What is the current valuation of the Aircraft Leasing Market as of 2024?

The Aircraft Leasing Market was valued at 63.2 USD Billion in 2024. Read More

What is the projected market valuation for the Aircraft Leasing Market in 2035?

The market is projected to reach a valuation of 178.4 USD Billion by 2035. Read More

What is the expected CAGR for the Aircraft Leasing Market during the forecast period 2025 - 2035?

The expected CAGR for the Aircraft Leasing Market during the forecast period 2025 - 2035 is 9.9%. Read More

Which aircraft type segment is expected to have the highest valuation in the Aircraft Leasing Market?

The Narrow Body segment is expected to have a valuation ranging from 25.0 to 70.0 USD Billion. Read More

What are the key lease types in the Aircraft Leasing Market and their valuations?

The key lease types include Operating Lease valued at 25.0 to 70.0 USD Billion and Finance Lease valued at 20.0 to 55.0 USD Billion. Read More

Who are the leading players in the Aircraft Leasing Market?

Key players in the market include AerCap, GECAS, Avolon, and Air Lease Corporation. Read More

What is the valuation range for the Freighter aircraft type segment?

The Freighter aircraft type segment has a valuation range of 5.0 to 20.0 USD Billion. Read More

How does the market segment by end user appear in terms of valuation?

The Commercial Airlines segment is projected to have a valuation between 30.0 and 85.0 USD Billion. Read More

What is the valuation range for short-term leases in the Aircraft Leasing Market?

Short-term leases are valued between 15.0 and 42.0 USD Billion. Read More

What dynamics are influencing the Aircraft Leasing Market's growth?

The market dynamics include New Aircraft Leasing valued at 25.0 to 70.0 USD Billion and Sale and Leaseback valued at 18.2 to 53.4 USD Billion. Read More

Aircraft Leasing Market

ID: MRFR/AD/2894-CR

140 Pages

Shubham Munde

Last Updated: May 22, 2026

Marktgröße, Anteil, Branchentrend und Analyse von Flugzeugleasing-Informationen nach Leasingtyp (Nassleasing (Flugzeuge, Besatzung, Wartung und Versicherung) und Trockenleasing), nach Flugzeugtyp (Schmalrumpf, Großraumflugzeug und andere), nach Sicherheitstyp (Asset-Backed Security (ABS) und Nicht-ABS) – Prognose bis 2032

