Electric Vehicle Battery Recycling Market

전기차 배터리 재활용 시장 규모, 점유율 및 성장 분석 보고서 배터리 유형별 (리튬 이온 배터리, 니켈 금속 수소 배터리, 납산 배터리, 고체 상태 배터리), 재활용 프로세스별 (습식 제련 공정, 열 제련 공정, 직접 재활용, 기계적 재활용), 최종 용도별 (제조, 자동차, 소비자 전자 제품, 에너지 저장 시스템), 배터리 출처별 (제조 폐기물, 사용된 전기차 배터리, 배터리 스크랩) 및 지역별 (북미, 유럽, 남미, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카) - 산업 동향 및 2035년까지의 예측
ID: MRFR/AT/6854-HCR
100 Pages
Triveni Bhoyar, Sejal Akre
Last Updated: August 24, 2026
Electric Vehicle Battery Recycling Market
Market Size
Forecast Period2025 - 2035
CAGR (2025 - 2035)16.24%
2024 Market Size$ 3.82 Billion
2025 Market Size$ 4.44 Billion
2035 Market Size$ 20.02 Billion
Key Players
Umicore
Li-Cycle
Redwood Materials
American Battery Technology Company
Duesenfeld
Battery Resourcers
Opportunities
  • Economic Incentives for Recycling
  • Rising Demand for Electric Vehicles
  • Regulatory Support and Policy Frameworks

Electric Vehicle Battery Recycling Market 요약

Market Research Future 분석에 따르면, 전기차 배터리 재활용 시장 규모는 2024년에 38.24억 달러로 추정되었습니다. 전기차 배터리 재활용 산업은 2025년 44.45억 달러에서 2035년까지 200.2억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 2025년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR)은 16.2%에 이를 것으로 보입니다.

주요 시장 동향 및 하이라이트

전기차 배터리 재활용 시장은 기술 발전과 규제 지원에 의해 상당한 성장을 할 것으로 예상됩니다.

  • 재활용 프로세스의 기술 발전이 효율성과 회수율을 향상시키고 있으며, 특히 북미에서 두드러집니다.
  • 규제 프레임워크와 정책이 지속 가능한 관행을 점점 더 촉진하고 있으며, 특히 아시아 태평양 지역에서 그렇습니다.
  • 소비자 인식 증가와 친환경 솔루션에 대한 수요가 다양한 세그먼트에서 시장 역학에 영향을 미치고 있습니다.
  • 전기차에 대한 수요 증가와 환경 문제는 시장을 추진하는 주요 요인입니다.

시장 규모 및 예측

2024 시장 규모 3.824 (억 달러)
2035 시장 규모 20.02 (억 달러)
CAGR (2025 - 2035) 16.24%

주요 기업

우미코어 (BE), 리사이클 (CA), 레드우드 머티리얼즈 (US), 아메리칸 배터리 테크놀로지 컴퍼니 (US), 듀젠펠트 (DE), 배터리 리소서스 (US), 아쿠아 메탈스 (US), 레큐필 (FR), 성일 하이텍 (KR)

Electric Vehicle Battery Recycling Market Treiber

재활용을 위한 경제적 인센티브

전기차 배터리 재활용 시장은 재활용 관행을 장려하는 경제적 인센티브의 영향을 받습니다. 정부와 조직은 배터리 재활용을 촉진하기 위해 재정적 인센티브를 점점 더 많이 제공하고 있으며, 이는 재활용 운영의 수익성을 향상시킬 수 있습니다. 이러한 인센티브에는 재활용 활동에 참여하는 기업에 대한 세금 감면, 보조금 또는 보조금이 포함될 수 있습니다. 원자재 비용이 계속 상승함에 따라 재활용의 경제적 타당성이 더욱 매력적으로 변하고 있습니다. 이러한 추세는 EV 배터리 재사용 및 재활용 부문이 경제적 요인이 재활용 이니셔티브를 지원하도록 정렬됨에 따라 가속화된 성장을 볼 수 있음을 시사하며, 이는 기업에 재정적으로 합리적인 선택이 됩니다.

