Micro-Mobility Market

Key Players: Top market leaders in the Micro-mobility industry are, Lime (US), Bird (US), Spin (US), Dott (NL), Tier (DE), Voi (SE), Bolt (EE), Superpedestrian (US), Yulu (IN) and others

マイクロモビリティ市場

マイクロモビリティ市場調査報告書 情報 アプリケーション別(商業、個人)、タイプ別(自転車、シェア自転車、電動スクーター、電動スケートボード、耐荷重、100 kg以下、100-250 kg、250 kg以上)、エンドユーザー別(州および国の機関、マイクロモビリティサービス、投資家/株主、研究機関、政府団体、その他)、地域別(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域) – 2035年までの市場予測
ID: MRFR/AT/6843-HCR
111 Pages
Triveni Bhoyar, Sejal Akre
Last Updated: June 02, 2026

マイクロモビリティ市場 概要

Market Research Futureの分析によると、世界のマイクロモビリティ市場規模は2024年に1,141億5,000万米ドルと推定されています。マイクロモビリティ市場は2025年の1,289億9,000万米ドルから2035年までに4,378億6,000万米ドルに成長すると予測されており、2025年から2035年の予測期間中に13.0%の年間平均成長率(CAGR)を示します。車での移動に代わるマイクロモビリティにより、温室効果ガスの 29% を占める交通機関の排出量が削減されます。
 
モビリティ市場は、技術の進歩と環境への懸念により急速に進化しています。電気自動車とマイクロモビリティ ソリューションの統合は、排出量を削減し、都市交通の効率を高める上で重要な役割を果たします。国際エネルギー機関によると、電気自動車の導入は、これらの市場に影響を与える重要なトレンドである iea.org 。

主要な市場動向とハイライト

世界のマイクロモビリティ市場は、持続可能性と技術の進歩によって力強い成長を遂げています。

  • 北米は依然としてマイクロモビリティソリューションの最大の市場であり、持続可能な交通オプションに対する強い需要を反映しています。
  • アジア太平洋地域は、都市化の進行と消費者の嗜好の変化により、最も急成長している地域として浮上しています。
  • 商用セグメントが市場を支配している一方、個人向けセグメントはパーソナル モビリティ ソリューションへの関心の高まりにより急速な成長を遂げています。
  • 主な市場の推進力には、都市化の傾向と、環境に優しい代替交通手段の促進を目的とした政府の取り組みが含まれます。

市場規模と予測

2024年の市場規模 114.15 (USD Billion)
2035年の市場規模 437.86 (USD Billion)
CAGR (2025 - 2035) 13.0%
2024 年に最大の地域市場シェアを獲得 北米

主要なプレーヤー

マイクロモビリティ業界のトップマーケットリーダーは、Lime (米国)、(米国)、スピン (米国)、ドット (オランダ)、ティア (ドイツ)、ヴォイ (南東部)、ボルト(EE)、Superpedestrian (US)、Yulu (IN) 他

Our Impact
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マイクロモビリティ市場 トレンド

グローバルマイクロモビリティ市場は、持続可能な都市交通ソリューションへの強調が高まる変革の段階を迎えています。都市が混雑や汚染に悩む中、eスクーター、eバイク、共有モビリティサービスなどのマイクロモビリティオプションが実行可能な代替手段として浮上しています。このシフトは、技術の進歩、消費者の嗜好の変化、支援的な規制枠組みの組み合わせによって推進されているようです。都市計画者や政策立案者は、マイクロモビリティがラストマイルの接続性を向上させ、交通混雑を減少させ、環境に優しい通勤オプションを促進する可能性をますます認識しています。

持続可能性の焦点

エコフレンドリーな交通ソリューションへの強調がますます顕著になっています。消費者と政府の両方が持続可能な実践を優先しており、これが電動マイクロモビリティオプションの採用を促進しています。このトレンドは、カーボンフットプリントを削減し、より緑の都市環境を促進する方向へのシフトを示唆しています。

技術の統合

マイクロモビリティサービスへの先進技術の組み込みが進んでいます。GPS追跡、モバイルアプリ統合、データ分析などの機能がユーザー体験と運用効率を向上させています。このトレンドは、よりスマートで接続された交通ソリューションへの移行を示しています。

規制の支援

政府は、マイクロモビリティの成長を支援する枠組みを確立し始めています。この規制の支援は、サービスとインフラの拡大を促進し、安全性とアクセス可能性を確保する可能性があります。このような発展は、今後数年で市場の風景に大きな影響を与える可能性があります。

