危険物物流市場調査レポート ~2030年までの世界予測~
ID: MRFR/PNT/8621-CR | 185 Pages | Author: Snehal Singh| August 2022
危険物/危険物の物流市場規模は、2021 年に 2.009 億 7.000 万米ドルと評価されました。危険物/危険物の物流業界は、2022 年の 2.128 億 7.000 万米ドルから 2030 年までに 3.510 億 9.000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中 (2024 ~ 2024 年) の年間平均成長率 (CAGR) は 6.45% です。 2030年)。化学的に規制されている物質は、危険物の形で輸送されると、人、財産、環境に脅威を与えます。世界で最も頻繁に輸送される品目の一部には、バッテリーや燃料など「危険物」として分類されています。したがって、危険物の輸送中は、追加の安全対策、慎重な取り扱い、および適切な梱包が必要です。パイプライン、鉄道、高速道路、空路、海路を通じて危険物質を安全に輸送するために、厳格な法律と基準も設けられています。
出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベースおよびアナリストのレビュー
爆発物、放射性物質、可燃性物質、生物有害廃棄物などの危険物を安全に運搬、保管するには、作業員は広範な訓練を受ける必要があります。したがって、危険物の輸送中は、追加の安全対策、慎重な取り扱い、および適切な梱包が必要です。危険物のパイプライン、鉄道、高速道路、航空、海上輸送には、追加の安全要件と基準が適用されます。危険貨物の取り扱いを改善するために、国際機関、国内機関、航空部門、海運部門などにより、新しい厳格な方針が採用されました。
輸送中の危険物のより安全な移動のために、国際および国内の組織、機関、航空および海運部門によって、より安全な危険物管理のための厳格な推奨事項が発行されています。これらの政策の実施により、予測期間中に危険物物流市場の拡大が促進されると予想されます。市場の拡大を促進する要因としては、石油・ガス産業の成長、危険物の輸送に関する政府の規則や規制の強化、新型コロナウイルス感染症のパンデミック下での核治療薬、ウイルスサンプル、関連製品の輸送の増加などが挙げられます。
一例を挙げると、国際海事危険物 (IMDG) コードは国際海事機関 (IMO) によって作成されました。危険物の安全な輸送を改善および標準化し、環境破壊を回避するために、国際海上危険物規則 (IMDG コード) は、梱包された危険物の海上輸送および危険物の取り扱いに関する国際規範として設計されました。
環境保護のための有害廃棄物管理の必要性の高まりにより、危険物物流の市場は拡大しています。さらに、いくつかの国の政府は、有毒廃棄物の不適切な取り扱い、保管、輸送に対して厳しい規制を制定しています。
これらの理由により、危険廃棄物管理、ひいては危険物の物流市場は急速に拡大すると予想されます。予測期間中、危険物の輸送と保管に関する厳格な規則や規制、デジタル化の進展、危険物の配送におけるドローンの使用の増加、石油・ガス産業の台頭などの要因により、危険物物流市場は成長すると予想されます。危険物の物流セクターも、医療廃棄物管理の需要の高まりと原子力発電の人気の高まりから恩恵を受ける態勢が整っています。前述の理由と市場推進要因により、危険物物流業界は 2022 ~ 2030 年に 6.45% の市場 CAGR で成長する態勢が整っています。
商品の種類に基づく危険物/危険物物流市場の分類は、可燃性液体、圧縮ガス、腐食性物質、酸化性物質などで構成されます。この市場は、可燃性液体の輸送の増加によって推進されています。
化学産業の活況により、最近の市場統計によると、貨物全体に占める危険物の割合が急速に増加しています。すべての危険物運送業者の 3 分の 2 は、灯油、ガソリン、LPG、ナフサ などの可燃性石油液体も輸送しています。このような物質の輸送に伴う事故は、他の種類の物品に比べてより一般的です。火災、爆発、傷害、財産の損失、環境への損害は、交通事故に巻き込まれることで引き起こされる可能性のある恐ろしい結果のほんの一部です。ニーズのほとんどは、可燃性液体の輸送によるものです。たとえばヨーロッパでは、2021 年に危険物の道路輸送の半分以上を可燃性液体が占め、次に圧縮ガスと腐食性物質が続くと予想されます。
2021 年には、米国のクラス 3 可燃性液体を輸送する鉄道タンク車両すべての 57% が、新しい DOT-117 または DOT-117R 規格に従って製造されました。 2021 年には段階的廃止の予定はありませんでした。2023 年には、エタノール輸送制限がすべての DOT-111 および CPC-1232 タンク車両に適用され、これが次の主要な期限となります。これにより、米国の危険物物流市場は将来的に収益成長の機会を得ることができるようになります。