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1 ABSCHNITT I: ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE HIGHLIGHTS |
1. 1.1 ZUSAMMENFASSUNG | |
  1. 1.1.1 Marktübersicht | |
  2. 1.1.2 Wichtigste Ergebnisse | |
  3. 1.1.3 Marktsegmentierung | |
  4. 1.1.4 Wettbewerbslandschaft | |
  5. 1.1.5 Herausforderungen und Chancen | |
  6. 1.1.6 Zukunftsaussichten 2 ABSCHNITT II: GELTUNGSBEREICH, METHODIK UND MARKTSTRUKTUR |
2. 2.1 MARKTEINFÜHRUNG | |
  1. 2.1.1 Definition | |
  2. 2.1.2 Umfang der Studie | | |
    1. 2.1.2.1 Forschungsziel | | |
    2. 2.1.2.2 Annahme | | |
    3. 2.1.2.3 Einschränkungen |
3. 2.2 FORSCHUNGSMETHODE | |
  1. 2.2.1 Übersicht | |
  2. 2.2.2 Data Mining | |
  3. 2.2.3 Sekundärforschung | |
  4. 2.2.4 Primärforschung | | |
    1. 2.2.4.1 Primärer Interview- und Informationsbeschaffungsprozess | | |
    2. 2.2.4.2 Aufschlüsselung der primären Befragten | |
  5. 2.2.5 Prognosemodell | |
  6. 2.2.6 Marktgrößenschätzung | | |
    1. 2.2.6.1 Bottom-Up-Ansatz | | |
    2. 2.2.6.2 Top-Down-Ansatz | |
  7. 2.2.7 Datentriangulation | |
  8. 2.2.8 Validierung 3 ABSCHNITT III: QUALITATIVE ANALYSE |
4. 3.1 MARKTDYNAMIK | |
  1. 3.1.1 Übersicht | |
  2. 3.1.2 Treiber | |
  3. 3.1.3 Einschränkungen | |
  4. 3.1.4 Chancen |
5. 3.2 MARKTFAKTORANALYSE | |
  1. 3.2.1 Wertschöpfungskettenanalyse | |
  2. 3.2.2 Porters Fünf-Kräfte-Analyse | | |
    1. 3.2.2.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten | | |
    2. 3.2.2.2 Verhandlungsmacht der Käufer | | |
    3. 3.2.2.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer | | |
    4. 3.2.2.4 Bedrohung durch Substitute | | |
    5. 3.2.2.5 Intensität der Rivalität | |
  3. 3.2.3 COVID-19 Auswirkungsanalyse | | |
    1. 3.2.3.1 Marktauswirkungsanalyse | | |
    2. 3.2.3.2 Regionale Auswirkung | | |
    3. 3.2.3.3 Chancen- und Bedrohungsanalyse 4 ABSCHNITT IV: QUANTITATIVE ANALYSE |
6. 4.1 Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, NACH Flugzeugtyp (USD Milliarden) | |
  1. 4.1.1 Schmaler Körper | |
  2. 4.1.2 Wide Body | |
  3. 4.1.3 Regional | |
  4. 4.1.4 Frachter | |
  5. 4.1.5 Business Jet |
7. 4.2 Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, NACH Leasingtyp (USD Milliarden) | |
  1. 4.2.1 Betriebsleasing | |
  2. 4.2.2 Finanzierungsleasing | |
  3. 4.2.3 Wet Lease | |
  4. 4.2.4 Trockenmiete |
8. 4.3 Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, NACH Endbenutzer (USD Milliarden) | |
  1. 4.3.1 Kommerzielle Fluggesellschaften | |
  2. 4.3.2 Frachtunternehmen | |
  3. 4.3.3 Charterdienste | |
  4. 4.3.4 Regierungsbehörden |
9. 4.4 Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, NACH Leasingdauer (USD Milliarden) | |
  1. 4.4.1 Kurzfristig | |
  2. 4.4.2 Mittelfristig | |
  3. 4.4.3 Langfristig |
10. 4.5 Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, NACH Marktdynamik (USD Milliarden) | |
  1. 4.5.1 Neues Flugzeugleasing | |
  2. 4.5.2 Leasing von Gebrauchtflugzeugen | |
  3. 4.5.3 Verkauf und Leaseback |
11. 4.6 Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, NACH Region (USD Milliarden) | |
  1. 4.6.1 Nordamerika | | |
    1. 4.6.1.1 US | | |
    2. 4.6.1.2 Kanada | |
  2. 4.6.2 Europa | | |
    1. 4.6.2.1 Deutschland | | |
    2. 4.6.2.2 UK | | |
    3. 4.6.2.3 Frankreich | | |
    4. 4.6.2.4 Russland | | |
    5. 4.6.2.5 Italien | | |
    6. 4.6.2.6 Spanien | | |
    7. 4.6.2.7 Restliches Europa | |
  3. 4.6.3 APAC | | |
    1. 4.6.3.1 China | | |
    2. 4.6.3.2 Indien | | |
    3. 4.6.3.3 Japan | | |
    4. 4.6.3.4 Südkorea | | |
    5. 4.6.3.5 Malaysia | | |
    6. 4.6.3.6 Thailand | | |
    7. 4.6.3.7 Indonesien | | |
    8. 4.6.3.8 Rest von APAC | |
  4. 4.6.4 Südamerika | | |
    1. 4.6.4.1 Brasilien | | |
    2. 4.6.4.2 Mexiko | | |
    3. 4.6.4.3 Argentinien | | |
    4. 4.6.4.4 Restliches Südamerika | |
  5. 4.6.5 MEA | | |
    1. 4.6.5.1 GCC-Länder | | |
    2. 4.6.5.2 Südafrika | | |
    3. 4.6.5.3 Rest von MEA 5 ABSCHNITT V: WETTBEWERBSANALYSE |
12. 5.1 Wettbewerbslandschaft | |
  1. 5.1.1 Übersicht | |
  2. 5.1.2 Wettbewerbsanalyse | |
  3. 5.1.3 Marktanteilsanalyse | |
  4. 5.1.4 Große Wachstumsstrategie in die Luft- und Raumfahrt & Verteidigung | |
  5. 5.1.5 Wettbewerbs-Benchmarking | |
  6. 5.1.6 Führende Akteure in Anzahl der Entwicklungen in Luft- und Raumfahrt & Verteidigung | |
  7. 5.1.7 Wichtige Entwicklungen und Wachstumsstrategien | | |
    1. 5.1.7.1 Neue Produkteinführung/Servicebereitstellung | | |
    2. 5.1.7.2 Fusionen und Übernahmen | | |
    3. 5.1.7.3 Joint Ventures | |
  8. 5.1.8 Finanzmatrix der Hauptakteure | | |
    1. 5.1.8.1 Umsatz und Betriebsergebnis | | |
    2. 5.1.8.2 F&E-Ausgaben der Hauptakteure. 2023 |
13. 5.2 Unternehmensprofile | |
  1. 5.2.1 AerCap (IE) | | |
