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交通インフラ建設市場

ID: MRFR/PCM/26773-HCR
100 Pages
Tejas Chaudhary
October 2025

交通インフラ建設市場調査報告書 インフラタイプ別(道路、高速道路、橋、鉄道、空港、港湾)、建設材料別(コンクリート、鋼、アスファルト、木材、複合材料)、プロジェクト規模別(小規模(100万米ドル未満)、中規模(100万米ドルから1000万米ドル)、大規模(1000万米ドル以上))、資金源別(公共(政府)、民間(企業)、官民パートナーシップ(P3))、地域別(北米、ヨーロッパ、南米、アジア太平洋、中東およびアフリカ) - 2035年までの予測

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Transportation Infrastructure Construction Market Infographic
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交通インフラ建設市場 概要

MRFRの分析によると、交通インフラ建設市場は2024年に165.74億米ドルと推定されています。交通インフラ建設業界は、2025年に172.59億米ドルから2035年には258.73億米ドルに成長すると予測されており、2025年から2035年の予測期間中に年平均成長率(CAGR)は4.13を示しています。

主要な市場動向とハイライト

交通インフラ建設市場は、持続可能性と技術の進歩によって成長する準備が整っています。

  • 持続可能な建設慣行は、特に北米において、交通インフラ建設市場でますます採用されています。

市場規模と予測

2024 Market Size 165.74 (USD十億)
2035 Market Size 258.73 (USD十億)
CAGR (2025 - 2035) 4.13%

主要なプレーヤー

ベクテル(米国)、フルオール・コーポレーション(米国)、キューイット・コーポレーション(米国)、スカンスカ(スウェーデン)、バルフォア・ビーティ(英国)、中国交通建設公司(中国)、中国鉄道グループ有限公司(中国)、ヴァンシ(フランス)、ストラバグ(オーストリア)

交通インフラ建設市場 トレンド

交通インフラ建設市場は、現在、さまざまな要因によってその景観が形成される動的な進化を経験しています。都市化の進展と人口増加は、政府や民間企業に対して、交通ネットワークの近代化と拡張に投資するよう促しています。この傾向は、将来の需要に対応しつつ環境への影響を最小限に抑える持続可能なインフラソリューションの必要性によってさらに加速しています。その結果、効率性と耐久性を高める革新的な建設技術や材料が採用されており、プロジェクトの質が向上しています。さらに、スマート交通システムなどの技術の進歩がインフラ計画や開発に統合されており、より知的で接続された交通ソリューションへの移行を示しています。 また、公共と民間のパートナーシップへの強調がより顕著になっており、利害関係者は大規模プロジェクトの資金調達と実行における協力の利点を認識しています。このアプローチは、政府の財政的負担を軽減するだけでなく、民間部門の関与を促進し、競争と革新を育むものです。さらに、インフラ設計における安全性とレジリエンスへの継続的な焦点は、将来のプロジェクトに影響を与え、気候変動を含むさまざまな課題に耐えられるようにするでしょう。全体として、交通インフラ建設市場は成長の準備が整っているようで、近代化と持続可能性に向けた明確な軌道を反映しており、社会と経済の進化するニーズを反映しています。

交通インフラ建設市場 運転手

技術の進歩

技術の進歩は、交通インフラ建設市場を深く変革しています。ビルディング・インフォメーション・モデリング(BIM)、ドローン、先進的な材料などの革新が、プロジェクトの効率と安全性を向上させています。インフラプロジェクトへのスマート技術の統合がますます普及しており、交通システムの監視とメンテナンスがより良く行えるようになっています。例えば、センサーやIoTデバイスを使用することで、交通パターンや構造の健全性に関するリアルタイムデータを提供できます。この技術の進化は、建設プロセスを合理化し、コストを削減することが期待されており、交通インフラ建設市場への投資をさらに引き寄せるでしょう。

都市化の進展

都市化の進行中のトレンドは、交通インフラ建設市場の主要な推進力であるようです。人口が都市中心部に移動するにつれて、効率的な交通システムの需要が高まります。この都市の成長は、道路、橋、公共交通システムの拡張と近代化を必要とします。最近のデータによると、2050年までに都市地域は世界の人口の約68%を抱えると予想されており、これによりインフラ投資が大幅に増加する可能性があります。その結果、政府や民間企業は交通ネットワークを強化するために多大なリソースを割り当てる可能性が高く、これにより交通インフラ建設市場内での成長が促進されるでしょう。