出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベースおよびアナリストのレビュー
危険物/危険物の物流市場データは、サービスの種類に基づいて、輸送、倉庫、保管の 3 つのサブセットに分類されています。流通および付加価値サービス。これまでのところ最も人気のあるサービス カテゴリは輸送物流で、2022 年の価値は 1,230 億 8,000 万ドルに達します。医療、原子力、石油・ガス、石油化学産業は、発展途上国または先進国経済において危険物質が広く使用されている例のほんの一例にすぎません。使用済み。危険物を安全に輸送するには、適切な車両、適切な設備、適切な人材が必要です。
危険物を輸送する運送会社は、車両や船舶の安全のための標準慣行を遵守する必要があります。危険な製品、職場の安全、環境保護に関する他の連邦機関の規則も含まれます。市場予測期間中、危険物製品物流市場は、ますます厳しくなる政府の規制から多大な恩恵を受けることになります。米国運輸省 (DOT) のパイプライン危険物安全局 (PHMSA) は、危険物の安全な輸送のための国家基準の策定と実施を担当しています。危険物を米国に、米国から、または米国内で輸送する場合は、危険物規則 (HMR: 49 CFR Part 100–185) を遵守することが不可欠です。
貿易を容易にし、危険物の安全かつ効率的な移動を確保するために、危険物の運送に関する国連モデル規則は、あらゆる輸送形態に対する標準化された規則の開発の基礎として機能します。 2 年ごとに新しい版が発行されます。危険物を貨物船で輸送するために特別に設計されたラベルまたはマークを有害物品に貼付する必要があります。さらに重要なのは、輸送の安全性の向上に役立ちます。
出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベースおよびアナリストのレビュー
危険物/危険物の物流市場は、産業用、医療用、その他の 3 つのタイプのエンドユーザーに分類できます。これらの医療アカウントのうち、3 つのエンドユーザーすべての中で最大の市場シェアを占めています。世界中の病院やその他の医療施設では、感染の可能性のある危険な廃棄物を毎日大量に排出しています。生物医療廃棄物や病院廃棄物は、適切な予防措置が講じられずに処分されたり暴露されたりすると、人間と環境の健康の両方に重大なリスクをもたらします。なる。検査キットの製造、輸送、検査、廃棄物処理に対するパンデミックの影響により、医療廃棄物の増加も発生しました。
世界保健機関 (WHO) は 2022 年 2 月に、国連共同緊急作戦を通じて各国の緊急の新型コロナウイルス感染症対応ニーズを支援するために、2020 年 3 月から 2021 年 11 月までに 87,000 トンの個人用保護具 (PPE) が購入および輸送されたと推定しました。輸送のロジスティクスは、生物医療廃棄物の管理において非常に重要です。病院ではゴミを処理するために外部の業者を利用することがよくあります。電車、タンカー、トラック、はしけ、またはその他の手段のいずれであっても、生物医学廃棄物の輸送には、物質をある場所から別の場所に移動することが伴います。有毒廃棄物が環境と人間の健康の両方に及ぼす危険性について人々がより認識するようになるにつれて、有害廃棄物輸送の必要性が高まっています。その結果、生物学的廃棄物処理の必要性が高まり、危険物物流業界の発展に有望な新たな道が生まれています。
たとえば、ナガランド保健プロジェクト (NHP) は、キフィア地区病院でのユニバーサル生物医療廃棄物管理 (BMWM) の展開について議論するため、2022 年 9 月に地区レベルで会議を開催しました。
この調査では、地域ごとに市場を北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分類しています。北米の危険物物流市場は、2022 年に 695 億米ドルを占め、調査期間中に 6.45% の市場 CAGR が見込まれると予想されています。
出典: 二次調査、一次調査、MRFR データベースおよびアナリストのレビュー
2022 年のアジア太平洋地域の危険物物流市場は 695 億米ドルと評価されています。中国の危険物物流市場は全体の半分以上を占めています。米国の劇的な変化を受けて、世界中の石油消費量が増加しました。大規模な石油化学開発により、ガソリン需要が減少します。たとえば、国内の石油化学製品の需要の高まりにより、石油やガスなどの危険物がトラック輸送サービスを通じて国中に輸送されることが増えています。