マイクロモビリティ市場 運転手

都市化の傾向

都市化の急速なペースは、世界のマイクロモビリティ業界の主要な原動力です。都市部に移住する人が増えるにつれ、効率的で便利な交通ソリューションへの需要が高まります。都市は渋滞が進んでおり、従来の車両に代わる代替手段が急務になっています。電動スクーターや自転車などの超小型モビリティ オプションは、短距離移動に実用的なソリューションを提供し、交通渋滞や大気汚染を軽減します。
 
最近のデータによると、都市部には 2050 年までに世界人口の 68% 近くが居住すると予想されており、マイクロモビリティ ソリューションの必要性がさらに強調されています。この傾向は、都市計画者や政策立案者がこれらの交通手段をインフラに統合しようとするにつれて、世界のマイクロモビリティ産業が拡大し続けることを示唆しています。
 

  • 2023年の構造的需要回復で相乗旅行1億5,700万件を記録 - NACTOの2024年レポート2023年は米国とカナダで自転車やスクーターのシェア旅行が記録的な年となったことを確認しており、合計1億5,700万人で、パンデミック前の2019年のピークである1億3,600万人を上回っている。電動スクーターの乗車数は 15% 回復し、6,500 万件に達しました。米国でのドックレス電動自転車旅行は 50% 増加して 670 万回となり、景気循環的ではなく構造的な需要の増加を裏付けています。

環境への懸念

環境への懸念の高まりは、世界のマイクロモビリティ業界に大きな影響を与えています。気候変動や大気汚染に対する意識が高まるにつれ、消費者は持続可能な交通手段をますます求めています。マイクロモビリティ ソリューションは、通常、従来の車両に比べて排出ガスが少なく、より環境に優しい代替車両を求める世界的な動きと一致しています。
 

  • データによると、運輸部門は世界の温室効果ガス排出量の約 14% を占めており、政府や団体は環境に優しい輸送方法を推進するようになっています。 
 
電動自転車や電動スクーターなどの電動マイクロモビリティへの移行が、この傾向をさらに後押ししています。その結果、世界のマイクロモビリティ業界は、環境に配慮した輸送ソリューションに対する消費者の需要の高まりから恩恵を受ける可能性があります。 
 
  • 社交/レクリエーション目的の旅行の 57% が通勤以外の需要拡大に利用 - DOE の分析NABSA の 2024 年レポートによると、共有マイクロモビリティ旅行の 57% は社交活動、レクリエーション、運動が目的であり、仕事/学校関連は 25% のみです。
 
この旅行目的のデータは、観光、レジャー、フィットネスなど、従来の通勤よりも幅広い市場を明らかにし、都市交通利用者を超えて対象となる顧客ベースを拡大しています。

政府の取り組み

持続可能な輸送の促進を目的とした政府の取り組みは、世界のマイクロモビリティ業界にとって重要な推進力です。多くの政府は、超小型モビリティ ソリューションの使用を促進する政策や奨励金を導入しています。これには、自転車専用レーンの設置、電動スクーター購入への補助金、ライドシェアリングサービスを支援する規制などが含まれる。たとえば、都市は交通渋滞を緩和し、大気質を改善する必要性をますます認識しており、それを支援するインフラストラクチャの導入につながっています。
 
その結果、これらの取り組みがマイクロモビリティの導入に有利な環境を生み出し、従来の交通機関に代わる実行可能な代替手段となるため、世界のマイクロモビリティ業界は成長する可能性があります。
 

  • ファーストマイルとラストマイルの交通ギャップを FHWA が確認したアクセスドライバー - FHWA は、超小型モビリティ デバイスがファーストマイルとラストマイルの交通ギャップを埋め、個人に仕事、医療、サービスへのより大きなアクセスを提供することを確認しています。 
シカゴの電動スクーターのパイロットは、低所得住民のモビリティギャップを埋め、移動を車からアクティブな交通手段に変えることが示されました。このアクセスと公平性の議論は、都市が超小型モビリティ プログラムに資金を提供し、規制し、永続的な政策の追い風を生み出している主な理由です。

技術の進歩

技術の進歩は、世界のマイクロモビリティ産業の形成において極めて重要な役割を果たしています。バッテリー技術、GPS追跡、およびモバイルアプリケーションマイクロモビリティソリューションのユーザーエクスペリエンスと運用効率を向上させました。たとえば、軽量で長持ちするバッテリーの開発により、電動スクーターや電動自転車の走行距離と性能が向上し、消費者にとってより魅力的なものになりました。
 