    1. 5.2.1.1 Finanzübersicht | | |
    2. 5.2.1.2 Angebotene Produkte | | |
    3. 5.2.1.3 Wichtige Entwicklungen | | |
    4. 5.2.1.4 SWOT-Analyse | | |
    5. 5.2.1.5 Schlüsselstrategien | |
  2. 5.2.2 GECAS (US) | | |
    1. 5.2.2.1 Finanzübersicht | | |
    2. 5.2.2.2 Angebotene Produkte | | |
    3. 5.2.2.3 Wichtige Entwicklungen | | |
    4. 5.2.2.4 SWOT-Analyse | | |
    5. 5.2.2.5 Schlüsselstrategien | |
  3. 5.2.3 Avolon (IE) | | |
    1. 5.2.3.1 Finanzübersicht | | |
    2. 5.2.3.2 Angebotene Produkte | | |
    3. 5.2.3.3 Wichtige Entwicklungen | | |
    4. 5.2.3.4 SWOT-Analyse | | |
    5. 5.2.3.5 Schlüsselstrategien | |
  4. 5.2.4 Air Lease Corporation (US) | | |
    1. 5.2.4.1 Finanzübersicht | | |
    2. 5.2.4.2 Angebotene Produkte | | |
    3. 5.2.4.3 Wichtige Entwicklungen | | |
    4. 5.2.4.4 SWOT-Analyse | | |
    5. 5.2.4.5 Schlüsselstrategien | |
  5. 5.2.5 SMBC Aviation Capital (IE) | | |
    1. 5.2.5.1 Finanzübersicht | | |
    2. 5.2.5.2 Angebotene Produkte | | |
    3. 5.2.5.3 Wichtige Entwicklungen | | |
    4. 5.2.5.4 SWOT-Analyse | | |
    5. 5.2.5.5 Schlüsselstrategien | |
  6. 5.2.6 Boeing Capital Corporation (US) | | |
    1. 5.2.6.1 Finanzübersicht | | |
    2. 5.2.6.2 Angebotene Produkte | | |
    3. 5.2.6.3 Wichtige Entwicklungen | | |
    4. 5.2.6.4 SWOT-Analyse | | |
    5. 5.2.6.5 Schlüsselstrategien | |
  7. 5.2.7 Nordic Aviation Capital (DK) | | |
    1. 5.2.7.1 Finanzübersicht | | |
    2. 5.2.7.2 Angebotene Produkte | | |
    3. 5.2.7.3 Wichtige Entwicklungen | | |
    4. 5.2.7.4 SWOT-Analyse | | |
    5. 5.2.7.5 Schlüsselstrategien | |
  8. 5.2.8 Macquarie AirFinance (AU) | | |
    1. 5.2.8.1 Finanzübersicht | | |
    2. 5.2.8.2 Angebotene Produkte | | |
    3. 5.2.8.3 Wichtige Entwicklungen | | |
    4. 5.2.8.4 SWOT-Analyse | | |
    5. 5.2.8.5 Schlüsselstrategien | |
  9. 5.2.9 CIT Aerospace (US) | | |
    1. 5.2.9.1 Finanzübersicht | | |
    2. 5.2.9.2 Angebotene Produkte | | |
    3. 5.2.9.3 Wichtige Entwicklungen | | |
    4. 5.2.9.4 SWOT-Analyse | | |
    5. 5.2.9.5 Schlüsselstrategien |
14. 5.3 Anhang | |
  1. 5.3.1 Referenzen | |
  2. 5.3.2 Verwandte Berichte 6 ABBILDUNGSLISTE |
15. 6.1 MARKTÜBERSICHT |
16. 6.2 NORDAMERIKA-MARKTANALYSE |
17. 6.3 US MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
18. 6.4 US MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
19. 6.5 US MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
20. 6.6 US MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
21. 6.7 US MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
22. 6.8 KANADA-MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
23. 6.9 KANADA-MARKT ANALYSE NACH MIETTYP |
24. 6.10 KANADA-MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
25. 6.11 KANADA-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
26. 6.12 KANADA-MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
27. 6.13 EUROPA-MARKTANALYSE |
28. 6.14 DEUTSCHLAND MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
29. 6.15 DEUTSCHLAND MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
30. 6.16 DEUTSCHLAND MARKTANALYSE NACH ENDANWENDER |
31. 6.17 DEUTSCHLAND MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
32. 6.18 DEUTSCHLAND MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
33. 6.19 UK MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
34. 6.20 UK MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
35. 6.21 UK MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
36. 6.22 UK MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
37. 6.23 UK MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
38. 6.24 FRANKREICH-MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
39. 6.25 FRANKREICH-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
40. 6.26 FRANKREICH-MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
41. 6.27 FRANKREICH-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
42. 6.28 FRANKREICH-MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
43. 6.29 RUSSLAND MARKTANALYSE VON FLUGZEUGTYP |
44. 6.30 RUSSLAND-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
45. 6.31 RUSSLAND MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
46. 6.32 RUSSLAND-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
47. 6.33 RUSSLAND MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
48. 6.34 ITALIEN MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
49. 6.35 ITALIEN-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
50. 6.36 ITALIEN MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
51. 6.37 ITALIEN-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
52. 6.38 ITALIEN MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
53. 6.39 SPANIEN MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