政府のインフラ投資

インフラ開発への政府投資は、交通インフラ建設市場に影響を与える重要な要因です。多くの政府は、経済成長を促進し公共サービスを改善するためにインフラプロジェクトを優先しています。例えば、近年、いくつかの国が交通システムのアップグレードを目的とした数十億ドル規模のインフラ計画を発表しました。この傾向は今後も続くと予想されており、交通インフラへの支出は今後10年間で数兆ドルに達する見込みです。このような投資は雇用を創出するだけでなく、経済発展に不可欠な接続性を向上させます。したがって、政府のインフラ支出へのコミットメントは、交通インフラ建設市場を前進させる可能性が高いです。

環境規制と持続可能性

環境規制と持続可能性への関心が高まる中、交通インフラ建設市場に大きな影響を与えています。気候変動や環境劣化に対する懸念が高まる中、政府や組織は持続可能な建設慣行をますます採用しています。この変化には、交通プロジェクトにおけるエコフレンドリーな材料やエネルギー効率の高いデザインの使用が含まれます。最近の研究によると、持続可能なインフラ投資は温室効果ガスの排出を最大30%削減する可能性があると示されています。したがって、交通インフラにおける持続可能なソリューションの需要は、交通インフラ建設市場における革新と投資を促進する可能性が高いです。

公共交通機関の需要の高まり

公共交通システムの需要の高まりは、交通インフラ建設市場の顕著な推進要因です。都市の人口が増加するにつれて、効率的で信頼性の高い公共交通オプションの必要性がますます重要になっています。多くの都市が交通渋滞を緩和し、炭素排出を削減するために公共交通ネットワークの拡張に投資しています。最近のデータは、公共交通への投資が大きな経済的リターンを生む可能性があることを示唆しており、1ドルの支出が約4ドルの経済的リターンを生むとされています。この傾向は、公共交通に焦点を当てた交通インフラプロジェクトの市場潜在能力が強いことを示しており、交通インフラ建設市場を推進しています。

市場セグメントの洞察

インフラタイプ別:道路および高速道路(最大)対 橋(最も成長が早い)

交通インフラ建設市場において、道路と高速道路は最大のセグメントを占めており、効率的な交通ネットワークに対する広範な需要により、市場の重要なシェアを獲得しています。このセグメントの強みは、貨物輸送と個人旅行を可能にする重要な役割にあり、拡張と近代化を目指した大規模な投資が行われています。一方で、橋は接続性と安全性の向上の必要性から、最も成長が著しいセグメントとして浮上しています。老朽化した構造物のアップグレードや新しい建設が各地域で必要とされているため、革新とインフラ評価がこの成長を促進しています。

道路と高速道路(主流)対橋(新興)

道路および高速道路セグメントは、地域の接続性を向上させることを目的とした政府の一貫した支援と公共投資の取り組みから恩恵を受け、交通インフラ建設市場で支配的な地位を占めています。このセグメントは、新しい道路の建設、既存の高速道路の維持管理および拡張を含み、貨物および旅客車両のための信頼性の高い輸送基盤を提供します。一方、橋梁セグメントは新興分野と見なされ、構造的完全性に対する意識の高まりと、物流や通勤における橋の重要な役割により注目を集めています。自然災害に対する近代化とレジリエンスに焦点を当て、このセグメントは公共民間パートナーシップや革新的なエンジニアリングソリューションによって急成長する準備が整っています。

建設資材別:コンクリート(最大)対スチール(最も成長が早い)

交通インフラ建設市場において、市場シェアの分布は、コンクリートがさまざまな建設プロジェクトで最も広く使用されている材料であることを示しています。その堅牢な特性と耐久性により、基礎構造物、橋梁、道路のための選択肢として好まれています。鋼は歴史的に重要であり続けていますが、製造技術の進歩により、その特性と性能が向上しているため、特に橋の建設や高層インフラにおいて採用が増加しています。 市場の需要が持続可能性と効率性にシフトする中で、アスファルトも道路表面での用途において注目を集めており、そのリサイクル性とコスト効率の良さから好まれています。複合材料は、軽量かつ高強度の材料が必要とされる特定の用途において革新的な代替品として登場し始めており、このセグメントにおける材料の選好の多様化を示しています。

コンクリート:支配的 vs. 鋼:新興

コンクリートは、交通インフラ建設市場における主要な材料として、その引張強度、耐久性、汎用性で知られており、高速道路、橋、トンネルなどの幅広い用途に不可欠です。厳しい環境条件に耐える能力は、その地位をさらに強固にしています。一方、鋼は新興材料として分類され、その軽量性と適応性により、より高い耐荷重能力を必要とする革新的な建設が可能になり、地位を確立しつつあります。鋼の使用の増加は、インフラ設計においてオープンで柱のない空間を好む建築トレンドによって推進されており、現代の工学実践へのシフトを反映しています。これらの材料は、伝統的な選択肢が現代の課題や市場の需要に応じて進化している様子を示しています。