さらに、スマートテクノロジーの統合により、シームレスなライドシェアリングと追跡が可能になり、利便性と安全性が向上します。テクノロジーが進化し続けるにつれて、世界のマイクロモビリティ業界では、消費者の好みに合わせた強化された機能によって導入率が増加すると予想されます。電動自転車は最大 3,800 mpg 相当 – 最強のエネルギー効率ケース – 米国エネルギー省の代替燃料データ センターによると、電動自転車のエネルギー使用量は 1 ガロンあたり 3,800 マイル相当に達し、毎日乗る人でも年間充電コストは 50 ドル未満です。米国における電動自転車の販売は、2022 年に EV の販売を 20% 上回り、約 100 万台が販売されました。これは、2021 年に比べて 13.6% 増加です。この効率の数値は、自治体の政策とグリーン通勤プログラムの強力な原動力となっています。

消費者の嗜好の変化

消費者の好みの変化により、世界のマイクロモビリティ業界の状況が変わりつつあります。都市居住者がより柔軟で便利な交通手段を求める中、マイクロモビリティソリューションの人気が高まっています。シェアリングエコノミーの台頭もこの変化に寄与しており、消費者は所有権よりもアクセスを好むようになっています。データによると、自転車シェアリングや電動スクーターのレンタルなどの共有マイクロモビリティサービスに対する需要が、特に若い層の間で増加していることが示されています。
 
この傾向は、個人が利便性と持続可能性を優先するという交通習慣の潜在的な変化を示しています。その結果、世界のマイクロモビリティ業界は、こうした進化する消費者の好みに適応して成長する準備ができています。 

  • 相乗り旅行の 37% が車での移動の渋滞と排出規制に取って代わる -米国エネルギー省分析2020年から2023年の北米22システムにわたるNABSAの調査データによると、マイクロモビリティの共有旅行の37%が車や配車での旅行に置き換わり、13%が交通機関による旅行に置き換わりました。
FHWAは、サンタモニカのパイロットが車での移動の49%を記録したことを認めており、どちらも公的資金と政策上の義務を正当化する引用可能な政府の調査結果である。

市場セグメントの洞察

アプリケーション別: 商用 (最大規模) vs. プライベート (急成長)

The Global Micro Mobility では、アプリケーション セグメントは商用利用と個人利用の間で明確な分布を示しています。都市部におけるラストワンマイル接続と環境に優しい輸送ソリューションに対する需要の高まりを活用して、商用アプリケーションがこのセグメントの大半を占めています。配送サービスに電動スクーターや自転車を採用する企業が増えており、輸送物流の効率と持続可能性が向上しています。一方、特に人口密度の高い都市環境において、個人が便利でコスト効率の高い交通手段を求める中、プライベートアプリケーションが急速に注目を集めています。

アプリケーション: 商用 (有力) と民間 (新興)

商用セグメントは、マイクロモビリティソリューションを通じて業務の最適化を目指す企業からの多額の投資が特徴です。電動スクーターや自転車の共有サービスを提供する企業の人気はますます高まっており、消費者だけでなく、従業員のための持続可能な交通手段の統合を検討している企業にも対応しています。対照的に、プライベートセグメントは、環境に優しいだけでなく短距離旅行にも便利な個人交通手段を求める個人にとって好ましい選択肢として浮上しています。この傾向の拡大は、都市部の渋滞と環境問題への意識の高まりによって推進されており、消費者は従来の自動車の使用に代わるものを求めるようになっています。

タイプ別: 自転車 (最大) vs. 電動スクーター (最も急成長)

Global Micro Mobilityは、都市部の通勤に適した多様なタイプの車両を特徴としています。自転車は伝統的な交通手段としてこのセグメントで最大のシェアを占めており、環境に優しい選択肢に対する持続的な需要の恩恵を受けています。シェア自転車は、すぐにアクセスできる利便性により、特に都市部で大幅に普及しています。電動スクーターとスケートボードは急速に注目を集めており、効率的な短距離移動ソリューションを求める若い層にアピールしています。

  • AFDCはNACTOのデータを引用し、米国の100大都市における自転車とスクーターのシェア旅行が8,400万人(2018年)から2019年には1億3,600万人に急増し、1年で60%増加したことを示している。 2020 年にはパンデミックにより 70% 減少したにもかかわらず、旅行者数は 2021 年までに 1 億 1,200 万人、2023 年までに 1 億 5,700 万人に回復しました。この成長軌道は、都市交通モ​​ード史上最も急勾配なものの 1 つです。

