Naval Vessels MRO Market

世界の海軍艦艇 MRO 市場の概要

出典：二次調査、一次調査、MRFR データベース、アナリストレビュー

艦艇 MRO 市場の動向

• MRO サービスのアウトソーシングのニーズの高まりが市場の成長を牽引しています。

これは、今後数年間で海軍艦艇のMRO市場の成長を促進すると予想される主な要因の一つです。さらに、海軍艦艇の老朽化に伴い、修理およびメンテナンスサービスの需要が大幅に増加すると予想されます。

今後数年間、海軍艦艇のMRO市場は、この恩恵をさらに受けるでしょう。さらに、主要な市場プレーヤーは、海軍艦艇の寿命を延ばすために最先端技術の導入に注力しています。評価期間中、海軍艦艇のMROサービスの需要はさらに増加するでしょう。海軍艦艇は通常、定期的なメンテナンスが必要です。残念ながら、これはメンテナンスコストを押し上げます。海軍艦艇の初期メンテナンスおよび修理費用は通常、高額です。さらに、必要なメンテナンス作業を実行できる熟練労働者を確保することが不可欠です。

これがサービスプロバイダーに課す負担により、海軍艦艇MRO市場の将来的な拡大は阻害される可能性があります。3Dプリンティング技術を使用して電子機器を3Dサーフェスに変換することは、業界で成長傾向にあります。その結果、海軍艦艇MRO市場の収益は増加しています。

海軍艦艇MRO市場セグメントの洞察

海軍艦艇MROの種類に関する洞察

世界の海軍艦艇MRO市場は、コンポーネントMRO、エンジンMRO、定期メンテナンス、ドライドックMROの4つのセグメントに分けられています。ドライドック向けのMROは大きな市場シェアを占めています。ドライドッキングは長年にわたり船舶の修理に使用されてきました。これは、「ロック」と呼ばれる場所で船舶を建造、整備、修理するプロセスです。簡単に言えば、ロックは船舶のメンテナンスに使用される「ガレージ」に相当します。唯一の違いは、船の操船と海水の排水を容易にするために、海岸の位置を調整するための閘門の建設です。

  strong海軍艦艇MROサービスに関する洞察

乾ドックの主な目的は、常に海水と接触しているものの、水が除去されるまでは目に見えない部品の修理と保守を効率的に行うことです。船級協会によって乾ドックが必要と判断された場合、船舶はこの手順を踏まなければなりません。最も一般的なドック入り技術は、フローティング ドックとグラビング ドックであり、これらは現在知られている 5 つの主なドック入り方法のうちの 1 つです。

図 1 海軍艦艇 MRO 市場、サービス別、2022 年 2030 年 (10 億米ドル)

出典 二次調査、一次調査、MRFR データベース、アナリストレビュー

海軍艦艇 MRO 地域別洞察

さらに、市場レポートで調査された主要国は、米国、カナダ、ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、ブラジルです。

図2 海軍艦艇MRO T市場シェア 地域別 2022年 (%)

出典 二次調査、一次調査、MRFRデータベース、アナリストレビュー

ヨーロッパの海軍艦艇 MRO 市場は、防衛投資の増加とこの地域の海軍艦艇の近代化および武装により、2 番目に大きな市場シェアを占めています。さらに、ドイツの海軍艦艇 MRO 市場が最大の市場シェアを保持し、英国の海軍艦艇 MRO 市場はヨーロッパ地域で最も急速に成長している市場でした

アジア太平洋の海軍艦艇 MRO 市場は、2023 年から 2030 年にかけて最も高い CAGR で成長すると予想されています。これは、海上商業活動の発展が海軍艦艇市場を支援するため、地域全体で海洋船舶メンテナンス サービスの需要が高まっているためです。さらに、中国の海軍艦艇 MRO 市場は最大の市場シェアを保持し、インドの海軍艦艇 MRO 市場はアジア太平洋地域で最も急速に成長している市場でした。

