Rapport d'étude de marché sur le rechapage de pneus d'avions : informations par processus (prédurcissement et durcissement à la moisissure), type d'avion (commercial et militaire) et région (Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique et reste du monde) — Prévisions mondiales jusqu'en 2027

Scénario du marché du rechapage de pneus

d'avion Le marché du rechapage de pneus d'avions devrait enregistrer un TCAC de près de 4 % au cours de la période de prévision de 2021 à 2027.

Le rechapage des pneus, également connu sous le nom de remoulage ou de rechapage, est le processus de remise à neuf des pneus afin de remplacer la bande de roulement ou le caoutchouc des pneus usés. Le rechapage des pneus d'avion offre de nombreux avantages tels que la sécurité, la réduction des coûts de maintenance et le respect de l'environnement.

augmentation du trafic aérien et la demande ultérieure de nouveaux avions sont les principaux facteurs à l'origine de la croissance du marché mondial du rechapage de pneus d'avions. En outre, l'accent mis sur les programmes de modernisation des aéronefs et l'importance croissante accordée à la sécurité aérienne stimulent la croissance du marché. Cependant, le carnet de commandes de nouveaux avions commerciaux devrait freiner la croissance du marché.

Segmentation du marché mondial du rechapage de pneus d'avions

Sur la base du processus, le marché a été segmenté en prédurcissement et durcissement au moule. Le prédurcissement est un procédé de rechapage d'un pneu au cours duquel la bande de roulement du pneu usé est retirée avant qu'une nouvelle bande de roulement présentant un nouveau dessin de bande de roulement ne soit enveloppée et épissée à l'aide d'un agent liant appelé gomme coussinée. Ainsi, le procédé permet aux fabricants de pneus de produire des tailles et des bandes de roulement différentes en même temps. Lors du processus de moulage du pneu, la bande de roulement d'origine est retirée et du caoutchouc brut est enroulé autour du pneu. La précure offre divers avantages tels que de faibles coûts d'investissement et de la flexibilité ; par conséquent, le segment a dominé le marché mondial en 2017 et devrait enregistrer un TCAC plus élevé au cours de la période de prévision.

fonction du type d'avion, le marché a été divisé en marchés commerciaux et militaires. Le segment commercial a dominé le marché en 2017 en raison de facteurs tels que l'augmentation du trafic de passagers et l'augmentation du nombre d'avions fabriqués. Toutefois, le segment militaire devrait afficher un TCAC plus élevé au cours de la période considérée en raison de l'augmentation des dépenses militaires dans les économies en développement.

Amérique du Nord a dominé le marché du rechapage de pneus d'avions en 2017. La présence d'importants constructeurs d'avions commerciaux et militaires tels que Boeing et Lockheed Martin Corporation aux États-Unis stimule la croissance du marché régional.

Le marché de l'Asie-Pacifique devrait connaître la plus forte croissance en raison de l'augmentation du trafic de passagers aériens et de l'augmentation des budgets de défense dans les pays en développement tels que l'Inde et la Chine.

Public visé

• Fabricants de pneus


• Les constructeurs d'aéronefs


• Organisations de défense


• Autorités gouvernementales


• Entreprises de défense


• Instituts de recherche


• Organismes de réglementation

Principaux acteurs

Les principaux acteurs du marché mondial du rechapage de pneus d'avions sont Bridgestone Corporation (Japon), The Goodyear Tyre & Rubber Company (États-Unis), Michelin (France), Marangoni SpA (Italie), Wilkerson Company, Inc. (États-Unis), Apollo Tyre Ltd ( Inde) Aviation Tyre & Treads LLC (États-Unis), SAIC (Chine), Desser Tire & Rubber Co., LLC (États-Unis), Oliver Tyre Group (Afrique du Sud) et Dunlop Aircraft TyreLimited (Royaume-Uni).

Méthode de recherche

Les valeurs de marché et les prévisions sont dérivées à l'aide de la méthodologie de recherche MRFR, qui comprend des recherches secondaires, des entretiens primaires, la triangulation des données et la validation à partir d'un référentiel de données interne, et outils de modélisation statistique.

Recherche secondaire

Dans ce processus, les données sont collectées à partir de diverses sources secondaires, notamment des rapports annuels, des dépôts auprès de la SEC, des revues, des associations gouvernementales, des magazines sur l'aérospatiale et la défense, des livres blancs, des présentations d'entreprises, des sites Web d'entreprises, et bases de données payantes.

Recherche primaire

Au cours de ce processus, les parties chargées de la demande et de l'offre sont interrogées pour obtenir des informations et des informations sur les prévisions du marché, la production, les tendances et la croissance prévue du marché. Les parties prenantes du secteur, telles que les PDG, les vice-présidents, les directeurs et les responsables marketing de la chaîne de valeur, sont contactées pour obtenir des informations clés.

Aperçus clés

• Dimensionnement, prévisions et analyse du marché : couverture détaillée du segment de marché et des sous-segments


• Tendances et prévisions régionales/nationales : analyse détaillée du marché en Amérique du Nord, en Asie-Pacifique, en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique, et en Amérique latine, ainsi que des pays clés de chaque région


• Renseignements sur la dynamique du marché : moteurs du marché, opportunités, tendances, contraintes, cinq forces de Porter, analyse de la chaîne d'approvisionnement et de la chaîne de valeur


• Tendances technologiques, paysage réglementaire et perspectives d'analyse des brevets


• Veille concurrentielle : analyse des parts de marché, analyse financière, analyse comparative des produits et développements stratégiques, y compris les coentreprises, les lancements de produits et les fusions et acquisitions


• Attractivité régionale et opportunités de croissance connexes

Personnalisation du rapport

MRFR propose une personnalisation des rapports aux clients privilégiés. Vous trouverez ci-dessous les options de personnalisation disponibles :

• Profils d'entreprises

Profilage approfondi de nouveaux acteurs du marché (3 à 4 entreprises)

• Analyse au niveau du pays

Analyse détaillée d'un marché au niveau national et des segments connexes conformément à la portée du rapport (sous réserve de la disponibilité des données)