自転車: 従来型 (主流) vs. 電動スクーター: 最新型 (新興)

The Global Micro Mobility では自転車が依然として主要なタイプであり、その持続可能性と健康上の利点が高く評価されています。通勤者からフィットネス愛好家まで幅広い層に対応しており、定着した選択肢となっています。対照的に、電動スクーターは新たなトレンドを代表しており、都市環境での急速な普及が特徴です。携帯性やスピードなどの機能を備えた電動スクーターの現代的な利便性は、手間のかからない旅行を求める若い層を魅了しています。これら 2 つのセグメントの価値間の競争は、消費者の嗜好の変化を示しており、従来のサイクリングが電動製品による革新に直面しています。

  • DOE の 2024 年 11 月のデータによると、2023 年には電動自転車が 1 日あたりの車両 1 台あたりの移動回数 3.9 回で、すべての共有マイクロモビリティ タイプの中で最も高い利用率を記録したのに対し、ペダル自転車の 3.4 回、電動スクーターの 1.4 回と比較します。共有車両全体の平均は 1 日あたり 1 台あたり 2.7 回の運行でした。高い利用率により、電動自転車は共有車両の中で商業的に最も効率的な資産クラスとなり、事業者と投資家にとって重要な指標となります。

耐荷重別: 最大 100 kg (最大) vs. 100 ~ 250 kg (最も急速に成長)

グローバル マイクロ モビリティは、耐荷重セグメント全体で多様な分布を示しており、「最大 100 kg」カテゴリが最大の市場シェアを占めています。このセグメントは、より優れた携帯性と使いやすさにつながる軽量オプションが利用できるため、特に都市部の通勤者やカジュアルなライダーにアピールします。一方、「100~250kg」は、配送サービスやより大きな荷物の運搬など、さまざまな使用シナリオに対応できる実用的でより重量のあるオプションを求める消費者の需要に主に牽引されて、最も急成長しているセグメントとして浮上している。

耐荷重: 最大 100 kg (優勢) 対 100 ~ 250 kg (新興)

The Global Micro Mobility では、主にそのアクセスしやすさと利便性により、「最大 100 kg」の耐荷重セグメントが引き続き優勢です。このカテゴリーの製品は、毎日の移動に軽量なソリューションを求める都市部の通勤者に好まれています。通常、優れた操作性を提供し、混雑した都市環境でのラストワンマイル接続に適しています。逆に、消費者がより重い荷物に対応できる多用途のマイクロモビリティ ソリューションを求める傾向が強まるにつれて、「100 ~ 250 kg」のセグメントが急速に台頭しています。このセグメントは、技術と設計の進歩により、コンパクトで機敏でありながら、より堅牢な車両を可能にし、配送および貨物用途の企業の間で注目を集めています。

エンドユーザー別: マイクロ モビリティ サービス (最大) vs. 州および国家当局 (急成長)

グローバル マイクロ モビリティでは、エンドユーザーは主にマイクロ モビリティ サービスで構成されており、需要の増加により最大のシェアを占めています。共有モビリティ電動スクーターや自転車などのソリューション。これに続いて、州および国家当局も、都市化の傾向と持続可能な交通への移行を利用して、マイクロモビリティの取り組みを規制および推進することで勢いを増しています。その他の注目すべきエンドユーザーには、投資家、研究機関、政府機関などが含まれますが、これらは全体としては有力なサービス プロバイダーの後塵を拝しています。

マイクロ モビリティ サービス (支配的) vs. 州および国家当局 (新興)

マイクロ モビリティ サービスの特徴は、都市人口に応じた柔軟な共有交通オプションを提供できることです。これらのサービスはテクノロジーを活用して、アプリベースのレンタルなどのユーザーフレンドリーなソリューションを提供します。逆に、州および国家当局は、マイクロモビリティの成長を促進する政策を策定することで新たな役割を果たしています。彼らは、安全性、持続可能性、インフラ開発に重点を置き、都市モビリティの未来を形作る上で重要な関係者としてますます認識されています。その規制枠組みは、これらのサービスを公共交通システムに統合することをサポートし、それによってアクセシビリティを向上させ、交通渋滞を軽減することを目的としています。 
 