전기차에 대한 수요 증가

전기차 배터리 재활용 시장은 전기차에 대한 수요 증가에 의해 추진되고 있으며, 이는 계속해서 상승세를 유지할 것으로 예상됩니다. 더 많은 소비자들이 전기차를 선택함에 따라 사용된 배터리의 양이 상당히 증가할 것으로 예상됩니다. 최근 예측에 따르면, 도로 위의 전기차 수는 2030년까지 3억 대를 초과할 수 있으며, 이는 배터리 폐기물의 상당한 증가로 이어질 것입니다. 이러한 증가하는 수요는 사용된 배터리의 유입을 관리하기 위한 효과적인 재활용 솔루션을 필요로 합니다. 따라서 전기 이동성 배터리 재활용 시장은 이해관계자들이 이 수요를 충족하기 위해 지속 가능한 재활용 관행을 확립하려고 함에 따라 확장될 가능성이 높습니다.

규제 지원 및 정책 프레임워크

전기차 배터리 재활용 시장은 지속 가능한 관행을 촉진하기 위한 진화하는 규제 프레임워크와 정책의 영향을 크게 받고 있습니다. 정부는 전기차 배터리의 재활용을 의무화하는 엄격한 규제를 점점 더 많이 시행하고 있습니다. 예를 들어, 일부 지역에서는 제조업체가 제품의 전체 생애 주기에 대한 책임을 지도록 요구하는 확장된 생산자 책임(EPR) 법을 도입했습니다. 이러한 규제 추진은 제조업체에게 준수가 필수적이 되면서 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 또한 재활용 이니셔티브에 대한 인센티브가 도입되고 있으며, 이는 재활용 운영의 경제적 타당성을 향상시킬 수 있습니다. 이러한 규제 지원은 EV 배터리 재활용 시장의 미래 환경을 형성할 가능성이 높습니다.

배터리 재활용의 기술 혁신

전기차 배터리 재활용 시장은 재활용 효율성을 향상시키는 기술 혁신이 급증하고 있습니다. 사용된 배터리에서 리튬, 코발트 및 니켈과 같은 귀중한 자재를 회수하기 위해 수화학적 및 열화학적 공정과 같은 고급 기술이 개발되고 있습니다. 이러한 혁신은 회수율을 개선할 뿐만 아니라 환경 영향을 줄입니다. 예를 들어, 최근의 발전에 따르면 리튬의 회수율이 90%를 초과할 수 있으며, 이는 전기차 생산의 예상 증가를 고려할 때 매우 중요합니다. 전기차에 대한 수요가 증가함에 따라 효율적인 재활용 프로세스의 필요성이 중요해지며, 기술이 EV 배터리 재활용 시장의 주요 동력으로 자리잡고 있습니다.

환경 문제 및 지속 가능성 이니셔티브

전기차 배터리 재활용 시장은 환경 문제와 지속 가능성 이니셔티브의 증가로 인해 점점 더 추진되고 있습니다. 배터리 폐기의 환경적 영향에 대한 인식이 높아짐에 따라 소비자와 제조업체 모두 지속 가능한 관행을 우선시하고 있습니다. 전기차 배터리의 재활용은 배터리 생산 및 폐기와 관련된 탄소 발자국을 줄이는 데 중요한 요소로 여겨집니다. 순환 경제 원칙을 촉진하기 위한 이니셔티브가 주목받고 있으며, 자재의 회수 및 재사용을 장려하고 있습니다. 지속 가능성으로의 이러한 전환은 이해관계자들이 책임 있는 배터리 관리의 중요성을 인식함에 따라 EV 배터리 재활용 시장의 성장을 촉진할 가능성이 높습니다.

시장 세그먼트 통찰력

유형별: 리튬 이온 배터리(가장 큰) 대 고체 상태 배터리(가장 빠르게 성장하는)

전기차 배터리 재활용 시장은 리튬 이온 배터리가 지배하는 다양한 세그먼트 유형을 보여줍니다. 이 유형은 전기차에서의 광범위한 채택으로 인해 가장 큰 점유율을 차지하며, 높은 에너지 밀도와 향상된 성능에 의해 추진됩니다. 니켈 금속 수소 배터리와 납산 배터리가 뒤를 따르며, 전기차 배터리 재활용 시장에서 서로 다른 비율을 차지하고 있습니다. 그러나 고체 상태 배터리는 안전성과 효율성 측면에서 기존 배터리 유형을 능가하도록 설계되어 중요한 경쟁자로 부상하고 있습니다.