国際エネルギー機関によると、米国は今後 5 年以内にロシアとサウジアラビアを抜き、世界最大の産油国になると予想されています。結局のところ、石油・ガス業界が商品を世界中の顧客に届けるために必要なのは海運会社です。こうした市場動向により、危険物物流市場は拡大することが予想されます。危険物を輸送する場合、貨物キャリアにラベルまたはその他の識別インジケータを使用することが重要です。さらに、これにより交通の安全性も大幅に向上します。危険物は、適用される法律およびガイドラインに従って梱包する必要があります。 これにより、米国の危険物物流市場は、製造業者にとって引き続きターゲットとなる最も魅力的な地域の 1 つとなるでしょう。
環境保護庁 (EPA) の報告によると、2019 年に米国では約 23,700 の企業と発電業者が 3,490 万トンの有害廃棄物を生成しました。工業化による廃棄物排出量の増加は深刻な問題を引き起こしています。有毒物質、化学物質、可燃性物質はすべて有害廃棄物の例です。さらに、他の成分にさらされると、化学反応性成分が有毒な蒸気を放出する可能性があります。環境に重大な影響を与えるため、これらのアイテムを適切に処分することが不可欠です。
ヨーロッパの危険物物流市場は 533 億 5,000 万ドルと評価されており、ドイツの危険物物流市場は市場全体の 5 分の 1 近くを占めています。その結果、これらの基準に従って危険物を輸送する需要の増加によって市場の拡大が促進されるはずです。輸送費の高さと潜在的な危険の存在は、市場の拡大を遅らせる脅威とみなされています。さらに、危険物物流セクターへの新規市場参加者や原子力エネルギーへの移行には車両が必要となるため、拡大の余地が生まれます。
Linde plc、Yara International、CATL、Panasonic、Saudi Aramco、BASF SE、Shell plc、LG Chem などの企業は、危険物の最も重要なプロバイダーの 1 つです。リスク商品市場には、国内外から大小さまざまな参加者が多数存在します。 Bolloré Logistics、DHL、CEVA Logistics、DSV、Hellmann は、危険物物流業界で評判の高い企業のほんの一部です。これらの企業ではさまざまなサービスが提供されています。
危険物および有害な品目 物流市場は、石油や石油などのいくつかの業界で利用されています。ガス、ヘルスケア、自動車、石油化学など。電気自動車の増加に伴い、リチウム電池の必要性が高まることが予想されます。さまざまな業界におけるエネルギー需要の増加により、ガソリン、ディーゼル、石油留出物などの需要が増加すると予測されています。化学原料の需要増加が予想される 2 つ目の要因は、多様な化学製品の需要の増加です。
Market Research Future の最新市場レポートでは、Ceva Logistics、Bollore Logistics、DHL、DSV、DB Schenker、Hellmann Worldwide Logistics、DGD Transport、Toll Group、YRC Worldwide Inc.、United Parcel Service、GEODIS、Rhenus Logistics、Agility Logistics、Kuehne + Nagel、XPO Logistics といった危険物物流業界の市場関係者を描写しています。市場の大手企業は、自社の商品に使用する環境に優しい容器の開発に取り組んでいます。
2022 年 4 月から週 2 回、ヘルマンがチャーターしたボーイング 747-400 貨物機がベルギーのリエージュと香港の間の距離を飛行し、ヨーロッパと香港の時差を埋めます。危険品、貨物、大きくて重い商品の配送、特別配送はすべてお客様がリクエストできるサービスです。
フランスの顧客からの需要が高まっているため、ヘルマン ワールドワイド ロジスティックスは、2021 年 6 月にフランスにダイレクト ロード拠点を開設することを提案しました。
航空、海、鉄道、道路によるバッテリーの輸送について、DB シェンカーは 2020 年 7 月に新しいサービスを導入しました。電気自動車のリチウム バッテリーの需要の高まりに対応するために、市場の拡大が行われています。
アゼリス UK とサットンズ タンカーズは、2020 年 7 月から 2021 年 3 月にかけて、窒素化学液体およびガスのバルク輸送に関する 3 年間の契約を締結しました。
Report Attribute/Metric | Details |
Market Size 2021 | USD 200.97 billion |
Market Size 2022 | USD 212.87 billion |
Market Size 2030 | USD 351.09 billion |
Compound Annual Growth Rate (CAGR) | 6.45% (2024-2030) |
Base Year | 2021 |
Forecast Period | 2024-2030 |