  •  2023 年にはスクーターと自転車がほぼ同等 — 6,500 万回対 6,800 万回の移動: DOE が 2024 年 10 月に NACTO データを分析したところ、2023 年には 1 億 3,300 万回の共有マイクロモビリティ移動がほぼ均等に分割されていることが確認されています: スクーターでの移動が 6,500 万回と自転車での移動が 6,800 万回です。スクーターの利用者数がステーションベースのバイクシェアの利用者数と初めて並んだのは、電動スクーターセグメントが目新しいものから主流の都市モビリティモードへと急速に成熟したことを反映している。

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地域の洞察

北米 : 革新と導入をリード

北米では、都市化、環境への懸念、効率的な輸送ソリューションの必要性を背景に、マイクロモビリティ市場が大幅に拡大しています。この地域は世界市場シェアの約 45% を占め、最大の市場となっています。大都市での電動スクーター規制の導入などの規制支援が、成長をさらに促進しています。環境に優しい交通手段に対する需要も高まっており、都市ではマイクロモビリティソリューションを推進する政策を採用するケースが増えています。

北米の競争環境は、次のような主要企業によって支配されています。 ライム、Bird、Spin は保有機材とサービスエリアを拡大しています。米国が主導国で、カナダがそれに続き、両国とも超小型モビリティをサポートするインフラへの投資を行っている。地方自治体とのパートナーシップとテクノロジーの進歩により、サービスの効率とユーザーエクスペリエンスが向上し、北米はマイクロモビリティ分野のリーダーとしての地位を確立しています。

電動自転車は、エネルギー効率が 1 ガロンあたり最大 3,800 マイル相当で、年間充電コストが 50 ドル未満 (米国エネルギー省/AFDC) であり、車両 1 台あたり 1 日あたり 3.9 回の走行があり、最も利用率の高いセグメントとなっています。政府のデータによると、マイクロモビリティの共有による移動の 37% が自動車での移動に置き換わっており (DOE、2024 年)、これは世界中の地方自治体のフリートへの資金提供と規制の背後にある主な政策推進力である都市部の渋滞削減と排出目標を直接サポートしています。

ヨーロッパ : 持続可能な都市モビリティ ソリューション

ヨーロッパは、厳しい環境規制と持続可能な都市モビリティの強力な推進により、マイクロモビリティ市場において極めて重要な地域として台頭しつつあります。この地域は世界市場シェアの約 35% を占め、第 2 位の市場となっています。ドイツやオランダなどの国が先頭に立ち、電動スクーターや自転車の使用を奨励する政策を導入しています。欧州連合のグリーン ディールは、加盟国全体で環境に優しい交通ソリューションを促進する重要な規制の促進剤です。

ヨーロッパの主要国にはドイツ、オランダ、フランスがあり、Tier、Dott、Voi などの企業が大幅に進出しています。競争環境は、既存のプレーヤーと新規参入者が混在し、市場シェアを争っているのが特徴です。堅牢なインフラストラクチャとそれをサポートする規制の存在により、イノベーションが促進され、ユーザーの採用が促進され、ヨーロッパはマイクロモビリティソリューションの温床となっています。

マイクロモビリティ市場は、都市交通政策、環境への要請、乗客数の増加によって急速かつ検証可能な成長を遂げています。米国とカナダでの自転車とスクーターのシェア旅行は、2023年に1億5,700万人という過去最高記録に達しました(NACTO)。これはパンデミック前の最高値を超え、新興モードから主流の都市モビリティオプションへの市場の移行を裏付けています。 

アジア太平洋地域: 急速に成長する市場の可能性

アジア太平洋地域は、都市化、交通渋滞の増加、中間層の増加により、世界のマイクロモビリティ市場の重要なプレーヤーとして急速に台頭しています。この地域は世界市場シェアの約 15% を占めており、インドや中国などの国がその先頭を走っています。汚染の削減と都市交通インフラの強化を目的とした政府の取り組みが主要な成長原動力となっています。手頃な価格で効率的な輸送ソリューションに対する需要も、特に人口密度の高い都市部で高まっています。

アジア太平洋地域では、ユルやボルトなどの主要企業が、この地域特有の課題と機会を利用して事業を拡大しています。競争環境は多様で、地元の新興企業と国際企業が混在しています。都市がマイクロモビリティインフラストラクチャに投資するにつれて、この地域の成長の可能性は大きく、マイクロモビリティ分野におけるイノベーションと投資の中心となっています。