54. 6.40 SPANIEN-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
55. 6.41 SPANIEN MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
56. 6.42 SPANIEN-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
57. 6.43 SPANIEN MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
58. 6.44 RESTLICHES EUROPA-MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
59. 6.45 RESTLICHES EUROPA-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
60. 6.46 RESTLICHES EUROPA-MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
61. 6.47 RESTLICHES EUROPA-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
62. 6.48 RESTLICHES EUROPA-MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
63. 6.49 APAC MARKTANALYSE |
64. 6.50 CHINA-MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
65. 6.51 CHINA-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
66. 6.52 CHINA-MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
67. 6.53 CHINA-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
68. 6.54 CHINA-MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
69. 6.55 INDIEN-MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
70. 6.56 INDIEN-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
71. 6.57 INDIEN-MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
72. 6.58 INDIEN-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
73. 6.59 INDIEN-MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
74. 6.60 JAPAN-MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
75. 6.61 JAPAN-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
76. 6.62 JAPAN-MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
77. 6.63 JAPAN-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
78. 6.64 JAPAN-MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
79. 6.65 SÜDKOREA-MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
80. 6.66 SÜDKOREA-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
81. 6.67 SÜDKOREA-MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
82. 6.68 SÜDKOREA-MARKT ANALYSE NACH MIETDAUER |
83. 6.69 SÜDKOREA-MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
84. 6.70 MALAYSIA-MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
85. 6.71 MALAYSIA-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
86. 6.72 MALAYSIA-MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
87. 6.73 MALAYSIA-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
88. 6.74 MALAYSIA MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
89. 6.75 THAILAND-MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
90. 6.76 THAILAND-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
91. 6.77 THAILAND-MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
92. 6.78 THAILAND-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
93. 6.79 THAILAND-MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
94. 6.80 INDONESIEN MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
95. 6.81 INDONESIEN-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
96. 6.82 INDONESIEN MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
97. 6.83 INDONESIEN MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
98. 6.84 INDONESIEN MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
99. 6.85 REST DER APAC MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
100. 6.86 REST VON APAC MARKTANALYSE VON Leasingtyp |
101. 6.87 REST VON APAC MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
102. 6.88 REST VON APAC MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
103. 6.89 REST VON APAC MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
104. 6.90 SÜDAMERIKA-MARKTANALYSE |
105. 6.91 BRASILIEN-MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
106. 6.92 BRASILIEN-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
107. 6.93 BRASILIEN-MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
108. 6.94 BRASILIEN-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
109. 6.95 BRASILIEN-MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
110. 6.96 MEXIKO-MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
111. 6.97 MEXIKO-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
112. 6.98 MEXIKO-MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
113. 6.99 MEXIKO-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
114. 6.100 MEXIKO-MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
115. 6.101 ARGENTINIEN MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
116. 6.102 ARGENTINIEN-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
117. 6.103 ARGENTINIEN MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
118. 6.104 ARGENTINIEN-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
119. 6.105 ARGENTINIEN MARKTANALYSE VON MARKTDYNAMIK |
120. 6.106 RESTLICHES SÜDAMERIKA-MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