리튬 이온 배터리(지배적) 대 고체 상태 배터리(신흥)

리튬 이온 배터리는 전기차에서의 광범위한 사용과 인상적인 재활용률 덕분에 배터리 재활용 시장에서 지배적인 힘으로 남아 있습니다. 이들의 조성은 차량 성능에 중요한 높은 에너지 저장 효율을 가능하게 합니다. 반면, 고체 상태 배터리는 기술의 빠른 발전과 제조업체의 관심 증가로 신흥으로 간주됩니다. 이 배터리는 향상된 안전성과 에너지 밀도를 약속하며, 미래의 전기차 응용에 이상적입니다. 아직 개발 단계에 있지만, 이들의 잠재적 성장은 재료 혁신과 지속 가능한 솔루션에 대한 수요 증가에 의해 추진되고 있습니다. 자동차 산업에서.

재활용 과정별: 수화학적 과정(가장 큰) 대 직접 재활용(가장 빠르게 성장하는)

전기차 배터리 재활용 시장은 다양한 재활용 과정을 보여주며, 수화학적 방법이 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 이 과정은 리튬, 코발트, 니켈과 같은 귀중한 금속을 회수하는 효율성으로 선호됩니다. 반면, 직접 재활용은 최소한의 변경으로 더 많은 배터리 재료를 유지할 수 있는 잠재력으로 인해 빠르게 주목받고 있으며, 시장 내에서 보다 지속 가능한 관행으로의 전환을 나타냅니다. 기계적 및 열화학적 과정도 시장에 기여하지만, 효율성과 재료 회수의 한계로 인해 상대적으로 작은 점유율을 보입니다.

수화학적 과정(지배적) 대 직접 재활용(신흥)

수화학적 과정은 전기차 배터리 재활용 시장에서 지배적인 힘으로 남아 있으며, 귀중한 재료를 효과적으로 추출하면서 환경 영향을 최소화하는 능력으로 주목받고 있습니다. 이 과정은 금속을 용해하기 위해 수용액을 사용하는 방법으로, 지속 가능성에 중점을 둔 배터리 재활용업체에게 선호되는 선택입니다. 한편, 직접 재활용은 재료의 구조를 보존하는 에너지 집약도가 낮은 접근 방식을 제공하는 혁신적인 대안으로 부상하고 있습니다. 이 방법은 재활용 과정을 단순화하면서 더 높은 회수율을 달성하고자 하는 제조업체에게 매력적입니다. 산업이 발전함에 따라 두 과정 모두 배터리 재활용 전략의 미래를 형성하는 데 중요한 역할을 할 가능성이 높습니다.

최종 용도별: 자동차(가장 큰) 대 에너지 저장 시스템(가장 빠르게 성장하는)

전기차 배터리 재활용 시장은 주로 제조, 자동차, 소비자 전자제품 및 에너지 저장 시스템의 네 가지 주요 세그먼트로 나뉩니다. 이 중 자동차 부문은 전 세계적으로 전기차 채택 증가에 힘입어 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 재활용 시장은 지속 가능한 배터리 폐기 및 새로운 배터리 제조에서 재료 재사용의 필요성에 의해 크게 영향을 받으며, 자동차 부문이 이 수요를 선도하고 있습니다. 반대로, 에너지 저장 시스템 부문은 재생 가능 에너지 원의 통합 증가와 효율적인 에너지 관리 솔루션의 필요성으로 인해 가장 빠르게 성장하는 부문으로 부상했습니다.

제조(지배적) 대 소비자 전자제품(신흥)

제조 부문은 전기차 배터리 재활용 시장에서 지배적인 위치를 차지하고 있으며, 재활용된 재료가 새로운 배터리 생산에 효과적으로 재통합되도록 보장하는 중요한 역할을 합니다. 이 부문은 효율적인 재활용 방법을 촉진하는 확립된 프로세스와 기술의 혜택을 누리고 있습니다. 반면, 소비자 전자제품 부문은 전자 폐기물 증가와 개인 기기에서 리튬 이온 배터리의 점점 더 많은 통합으로 인해 신흥으로 간주됩니다. 이 전기차 배터리 재활용 시장에서 여전히 작은 플레이어이지만, 환경 규제와 지속 가능성에 대한 소비자 인식 증가에 의해 성장하고 있습니다. 전반적으로 이러한 세그먼트 간의 역학은 순환 경제 관행으로의 더 넓은 추세를 반영합니다.

