを導入し、性能と効率の向上を約束した。同社は、持続可能な選択肢に対する消費者の高まる需要を満たすことを目指し、2026年までにフレックス燃料車の生産を40％増やすことを約束した。

2022年2月： ブラジルで、BMWはエタノール対応燃料を搭載した3シリーズ車を発表した。 3シリーズの2.0リッター4気筒B48ターボエンジンは、エタノールベースのガソリンで動作するように若干調整されました。

2021年7月：フォルクスワーゲンは、エタノールとガソリンのどちらでも動作し、ハイブリッド車で使用されるフレックス燃料エンジンの拠点をブラジルにすることを決定しました。目標は、この技術と今後開発されるエンジンをラテンアメリカ諸国や、南アフリカやインドといった遠方の地域に輸出することです。自動車用フレックス燃料エンジン市場のセグメンテーション：

自動車用フレックス燃料エンジンの生産能力見通し

• コンパクトサイズエンジン
• フルサイズエンジン

自動車用フレックス燃料エンジンの燃料タイプ見通し

• ガソリン
• ディーゼル

自動車用フレックス燃料エンジンの車種見通し

• 乗用車
• 商用車

自動車用フレックス燃料エンジン地域見通し

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • フランス
  • イギリス
  • イタリア
  • スペイン
  • ヨーロッパのその他の地域
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • オーストラリア
  • 南韓国
  • オーストラリア
  • その他のアジア太平洋地域
• 世界のその他の地域
  • 中東
  • アフリカ
  • ラテンアメリカ