121. 6.107 RESTLICHES SÜDAMERIKA-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
122. 6.108 ÜBRIGE MARKTANALYSE SÜDAMERIKAS NACH ENDBENUTZER |
123. 6.109 RESTLICHES SÜDAMERIKA-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
124. 6.110 ÜBRIGE SÜDAMERIKA-MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
125. 6.111 MEA MARKTANALYSE |
126. 6.112 GCC-LÄNDER MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
127. 6.113 GCC-LÄNDER-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
128. 6.114 GCC-LÄNDER MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
129. 6.115 GCC-LÄNDER-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
130. 6.116 GCC-LÄNDER MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
131. 6.117 SÜDAFRIKA-MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
132. 6.118 SÜDAFRIKA-MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
133. 6.119 SÜDAFRIKA-MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
134. 6.120 SÜDAFRIKA-MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
135. 6.121 SÜDAFRIKA-MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
136. 6.122 REST VON MEA MARKTANALYSE NACH FLUGZEUGTYP |
137. 6.123 REST VON MEA MARKTANALYSE NACH MIETTYP |
138. 6.124 REST VON MEA MARKTANALYSE NACH ENDBENUTZER |
139. 6.125 REST VON MEA MARKTANALYSE NACH MIETDAUER |
140. 6.126 REST VON MEA MARKTANALYSE NACH MARKTDYNAMIK |
141. 6.127 WICHTIGSTE KAUFKRITERIEN FÜR LUFT- UND RAUMFAHRT & VERTEIDIGUNG |
142. 6.128 FORSCHUNGSPROZESS VON MRFR |
143. 6.129 DRO-ANALYSE VON LUFT-, RAUMFAHRT UND VERTEIDIGUNG |
144. 6.130 TREIBER-AUSWIRKUNGSANALYSE: LUFT- UND RAUMFAHRT & VERTEIDIGUNG |
145. 6.131 AUSWIRKUNGSANALYSE VON BESCHRÄNKUNGEN: LUFT- UND RAUMFAHRT & VERTEIDIGUNG |
146. 6.132 LIEFERUNG / WERTSCHÖPFUNGSKETTE: LUFT- UND RAUMFAHRT & VERTEIDIGUNG |
147. 6.133 LUFT- UND RAUMFAHRT & VERTEIDIGUNG, NACH FLUGZEUGTYP, 2024 (%-ANTEIL) |
148. 6.134 LUFT- UND RAUMFAHRT & VERTEIDIGUNG, NACH FLUGZEUGTYP, 2024 BIS 2035 (USD Billion) |
149. 6.135 LUFT- UND RAUMFAHRT & VERTEIDIGUNG, NACH LEASINGART, 2024 (%-ANTEIL) |
150. 6.136 LUFT- UND RAUMFAHRT & VERTEIDIGUNG, NACH MIETTYP, 2024 BIS 2035 (USD Billion) |
151. 6.137 LUFT- UND RAUMFAHRT & VERTEIDIGUNG, NACH ENDANWENDER, 2024 (%-ANTEIL) |
152. 6.138 LUFT- UND RAUMFAHRT & VERTEIDIGUNG, NACH ENDBENUTZER, 2024 BIS 2035 (USD Billion) |
153. 6.139 LUFT- UND RAUMFAHRT & VERTEIDIGUNG, NACH LEASINGDAUER, 2024 (%-ANTEIL) |
154. 6.140 LUFT- UND RAUMFAHRT & VERTEIDIGUNG, NACH MIETDAUER, 2024 BIS 2035 (USD Billion) |
155. 6.141 LUFT- UND RAUMFAHRT & VERTEIDIGUNG, NACH MARKTDYNAMIK, 2024 (%-ANTEIL) |
156. 6.142 LUFT- UND RAUMFAHRT & VERTEIDIGUNG, NACH MARKTDYNAMIK, 2024 BIS 2035 (USD Billion) |
157. 6.143 BENCHMARKING DER WICHTIGSTEN WETTBEWERBER 7 TABELLENLISTE |
158. 7.1 LISTE DER ANNAHMEN | |
  1. 7.1.1 |
159. 7.2 Schätzungen zur Marktgröße in Nordamerika; PROGNOSE | |
  1. 7.2.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.2.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.2.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.2.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.2.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
160. 7.3 US Marktgrößenschätzungen; PROGNOSE | |
  1. 7.3.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.3.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.3.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.3.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.3.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
161. 7.4 Kanada Marktgrößenschätzungen; PROGNOSE | |
  1. 7.4.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.4.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.4.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.4.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.4.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
162. 7.5 Marktgrößenschätzungen für Europa; PROGNOSE | |
  1. 7.5.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.5.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.5.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.5.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.5.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
163. 7.6 Schätzungen zur Marktgröße für Deutschland; PROGNOSE | |
  1. 7.6.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.6.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.6.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.6.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.6.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
164. 7.7 UK Marktgrößenschätzungen; PROGNOSE | |