プロジェクト規模による:大規模(最大)対小規模(最も成長が早い)

交通インフラ建設市場は、さまざまなプロジェクト規模にわたって多様な分布を示しています。その中で、大規模プロジェクトが市場を支配し、交通ネットワークに対する大きな影響から重要な投資を引き付けています。小規模プロジェクトは、全体市場の中で比較的小さなシェアを占めることが多いですが、特定の地域のニーズに応えるローカライズされたインフラソリューションへのシフトを反映し、急速に成長しているセグメントとして浮上しています。一方、中規模プロジェクトは、両極端のバランスを取りながら、柔軟性を提供し、地域の需要に応えています。

小規模(新興)対中規模(支配的)

小規模な交通インフラプロジェクトは、迅速な展開と地域に基づく解決策に焦点を当てることで、近年注目を集めています。これらのプロジェクトは、通常、複雑さが少なく、タイムラインが短いため、広範なリソース配分を必要とする大規模な取り組みとは異なり、地方自治体や民間企業にとって魅力的です。対照的に、中規模プロジェクトは地域開発の基盤を形成し、能力と投資のバランスを提供します。これらは特定の回廊改善や地域的なアップグレードに対応し、進化する地域のニーズに適応できるスケーラブルな解決策を可能にし、持続可能な交通開発へのアプローチを確保します。

資金源別:公的(最大)対民間(最も成長している)

交通インフラ建設市場において、資金源の分配は主に公共資金によって支配されており、これは総投資の重要な部分を占めています。政府機関はインフラプロジェクトを推進する主要なプレーヤーであり、公共のために重要なサービスと安全を確保しています。一方、民間資金はシェアは小さいものの、企業がビジネス運営を強化し、新たな機会を活用するためにインフラに投資することが増えており、注目を集めています。

公共(支配的)対私的(新興)

公共資金は、公共交通システム、道路網、その他の重要なインフラを改善するための政府の優先事項により、交通インフラ建設市場で主導的な役割を果たしています。これらの投資は、老朽化したインフラを復元し、安全性と効率を向上させることを目的としています。一方、民間資金は、企業が自社の運営を支援し、官民パートナーシップの取り組みからのリターンを活用するためにインフラプロジェクトに積極的に関与する新たなトレンドを示しています。スケーラブルなインフラソリューションと革新的な資金調達の需要が高まる中、民間企業は今後のプロジェクトで重要な役割を果たすと期待されており、確立された公共資金の取り組みを補完することになります。

交通インフラ建設市場に関する詳細な洞察を得る

地域の洞察

北米:インフラ投資の急増

北米では、連邦政府の資金増加と都市化により、交通インフラ建設が大幅に増加しています。この地域は約45%の市場シェアを持ち、アメリカが先頭を切っています。インフラ投資と雇用法などの規制イニシアチブが、道路、橋、公共交通システムへの投資を促進し、全体的な需要を高めています。 競争環境は、先進技術と持続可能な実践を活用している大手企業、ベクテル、フルオール・コーポレーション、キューイット・コーポレーションによって支配されています。アメリカ政府のインフラ再生へのコミットメントは、これらの企業にとって好ましい環境を育んでいます。さらに、熟練した労働力と革新的な建設方法の存在が市場の成長をさらに促進し、北米が世界の交通インフラセクターにおいて重要なプレーヤーであり続けることを保証しています。

ヨーロッパ:持続可能な開発への焦点

ヨーロッパは、約30%の市場シェアを持つ持続可能な交通インフラにますます焦点を当てています。欧州連合のグリーンディールやさまざまな国家イニシアチブが、電動公共交通やスマートモビリティソリューションを含むエコフレンドリーなプロジェクトへの投資を促進しています。ドイツやフランスなどの国々が最前線に立ち、持続可能性と建設実践における革新を促進する規制を実施しています。 VINCIやストラバグなどの主要企業がこれらのイニシアチブに積極的に参加し、競争力を高めています。市場は、地域の野心的な気候目標を達成するために不可欠な公私パートナーシップと政府資金によるプロジェクトの混合によって特徴づけられています。炭素排出量削減への強調が競争環境を再形成し、利害関係者間の協力を促進して最先端のインフラソリューションを開発しています。

