Dry Bulk Shipping Market

世界のドライバルク輸送市場の概要

ドライバルク輸送市場の規模は、2022年に41億米ドルと評価されました。ドライバルク輸送業界は、2023年の42億米ドルから2030年には53億米ドルに成長すると予測されており、予測期間（2023年～2030年）中に4.0％の複合年間成長率（CAGR）を示します。石炭と鉄鋼の輸送量の増加、そして海上貿易の増加は、市場の成長を促進する主要な原動力です。出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

ドライバルク輸送市場の動向

• 乾式輸送資材の需要に影響を与える主要な変数は、工業化、都市化、そして市場の成長です

乾式輸送資材の需要に影響を与える主な要因は、工業化、都市化、そして経済成長です。鉄鋼需要は、産業、住宅、非住宅部門における大規模な建設工事の結果として増加しました。鉄鋼や石炭の輸送量の増加に伴い、ドライバルク輸送業者の市場シェアは大きく変化しました。自動車生産計画システムの自動化は、サプライチェーン管理システムの進歩によって加速しています。ドライバルク輸送部門は、最も安価な輸送手段である海上輸送の増加と、輸送貨物の個々の部品を追跡・識別する機能などの技術進歩の恩恵を受けると予想されています。したがって、市場のCAGRを牽引します。

近年の都市化の進展により、成長の機会が増えています。流行が始まって以来、乾燥貨物の市場価値は下落しました。しかし、事態が正常に戻り始めると、成長は着実に進みました。インフラプロジェクトの拡大に伴い、鉄鋼の需要が高まっています。その結果、消費者が製品の価値を認識する方法を変えるために、メーカーは生産価値を高めるためのさまざまな戦略とアイデアを採用しています。その結果、ドライバルク海運市場の収益は急速に拡大すると予想されています。

2023年12月、Wisdom MarineとSynergy Marine Groupが合併し、Wisdom Marineが所有するドライバルク船の管理を主な業務とする合弁会社Wisdom Synergy Ship Management（WSSM）を設立しました。WSSMはインドネシアに拠点を置き、台湾とインドに主要な事業拠点を置いています。

ドライバルク海運市場セグメントの洞察

ドライバルク海運タイプに関する洞察

ドライバルク海運市場は、タイプに基づいてケープサイズ、パナマ、スープラマックス、ハンディサイズなどに分類されます。鉄鋼、鉄鉱石、および基礎商品の輸送需要の増加により、ケープサイズセクターが市場を支配しました。ケープサイズは世界最大のばら積み貨物船で、主に鉱石の輸送に使用されています。

図1：ドライバルク輸送市場（タイプ別、2022年および2023年） 2030年（10億米ドル）出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

ドライバルク輸送の用途に関する洞察

ドライバルク輸送市場は、用途別に鉄鉱石、石炭、穀物、ボーキサイト／アルミナ、リン鉱石に分類されています。鉄鉱石は、発展途上国と先進国の間で最も多く取引される商品であるため、市場を支配すると予測されています。

ドライバルク輸送の地域別洞察

本調査では、地域別に北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、その他の地域の市場分析を提供しています。アジア太平洋地域は、世界で最も急速に成長しているドライバルク輸送市場の一つとして知られています。これは、肥料、飼料添加物、食品保存料の需要が高いためです。リン鉱石は水処理、化粧品、化学薬品の製造に必要となるため、アジア太平洋地域ではドライバルク貨物の需要が高くなっています。

さらに、本市場レポートで調査対象となっている主要国は、米国、カナダ、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、ブラジルです。

2023年11月、S&P Globe Commodity Insights傘下のPlattsは、ドライバルク取引の価格指数であるPlattsドライインデックス（PDI）を発表しました。この指数は、ドライバルク貨物に関するさまざまなデータを集約したもので、業界全体の有用なベンチマークを提供します。 PDIは、指定重量平均船であるマールスク、パナマックス／カムサマックス、ウルトラマックス、スープラマックスの各セグメントの定期用船契約相当指数から算出され、ドライバルク海運市場全体のより包括的かつ代表的な指数を示しています。

図2：2022年の地域別ドライバルク海運市場シェア（%） 出典：二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

ヨーロッパのドライバルク海運市場は、ドライバルク輸送は、地域全体で輸送需要が高まっているため、2番目に大きな市場シェアを占めています。ヨーロッパには重要な製造業があり、それがドライバルク輸送セクターの拡大を牽引します。さらに、ドイツのドライバルク輸送市場は最大の市場シェアを占め、英国のドライバルク輸送市場はヨーロッパ地域で最も急速に成長している市場でした

北米のドライバルク輸送市場は、2022年から2030年にかけて最も速いCAGRで成長すると予想されています。これは、生産率の上昇によるものです。さらに、中国のドライバルク輸送市場は最大の市場シェアを占め、インドのドライバルク輸送市場はアジア太平洋地域で最も急速に成長している市場でした

ドライバルク輸送の主要市場プレーヤーと競合の洞察

主要な市場参加者は、製品ラインを拡大するために研究開発に多額の投資を行っており、これがドライバルク輸送市場のさらなる成長を後押しします。主要な市場動向には、新製品のリリース、契約、合併と買収、投資の増加、他社とのコラボレーションなどがあります。競争が激化し、市場が拡大する中で、ドライバルク輸送業界の競合他社は、コスト効率の高い商品を提供する必要があります。