海軍艦艇 MRO の主要市場プレーヤー競合分析

運用コストを最小限に抑える現地生産は、世界中の海軍艦艇向けMRO業界のメーカーが顧客にサービスを提供し、市場セクターを拡大するために採用している重要なビジネス戦略の一つです。近年、海軍艦艇向けMRO業界は、医療分野に最も大きなメリットをもたらしています。海軍艦艇のMRO業界の主要企業であるBAEシステムズ（英国）、ジェネラル・ダイナミクス・コーポレーション（米国）、ロッキード・マーティン・コーポレーション（米国）、レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション（米国）、ノースロップ・グラマン・コーポレーション（米国）などは、未開拓の海軍艦艇MRO市場で顧客基盤の拡大を目指している。

MBDAは、欧州の多国籍ミサイル開発・製造企業である。2001年12月、フランス、イギリス、イタリアの主要ミサイル企業の合併により設立された。合併したのは、アエロスパシアル・マトラ（後にEADSと合併してエアバスとなる）、BAEシステムズ、フィンメカニカ（現レオナルド）のミサイル部門であった。「MBDA」は、ミサイル企業3社、マトラ、BAeダイナミクス、アレニアの略称である。本社はフランスのル・プレシ・ロバンソンにあります。2021年7月、MBDA UKは、シーセプターとして知られる共通対空モジュラーミサイルを英国海軍の45型駆逐艦のシーバイパーミサイルシステムに統合する11年契約を獲得しました。このアップグレードには、シーバイパーの指揮統制（C2）システムも含まれます。45型駆逐艦にCAMMを追加すると、防空ミサイルの数が50％増加します。

スパイクは、タンデムチャージ式対戦車榴弾（HEAT）弾頭を搭載したイスラエルの対戦車・対人誘導ミサイルです。2007年時点で第4世代にあたります。イスラエルの企業であるラファエル・アドバンスト・ディフェンス・システムズが開発・設計しました。携帯型、車両発射型、ヘリコプター発射型の3つのタイプがあります。 2023年2月、キリアコス・ミツォタキス首相が議長を務めるギリシャ外務防衛閣僚理事会は、ギリシャ軍の装備としてイスラエルのラファエル・アドバンスト・ディフェンス・システムズ社からSPIKEミサイルの購入を進めることを決定した。 SPIKE発射・忘却型ミサイルをはじめとする各種ミサイルは、2つの異なるクラスの軍艦8隻に搭載される予定です。

海軍艦艇MRO市場の主要企業には以下が含まれます。

• BAEシステムズ（英国）

• ゼネラル・ダイナミクス（米国）

• ロッキード・マーティン・コーポレーション（米国）

• レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション（米国）

• ノースロップ・グラマン・コーポレーション（米国）

• サーブAB（スウェーデン）

• ハンティントン・インガルス・インダストリーズInc. (米国)

• タレス グループ (フランス)

• 海軍集団 (フランス)

• バブコック インターナショナル グループ PLC (英国)

• コングスベルグ マリタイム (ノルウェー)

• Teledyne Brown Engineering (米国)

• Vouvray Acquisition Limited (英国)

• Chidambaram Shipcare Pvt. Ltd (インド)

• コルベット

• 潜水艦

• 駆逐艦

• フリゲート艦

• その他

• コンポーネントMRO
• エンジンMRO
• 定期整備
• ドライドックMRO

• メンテナンス＆修理 (MR)
• オーバーホール

• 北米 ul
li米国
• カナダ

• ヨーロッパ ul
liドイツ

• フランス

• 英国

• イタリア

• スペイン

• その他の国ヨーロッパ

• アジア太平洋地域 ul
li中国

• 日本

• インド

• オーストラリア

• 韓国

• オーストラリア

• その他のアジア太平洋地域

• その他の世界 ul
li中東

• アフリカ

• ラテンアメリカ

たとえば、2021年12月には、米国務省は、ギリシャ政府と、約25億ドル相当のMEKOヒドラ級フリゲート艦4隻の改修に関する契約を承認しました。改修には、武器システム、戦闘管理システム、ソナーの近代化などが含まれます。

たとえば、2021年8月には、米海軍は、沿海域戦闘艦（LCS）の修理のために、総額27億6000万ドルに上る多数の契約を締結しました。契約を獲得した企業には、BAE Systems、Fincantieri Marine Systems North America、Austal USA、Colonna's Shipyard Inc.、East Coast Repair Fabrication LLC、Epsilon Systems Solutions Inc.、General Dynamics NASSCO ship maintenance facility、North Florida Shipyards Inc.、およびTecnico Corp.などが含まれています。