  1. 7.7.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.7.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.7.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.7.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.7.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
165. 7.8 Marktgrößenschätzungen für Frankreich; PROGNOSE | |
  1. 7.8.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.8.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.8.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.8.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.8.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
166. 7.9 Russland Marktgrößenschätzungen; PROGNOSE | |
  1. 7.9.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.9.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.9.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.9.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.9.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
167. 7.10 Schätzungen zur Marktgröße für Italien; PROGNOSE | |
  1. 7.10.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.10.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.10.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.10.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.10.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
168. 7.11 Schätzungen zur Marktgröße in Spanien; PROGNOSE | |
  1. 7.11.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.11.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.11.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.11.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.11.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
169. 7.12 Restliches Europa, geschätzte Marktgröße; PROGNOSE | |
  1. 7.12.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.12.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.12.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.12.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.12.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
170. 7.13 APAC Marktgrößenschätzungen; PROGNOSE | |
  1. 7.13.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.13.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.13.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.13.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.13.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
171. 7.14 Schätzungen zur Marktgröße in China; PROGNOSE | |
  1. 7.14.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.14.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.14.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.14.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.14.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
172. 7.15 Schätzungen zur Marktgröße in Indien; PROGNOSE | |
  1. 7.15.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.15.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.15.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.15.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.15.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
173. 7.16 Schätzungen zur Marktgröße in Japan; PROGNOSE | |
  1. 7.16.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.16.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.16.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.16.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.16.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
174. 7.17 Südkorea Marktgrößenschätzungen; PROGNOSE | |
  1. 7.17.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.17.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.17.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.17.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.17.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
175. 7.18 Schätzungen zur Marktgröße in Malaysia; PROGNOSE | |
  1. 7.18.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.18.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.18.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.18.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.18.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
176. 7.19 Thailand Marktgrößenschätzungen; PROGNOSE | |
  1. 7.19.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.19.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.19.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.19.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.19.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
177. 7.20 Schätzungen zur Marktgröße in Indonesien; PROGNOSE | |
  1. 7.20.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.20.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.20.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.20.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.20.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