Historical Data | 2019 & 2020 |
Forecast Units | Value (USD Billion) |
Report Coverage | Revenue Forecast, Competitive Landscape, Growth Factors, and Trends |
Segments Covered | Type of Goods, Service Type, End-use Industry and Region |
Geographies Covered | North America, Europe, Asia Pacific, Rest of the World (Latin America and Middle East & Africa) |
Key Countries Covered | U.S., Canada, Mexico, Germany, France, UK, Italy, Spain, China, Japan, India, and South Korea. |
Key Companies Profiled | Ceva Logistics, Bollore Logistics, DHL, DSV, DB Schenker, Hellmann Worldwide Logistics, DGD Transport, Toll Group, YRC Worldwide Inc., United Parcel Service, GEODIS, Rhenus Logistics, Agility Logistics, Kuehne + Nagel and XPO Logistics. |
Key Market Opportunities | Increased use of technology in the dangerous/hazardous goods logistics industry. |
Key Market Dynamics | The need for healthcare waste management services is growing. Increased use of technology in the dangerous/hazardous goods logistics industry Transport and storage of hazardous materials are subject to strict laws. |
Frequently Asked Questions (FAQ) :
The dangerous/hazardous goods logistics market is pegged at USD 212.87 billion in 2022.
US dangerous/hazardous goods logistics market is valued at USD 53.26 billion in 2022.
The dangerous/hazardous goods logistics market is poised to grow at 6.45% CAGR during 2024-2030.
Asia Pacific region held the largest market share in the dangerous/hazardous goods logistics market and was valued at USD 69.53 billion in 2022.
Ceva Logistics, Bollore Logistics, DHL, DSV, DB Schenker, Hellmann Worldwide Logistics, DGD Transport, Toll Group, YRC Worldwide Inc., United Parcel Service, GEODIS, Rhenus Logistics, Agility Logistics, Kuehne + Nagel and XPO Logistics.
Usage of Dangerous/hazardous goods logistics for transporting flammable liquids is poised to drive the market, with a moderate CAGR during 2024-2030
Transportation is poised to hold an upper hand when it comes to dangerous/hazardous goods logistics across markets across diverse geographies.
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