アジア太平洋:急速な都市化の課題

アジア太平洋地域は、急速な都市化と人口増加により、交通インフラ建設の前例のない成長を経験しています。この地域は約20%の市場シェアを持ち、中国とインドが最大の貢献者です。接続性の向上と混雑の緩和を目指した政府のイニシアチブが、新しい道路、鉄道、空港への需要を促進し、この地域を世界市場の重要なプレーヤーにしています。 中国交通建設公司や中国鉄道グループ有限公司などが、この競争環境で先頭を切っている主要企業です。これらの企業の存在と外国投資の増加が、地域のインフラ能力を高めています。さらに、スマートシティ開発への焦点が革新的な建設ソリューションを推進し、アジア太平洋が交通インフラの進展において重要なハブであり続けることを保証しています。

中東およびアフリカ:新興市場の可能性

中東およびアフリカ地域は、約5%の市場シェアを持ち、交通インフラ建設において大幅な成長が見込まれています。UAEや南アフリカなどの国々が、経済の多様化と都市開発を支えるためにインフラプロジェクトに多額の投資を行っています。規制の枠組みが外国投資を引き付けるように進化しており、交通ネットワークの需要の高まりに応えるために重要です。 バルフォア・ビーティやスカンスカなどの主要企業が、地域全体での主要プロジェクトに積極的に関与し、地元市場が提示する独自の課題を乗り越えるための専門知識を活用しています。競争環境は、急成長するインフラ市場のシェアを求める地元企業と国際企業の混合によって特徴づけられています。政府がインフラ開発を優先する中、この地域は交通建設における投資と革新の焦点となることが期待されています。

交通インフラ建設市場 Regional Image

主要企業と競争の洞察

交通インフラ建設市場は、現在、都市化の進展、インフラへの政府投資の増加、持続可能性への強い重視によって推進される動的な競争環境に特徴づけられています。ベクテル(米国)、中国交通建設公司(中国)、およびVINCI(フランス)などの主要企業は、革新と地域拡大を通じて戦略的にポジショニングを図っています。ベクテル(米国)は、プロジェクトの効率を向上させるために先進技術を活用することに注力しており、中国交通建設公司(中国)は、大規模契約を確保するためにその広範なグローバルな足跡を強調しています。VINCI(フランス)は、持続可能な建設における能力を強化するためにパートナーシップを積極的に追求しており、技術革新と環境責任を優先する競争環境を形成しています。

市場構造は中程度に分散しているようで、大手多国籍企業と地域企業が混在しています。主要なビジネス戦略には、コスト削減のための製造のローカライズや、プロジェクトの納期を向上させるためのサプライチェーンの最適化が含まれます。これらの主要企業の集合的な影響は、機敏さと市場の需要への迅速な対応が最も重要な競争環境を育んでおり、さまざまな地域での新たな機会を活かすことを可能にしています。

2025年8月、ベクテル(米国)は、プロジェクト管理プロセスを効率化することを目的としたデジタルプラットフォームを開発するために、主要なテクノロジー企業との戦略的パートナーシップを発表しました。この取り組みは、運営効率を向上させ、コストを削減する可能性があり、ベクテル(米国)を建設業界のデジタルトランスフォーメーションの先駆者として位置づけるでしょう。先進的な分析とリアルタイムデータのモニタリングの統合は、意思決定とプロジェクトの成果を大幅に改善する可能性があります。

2025年9月、中国交通建設公司(中国)は、東南アジアでの高速鉄道プロジェクトの建設に関する大規模契約を獲得し、新興市場における積極的な拡大戦略を反映しています。この動きは、市場での存在感を強化するだけでなく、インフラ開発を通じて地域の接続性を向上させるという同社のコミットメントを強調しています。このようなプロジェクトの成功した実行は、交通インフラのリーダーとしての評判をさらに強固にするかもしれません。

2025年7月、VINCI(フランス)は、プロジェクト全体での炭素排出量を削減することを目指した持続可能な建設慣行に焦点を当てた新しいイニシアティブを開始しました。このイニシアティブは、グローバルな持続可能性目標に沿ったものであり、VINCI(フランス)を環境に配慮した建設の先駆者として位置づけます。革新的な材料と技術を採用することで、同社は持続可能性を重視するクライアントを惹きつけ、競争力を高める可能性があります。

2025年10月現在、交通インフラ建設市場の現在のトレンドは、デジタル化、持続可能性、人工知能の統合に向けた強いシフトを示しています。戦略的アライアンスは、競争環境をますます形成しており、企業がリソースと専門知識をプールすることを可能にしています。競争の差別化の進化は、従来の価格競争から革新、技術の進歩、サプライチェーンの信頼性に焦点を当てる方向に移行しているようです。このシフトは、これらのトレンドを効果的に活用できる企業が市場のリーダーとして浮上する可能性が高いことを示唆しています。