178. 7.21 Rest von APAC MARKTGRÖSSENSCHÄTZUNGEN; PROGNOSE | |
  1. 7.21.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.21.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.21.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.21.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.21.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
179. 7.22 Schätzungen zur Marktgröße in Südamerika; PROGNOSE | |
  1. 7.22.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.22.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.22.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.22.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.22.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
180. 7.23 Schätzungen zur Marktgröße in Brasilien; PROGNOSE | |
  1. 7.23.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.23.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.23.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.23.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.23.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
181. 7.24 Schätzungen zur Marktgröße in Mexiko; PROGNOSE | |
  1. 7.24.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.24.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.24.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.24.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.24.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
182. 7.25 Schätzungen zur Marktgröße in Argentinien; PROGNOSE | |
  1. 7.25.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.25.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.25.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.25.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.25.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
183. 7.26 Restliches Südamerika, geschätzte Marktgröße; PROGNOSE | |
  1. 7.26.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.26.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.26.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.26.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.26.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
184. 7.27 MEA Marktgrößenschätzungen; PROGNOSE | |
  1. 7.27.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.27.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.27.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.27.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.27.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
185. 7.28 GCC-Länder Schätzungen zur Marktgröße; PROGNOSE | |
  1. 7.28.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.28.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.28.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.28.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.28.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
186. 7.29 Südafrika Marktgrößenschätzungen; PROGNOSE | |
  1. 7.29.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.29.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.29.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.29.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.29.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
187. 7.30 Rest von MEA MARKTGRÖSSENSCHÄTZUNGEN; PROGNOSE | |
  1. 7.30.1 NACH FLUGZEUGTYP, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  2. 7.30.2 NACH MIETART, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  3. 7.30.3 NACH ENDBENUTZER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  4. 7.30.4 NACH MIETDAUER, 2025-2035 (USD Milliarden) | |
  5. 7.30.5 NACH MARKTDYNAMIK, 2025-2035 (USD Milliarden) |
188. 7.31 PRODUKTEINFÜHRUNG/PRODUKTENTWICKLUNG/ZULASSUNG | |
  1. 7.31.1 |
189. 7.32 ÜBERNAHME/PARTNERSCHAFT | |

Zertifizierte Forscher

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Marktsegmentierung für Luft- und Raumfahrt und Verteidigung

Luft- und Raumfahrt und Verteidigung nach Flugzeugtyp (USD Milliarden, 2025-2035)

Schmaler Körper
Breiter Körper
Regional
Frachter
Business-Jet

Luft- und Raumfahrt und Verteidigung nach Leasingtyp (USD Milliarden, 2025-2035)

Operating-Leasing
Finanzierungsleasing
Nasser Mietvertrag
Trockenmiete

Luft- und Raumfahrt und Verteidigung nach Endbenutzer (USD Milliarden, 2025-2035)

Kommerzielle Fluggesellschaften
Frachtunternehmen
Charterdienste
Regierungsbehörden

Luft- und Raumfahrt und Verteidigung nach Leasingdauer (USD Milliarden, 2025-2035)

Kurzfristig
Mittelfristig
Langfristig

Luft- und Raumfahrt und Verteidigung nach Marktdynamik (USD Milliarden, 2025-2035)

Leasing neuer Flugzeuge
Leasing von Gebrauchtflugzeugen
Verkauf und Rückmietung

Customer Stories

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Noah Malgeri Co-Founder

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