現地生産による運用コストの削減は、ドライバルク輸送業界のメーカーが顧客の利益と市場セクターの成長のために用いる主要なビジネス戦略の一つです。近年、医薬品にとって最も重要な利点のいくつかは、ドライバルク輸送セクターから生まれています。 Scorpio Bulkers, Inc. （モナコ）、Star Bulk Carriers Corporation （ギリシャ）、Pacific Basin Shipping Limited （香港）、Golden Ocean （バミューダ）、Diana Shipping Inc. （ギリシャ）など、ドライバルク海運業界の大手企業は、研究開発イニシアチブに資金を提供することで、市場の需要を拡大しようと取り組んでいます。

ドライバルク船の所有と裸傭船を専門とする多国籍海運会社の Diana Shipping Inc. は本日、別の完全子会社を通じて、シンガポールの SwissMarine Pte. Ltd. と、同社のニューキャッスルマックスドライバルク船の 1 隻である m/v San Francisco の定期傭船契約を締結したことを発表しました。傭船料総額は 1 日当たり 22,000 米ドルで、第三者に支払われる 5% の手数料が差し引かれ、期間は 2025 年 1 月 5 日から 2025 年 3 月 5 日までです。 2023年2月19日からチャーターが開始される予定です。現在、ダイアナ・シッピング社の船隊は41隻のドライバルク船で構成されています。同社の船隊の平均船齢は9.85年で、積載量は約470万dwtです。

また、ギリシャには海運会社スター・バルク・キャリアーズ・コーポレーションが設立されました。同社はドライバルク輸送用の船隊を所有・管理しています。同社の船隊は、鉄鉱石、石炭、穀物などの大型バルク貨物に加え、ボーキサイト、肥料、鋼材などの小型バルク貨物も輸送しています。積載量は52,247dwtから209,537dwtで、128隻の船隊で構成されています。同社の船隊は、総積載重量 1,400 万 dwt を超え、平均船齢はほぼ 10 年で、ニューカッスルマックス、ケープサイズ、パナマックス、ポスト パナマックス、カムサマックス、ウルトラマックス、スープラマックスの各船で構成されています。スター・バルク・キャリアーズ社の船舶は、南北アメリカ大陸とオーストラリアから東アジアへ鉱物資源を輸送しています。

ドライバルク輸送市場の主要企業一覧

• ダイアナ・シッピング社

• スター・バルク・キャリアーズ社

• スコーピオ・バルカーズ社

• ジェンコ・シッピング・アンド・トレーディング社

• GAC

• フリーシーズ社

• NYKライン

• Globus Maritime Limited

• Western bulk

• Berge bulk 他

ドライバルク輸送業界の動向

2024年5月、Intermarineはドライバルク輸送業界への参入を目指し、「Intermarine Bulk Carriers」を設立しました。さらに、親会社のバルクキャリア向けに多目的船やトン数サービスも取り扱う予定です。この戦略的な動きは、現在のサービス内容と一致しており、プロジェクト貨物分野で高まる需要に応えるものです。

2023年12月には、Star BulkとEagle Bulkが共同事業を開始しました。これは完全に証券取引所を通じて行われた合併であり、これにより169隻の船舶を保有する米国最大のドライバルク船会社が誕生しました。新グループは、この合併による規模を活用して業務効率と財務安定性を高め、主要な国際ドライバルク船会社としての地位を強化することを目指しています。

2023年10月には、Berge Bulkが、燃料消費量と炭素排出量を削減するように設計されたスチールと複合材の帆を備えた船舶を発表しました。この革新的なコンセプトは、風力を利用して効率を最適化することを目指しています。Berge Bulkは、環境に優しい持続可能な輸送慣行のために、好ましい風を利用できるルートで、より多くの船舶を改造する予定です。これは、ドライバルク輸送市場にとって重要な節目です。

2023年11月、S&P Global Commodity Insights傘下のPlattsは、Platts Dry Index（PDI）を発表しました。この指数は、ドライバルク輸送に関する情報を統合し、業界全体にわたる包括的な指標を提供します。ケープサイズ、パナマックス／カムサマックス、ウルトラマックス、スープラマックスの各セグメントにおける加重平均定期傭船相当指数に基づくPDIは、北米やヨーロッパの様々な地域のみを代表する他の書籍や出版物のレポートラインによって算出される絶対的な指標よりも、業界全体をより広く捉えることができます。

中国が所有する船隊の総トン数は2億4,900万トンに達し、2023年8月にギリシャの2億4,900万トンと日本の1億8,100万トンを上回りました。主要港の戦略的な立地と、この地域が世界貿易において中心的な立場にあることが、市場の成長をさらに後押しすると予想されます。

2023年3月に、Globus Maritime Limitedは、58,790 dwtの超大型船であるm/v Sun Globeを、手数料と経費を差し引く前の総額1,410万米ドルで外部組織に売却するための協力契約を解除するための条件を交渉していると報告しました。

ドライバルク輸送市場のセグメンテーション

ドライバルク輸送の種類展望

• ケープサイズ

• パナマ

• スープラマックス

• ハンディサイズ

ドライバルク輸送 アプリケーションの展望

• 鉄鉱石

• 石炭

• 穀物

• ボーキサイト/アルミナ

• リン酸塩ロック

ドライバルク輸送の地域別見通し

• 北米

  • 米国

  • カナダ

• ヨーロッパ

  • ドイツ

  • フランス

  • イギリス

  • イタリア

  • スペイン

  • 残りの部分ヨーロッパ

• アジア太平洋

  • 中国

  • 日本

  • インド

  • オーストラリア

  • 韓国

  • オーストラリア

  • その他のアジア太平洋地域

• その他の国

  • 中東

  • アフリカ

  • ラテンアメリカ