中東とアフリカ: 新興市場の機会

中東とアフリカは、都市化と効率的な輸送ソリューションの必要性により、マイクロモビリティ市場の可能性を徐々に認識しつつあります。この地域は現在、世界市場の約 5% のシェアを占めており、南アフリカや UAE などの国々が将来有望な成長を示しています。都市交通の改善と渋滞の緩和を目的とした政府の取り組みが、この新興市場の主要な推進力となっています。採用の増加スマートシティコンセプトは、都市部におけるマイクロモビリティ ソリューションの成長も促進しています。

この地域では、競争環境は依然として発展途上にあり、国際企業と並んで地元企業も台頭し始めています。主要なプレーヤーの存在は限られていますが、都市がインフラストラクチャーや規制の枠組みに投資しているため、大きな成長の可能性があります。マイクロモビリティの利点に対する認識が高まるにつれ、中東とアフリカではこの分野が徐々にではあるが着実に拡大する態勢が整っています。

マイクロモビリティ市場 Regional Image

主要企業と競争の洞察

現在、グローバル マイクロ モビリティは、都市化の増大、環境への懸念、効率的な輸送ソリューションへの需要によって引き起こされる、ダイナミックな競争環境によって特徴付けられています。 Lime (米国)、Bird (米国)、Tier (ドイツ) などの主要企業は、革新的な戦略と運営上の焦点を通じて積極的に市場を形成しています。 Lime (米国) は、持続可能性とユーザー エクスペリエンスを重視し、電動スクーター レンタルのリーダーとしての地位を確立しています。
 
Bird (米国) は、新しい都市市場への積極的な拡大戦略を採用しており、Tier (DE) は自社車両に先進技術を統合し、安全性とユーザーエンゲージメントを強化することに重点を置いています。これらの戦略を総合すると、イノベーションと顧客中心のソリューションがますます重視される競争環境に貢献します。ビジネス戦略の観点からは、企業は製造を現地化し、サプライチェーンを最適化して業務効率を高めています。市場構造は適度に細分化されており、多数のプレーヤーが市場シェアを争っているようです。

 
ただし、サービス品質と技術進歩のベンチマークを設定する主要企業の影響力は大きいです。この競争構造は、中小企業がより確立された大企業と歩調を合わせるために急速に革新しなければならない環境を促進します。共有マイクロモビリティ部門は、顕著な運用効率を実証しており、密集した都市市場では、共有フリートにおける電動自転車の利用率が 1 台あたり 1 日あたり 3 ~ 5 往復に達し、従来の自転車共有システムを 40% 上回っています。
 
  • 米国とカナダを対象とした NACTO 共有マイクロモビリティ レポートによると、リアルタイムの需要分析を使用して車両の配置を最適化した事業者は、静的位置変更モデルと比較して車両あたり 65% 高い収益を達成しています。 2023 年に記録された電動スクーターと自転車の共有旅行は 6,500 万件で、前年比 15% 増加に相当し、3 マイル未満の自動車旅行の 20 ~ 30% が超小型モビリティに取って代わられています。
  • 2025 年 8 月、Bird (米国) は、都市計画の開発に向けて大手都市計画会​​社との提携を発表しました。スマートモビリティ大都市圏に合わせたソリューション。この戦略的な動きは、Bird の市場での存在感を高め、そのサービスを都市インフラの進化するニーズに合わせる可能性があります。 Bird は都市計画担当者と協力することで、自社のサービスをより広範な交通エコシステムに統合し、乗客数と顧客満足度を向上させることを目指しています。
  • 2025 年 9 月、Tier (DE) は、AI 主導の安全機能を備えた新しい電動自転車を発売しました。この取り組みは、ユーザーの安全性とエクスペリエンスを向上させるという Tier の取り組みを強調しており、競合他社との差別化を図ることができます。 AI テクノロジーの統合により、安全性が向上するだけでなく、Tier がマイクロモビリティ分野における先進的な企業としての地位を確立し、テクノロジーに精通した顧客ベースを引き付ける可能性が高くなります。
  • 2025 年 10 月、Lime (US) は、持続可能な交通ソリューションに対する需要が高い地域に重点を置き、ヨーロッパ全土のいくつかの新しい都市に事業を拡大しました。この拡大は、環境に優しい輸送オプションの成長傾向を活用するというライムの戦略を反映しています。ライムは新たな市場に参入することでユーザーベースを拡大し、持続可能なモビリティのリーダーとしてのブランドを強化することを目指している。
  • 2025 年 10 月の時点で、The Global Micro Mobility の現在のトレンドは、デジタル化、持続可能性、AI テクノロジーの統合を強く重視していることを示しています。戦略的提携により競争環境がますます形成され、企業は共有リソースや専門知識を活用できるようになります。今後、競争上の差別化は、従来の価格ベースの競争から、イノベーション、技術の進歩、サプライチェーンの信頼性に焦点を当てたものへと進化する可能性があります。この変化は、これらの分野を優先する企業が、競争が激化する市場でより有利に成長できることを示唆しています。