交通インフラ建設市場市場の主要企業には以下が含まれます

業界の動向

交通インフラ建設市場は、今後数年間で大きな成長が見込まれています。2023年には市場価値が1528.4億米ドルで、2032年には2200億米ドルに達する見込みで、年平均成長率は4.13%です。この成長は、インフラ開発への政府の投資増加、都市化の進展、効率的な交通システムへの需要の高まりに起因しています。最近の市場の動向には、プロジェクトの効率と安全性を向上させるために、ビルディング・インフォメーション・モデリング(BIM)やモノのインターネット(IoT)などの先進技術の採用が含まれます。

さらに、持続可能な建設慣行や環境に優しい材料の使用に対する関心が高まっています。市場の主要プレーヤーには、ベクテル社、フルオール社、AECOMが含まれます。これらの企業は、グローバルなプレゼンスを拡大し、業界の進化するニーズに応える革新的なソリューションを提供することに注力しています。

今後の見通し

交通インフラ建設市場 今後の見通し

交通インフラ建設市場は、2024年から2035年までの間に年平均成長率4.13%で成長すると予測されており、これは都市化、技術革新、政府の投資によって推進されます。

新しい機会は以下にあります:

  • 交通管理を強化するためのスマート交通システムの統合。

2035年までに、市場は堅調であり、 substantial growth and innovationを反映することが期待されています。

市場セグメンテーション

交通インフラ建設市場の建設資材の見通し

  • コンクリート
  • 鋼鉄
  • アスファルト
  • 木材
  • 複合材料

交通インフラ建設市場の資金調達源の展望

  • 公共(政府)
  • 民間(企業)
  • 官民パートナーシップ(P3)

交通インフラ建設市場インフラタイプの展望

  • 道路と高速道路
  • 橋梁
  • 鉄道
  • 空港
  • 港とハーバー

交通インフラ建設市場プロジェクト規模の展望

  • 小規模(100万米ドル未満)
  • 中規模(100万米ドルから1000万米ドル)
  • 大規模(1000万米ドル以上)

レポートの範囲

市場規模 2024165.74億米ドル
市場規模 2025172.59億米ドル
市場規模 2035258.73億米ドル
年平均成長率 (CAGR)4.13% (2024 - 2035)
レポートの範囲収益予測、競争環境、成長要因、トレンド
基準年2024
市場予測期間2025 - 2035
過去データ2019 - 2024
市場予測単位億米ドル
主要企業のプロファイル市場分析進行中
カバーされるセグメント市場セグメンテーション分析進行中
主要市場機会交通インフラ建設におけるスマート技術の統合が効率性と持続可能性を高めます。
主要市場ダイナミクス持続可能な材料に対する需要の高まりが交通インフラ建設市場における革新と競争を促進します。
カバーされる国北米、ヨーロッパ、APAC、南米、中東・アフリカ

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FAQs

2035年の交通インフラ建設市場の予想市場評価額はどのくらいですか?

2035年の交通インフラ建設市場の予想市場評価額は258.73億USDです。

2024年の交通インフラ建設市場の全体的な市場評価はどのくらいでしたか?

2024年の交通インフラ建設市場の全体的な市場評価は165.74億USDでした。

2025年から2035年の予測期間中における交通インフラ建設市場の予想CAGRはどのくらいですか?

2025年から2035年の予測期間中の交通インフラ建設市場の期待CAGRは4.13%です。

交通インフラ建設市場で重要なプレーヤーと見なされる企業はどれですか?

交通インフラ建設市場の主要なプレーヤーには、ベクテル、フルオール・コーポレーション、キューイット・コーポレーション、スカンスカなどが含まれます。

2035年までの道路および高速道路セグメントの予想評価額はどのようになりますか?

道路および高速道路セグメントの予想評価額は、2035年までに104.0 USDビリオンに達する見込みです。

2035年の空港の予想評価額は、橋のそれとどのように比較されますか?

2035年までに、空港の予想評価額は450億USDであり、橋は380億USDに達すると予想されています。

2035年までの大規模プロジェクトセグメントの予想評価額はどのくらいですか?

大規模プロジェクトセグメントの予想評価額は、2035年までに155.25 USDビリオンになると予測されています。

2035年の公共資金源セグメントの期待される評価額は何ですか?

公共資金源セグメントの予想評価額は、2035年に104.0 USDビリオンになると予測されています。

2035年までのコンクリートと鋼材の建設資材としての予想評価額はどのようになりますか?

2035年までに、コンクリートは1040億USDに達すると予測されており、鋼は760億USDの評価に達すると期待されています。

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