マイクロモビリティ市場市場の主要企業には以下が含まれます

業界の動向

  • 2025年第3四半期:Lakaが1,040万米ドルを調達し、ヨーロッパの断片化したマイクロモビリティ保険市場を支配 マイクロモビリティ車両の保険を専門とするLakaは、1,040万米ドルの新たな資金を確保し、ヨーロッパ全体での存在感とサービスを拡大し、eバイクやeスクーターの運営者およびユーザーの増大する保険ニーズに対応することを目指しています。
  • 2025年第3四半期:デンバーが無料Eライドプログラムを開始 デンバー市は、都市のモビリティと持続可能性の取り組みの一環として、住民に電動自転車とスクーターへのアクセスを提供する無料のEライドプログラムを開始することを発表しました。
  • 2025年第3四半期:BHバイクが英国およびアイルランド市場に再進出 スペインの自転車メーカーBHバイクは、英国およびアイルランド市場に正式に再進出し、これらの地域でのマイクロモビリティ製品の提供と流通ネットワークを拡大しました。

今後の見通し

マイクロモビリティ市場 今後の見通し

グローバルマイクロモビリティ市場は、2024年から2035年までの期間において、都市化、持続可能性のトレンド、技術の進歩により、年平均成長率13.0%で成長することが予測されています。

新しい機会は以下にあります:

  • 予測保守ソリューションのためのAI統合

2035年までに、市場は堅調であり、 substantial growth and innovationを反映することが期待されています。

市場セグメンテーション

マイクロモビリティ市場のタイプ展望

  • 自転車
  • シェア自転車
  • 電動スクーター
  • 電動スケートボード

マイクロモビリティ市場の重量容量の見通し

  • 100 kgまで
  • 100-250 kgの間
  • 250 kg以上

マイクロモビリティ市場のアプリケーション展望

  • 商業用
  • プライベート

マイクロモビリティ市場のエンドユーザーの展望

  • 州および国の権限
  • マイクロモビリティサービス
  • 投資家/株主
  • 研究機関
  • 政府関連団体

レポートの範囲

2024 年の市場規模 114.15(USD Billion)
2025 年の市場規模 128.99(USD Billion)
2035年の市場規模 437.86(USD Billion)
年間複利成長率 (CAGR) 13.0% (2025 - 2035)
レポートの範囲 収益予測、競争環境、成長要因、トレンド
基準年 2024
市場予測期間 2025 - 2035
過去のデータ 2019 - 2024
市場予測単位 USD Billion
主要企業の概要 ライム (米国)、バード (米国)、スピン (米国)、ドット (北部)、ティア (ドイツ)、ヴォイ (南東部)、ボルト (EE)、スーパーペデストリアン (米国)、ユル (インド)
対象となるセグメント アプリケーション、タイプ、エンドユーザー、地域
主要な市場機会 スマートテクノロジーと持続可能な実践の統合により、グローバルマイクロモビリティの成長の可能性が高まります。
主要な市場動向 持続可能な交通ソリューションに対する需要の高まりにより、マイクロモビリティ分野におけるイノベーションと競争が促進されています。
対象国 北米、ヨーロッパ、APAC、南米、MEA

FAQs

2035年までのグローバルマイクロモビリティの市場評価はどのくらいになると予測されていますか?

グローバルマイクロモビリティは、2035年までに437.86 USDビリオンの評価に達すると予測されています。

2024年のグローバルマイクロモビリティの市場評価はどのくらいでしたか?

2024年の全体市場評価額は114.15億USDでした。

2025年から2035年の予測期間におけるグローバルマイクロモビリティの期待CAGRは何ですか?

2025年から2035年の予測期間中のグローバルマイクロモビリティの期待CAGRは13.0%です。

グローバルマイクロモビリティにおいて重要なプレーヤーと見なされる企業はどれですか?

グローバルマイクロモビリティの主要プレーヤーには、Lime、Bird、Spin、Dott、Tier、Voi、Bolt、Superpedestrian、Yuluが含まれます。

グローバルマイクロモビリティの主なアプリケーションセグメントは何ですか?

主なアプリケーションセグメントには、商業用とプライベートが含まれ、それぞれの評価額は456.6億USDと684.9億USDです。

グローバルマイクロモビリティにおける重量容量セグメントはどのように分かれていますか?

重量容量のセグメントには、100 kg以下、100-250 kg、250 kg以上が含まれ、それぞれの評価額は45.66、49.15、19.34億米ドルです。
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Triveni Bhoyar LinkedIn
Senior Research Analyst
Triveni Bhoyar has over 5 years of experience in the market research industry, specializing in the Automotive and Aerospace & Defense sectors. She has contributed to 200+ reports, including numerous custom projects for leading global companies, delivering solutions to complex business challenges. Renowned for her ability to generate valuable insights, Triveni excels in addressing unique market dynamics with precision and depth. Her expertise spans market sizing, competitive intelligence, and trend analysis, enabling clients to craft data-driven growth strategies. With strong analytical rigor and a client-centric approach, she plays a pivotal role in driving impactful, strategic decision-making.
Co-Author
Co-Author Profile
Sejal Akre LinkedIn
Senior Research Analyst
She has over 5 years of rich experience, in market research and consulting providing valuable market insights to client. Hands on expertise in management consulting, and extensive knowledge in domain including ICT, Automotive & Transportation and Aerospace & Defense. She is skilled in Go-to market strategy, industry analysis, market sizing, in depth company profiling, competitive intelligence & benchmarking and value chain amongst others.
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Research Approach

Secondary Research

The secondary research process involved comprehensive analysis of regulatory databases, transportation authority publications, urban planning reports, and authoritative mobility organizations. Key sources included the US Department of Transportation (USDOT), Federal Highway Administration (FHWA), National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), European Commission Directorate-General for Mobility and Transport (DG MOVE), European Environment Agency (EEA), International Transport Forum (ITF/OECD), International Association of Public Transport (UITP), Institute of Transportation Engineers (ITE), Shared-Use Mobility Center (SUMC), National Association of City Transportation Officials (NACTO), World Bank Transport Global Practice, International Energy Agency (IEA) Global EV Outlook, UN-Habitat Urban Mobility Reports, C40 Cities Climate Leadership Group, Eurostat Transport Statistics, US Census Bureau American Community Survey, Bureau of Transportation Statistics (BTS), and national transport ministry reports from key markets.

Data on vehicle deployment statistics, regulatory framework data, infrastructure investment trends, urban mobility patterns, emission reduction targets, and competitive landscape analysis for electric scooters, electric bicycles, shared mobility services, and skateboards in commercial and private applications were gathered from these sources.

 

Primary Research

Qualitative and quantitative insights were obtained by interviewing supply-side and demand-side stakeholders during the primary research process. CEOs, VPs of Product Development, fleet operations leaders, and regulatory affairs directors from micro-mobility operators, vehicle manufacturers, and technology providers comprised the supply-side sources. Urban planners, municipal transportation directors, sustainability officers, fleet procurement managers from corporate mobility programs, and facility managers from commercial real estate and university campuses constituted demand-side sources. Market segmentation was validated, fleet expansion timelines were confirmed, and user adoption patterns, pricing strategies, regulatory compliance challenges, and battery-swapping infrastructure deployment were gathered through primary research.

Primary Respondent Breakdown:

By Designation: C-level Primaries (32%), Director Level (30%), Others (38%)

By Region: North America (32%), Europe (30%), Asia-Pacific (28%), Rest of World (10%)

 

Market Size Estimation

Revenue mapping and fleet deployment volume analysis were employed to determine global market valuation. The methodology comprised the following:

Identification of over 50 key operators and manufacturers in North America, Europe, Asia-Pacific, and Latin America Product mapping for electric bicycles, electric scooters, shared bicycles, electric skateboards, and weight capacity categories (up to 100 kg, 100-250 kg, and above 250 kg)

Examination of annual revenues that are specific to micromobility service operations and vehicle sales, as reported and modeled

Operators and manufacturers that account for 65-70% of the global market share in 2024 are included in the coverage.

Derive segment-specific valuations for commercial and private applications through extrapolation using bottom-up (fleet deployment volume × travel frequency × ASP by country) and top-down (operator revenue validation) approaches.

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