배터리 출처별: 사용된 전기차 배터리(가장 큰) 대 배터리 스크랩(가장 빠르게 성장하는)

전기차 배터리 재활용 시장에서 배터리의 출처는 부문의 역학을 형성하는 데 중요한 역할을 합니다. 사용된 전기차 배터리는 전기차 채택 증가와 효율적인 재활용 방법에 대한 필요성으로 인해 가장 큰 점유율을 차지합니다. 제조 폐기물과 배터리 스크랩이 뒤를 따르지만, 배터리 스크랩은 순환 경제 원칙에 적응하고 재활용 노력을 증가시키면서 성장 가능성이 큽니다.

사용된 전기차 배터리(지배적) 대 배터리 스크랩(신흥)

사용된 전기차 배터리는 재활용 시장에서 지배적인 출처를 나타내며, 이는 전기차의 빠른 배치로 인해 발생하는 방대한 양 때문입니다. 이 배터리는 일반적으로 딜러와 소비자를 포함한 다양한 출처에서 수집되며, 재활용 과정에서 가장 가치 있는 입력으로 일반적으로 인식되어 다양한 재사용 가능한 재료를 생성합니다. 반면, 배터리 스크랩은 지속 가능한 재료에 대한 산업 수요 증가와 폐기물 감소의 환경적 필요성으로 인해 중요한 출처로 부상하고 있습니다. 이 성장은 귀중한 금속과 구성 요소를 회수하기 위한 보다 효율적이고 비용 효과적인 방법을 창출하는 재활용 기술의 혁신에 의해 촉진되고 있습니다.

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지역 통찰력

전기차 배터리 재활용 시장은 전체적인 풍경을 형성하는 중요한 지역적 차이를 보였습니다. 2024년 북미 지역은 9.91억 달러의 상당한 가치를 보유하고 있으며, 2035년까지 56.52억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 지속 가능성에 대한 강한 의지와 지역 내 전기차에 대한 수요 증가를 보여줍니다.

유럽은 2024년에 7.93억 달러의 가치를 기록하며 뒤를 따르며, 2035년까지 43.48억 달러에 이를 것으로 예상되며, 폐기물 관리에 대한 엄격한 규제가 배터리 재활용 이니셔티브를 촉진하고 있습니다. 아시아 태평양(APAC)은 2024년에 11억 달러에서 시작하여 2035년까지 60.87억 달러로 도약하며, 빠른 산업화와 기술 발전에 힘입어 지배적인 세력으로 부상하고 있습니다.

남미에서는 전기차 배터리 재활용 시장이 2024년에 3.96억 달러에서 시작하여 2035년까지 13.04억 달러로 성장하고 있으며, 전기 이동성에 대한 정부의 이니셔티브 증가를 반영하고 있습니다. 마지막으로 중동 및 아프리카(MEA)는 2024년에 5.31억 달러에서 시작하여 2035년까지 26.09억 달러로 증가하며, 배터리 재활용 관행에 대한 인식이 증가하고 있음을 나타냅니다.

각 지역은 EV 배터리 재활용 시장에서 중요한 역할을 하였으며, 지역 규제, 산업 능력 및 대중 인식이 시장 성장과 혁신을 촉진하는 데 중요함을 강조합니다.

Electric Vehicle Battery Recycling Market Regional Image

주요 기업 및 경쟁 통찰력

전기차 배터리 재활용 시장은 환경 규제의 증가, 전기차 채택의 증가, 배터리 자재에 대한 지속 가능한 재활용 방법 개발의 긴급한 필요성으로 인해 중요한 경쟁 역학을 목격하고 있습니다. 이 시장은 혁신적인 재활용 기술, 파트너십 및 효율적인 공급망 개발을 통해 자신을 확립하려는 다양한 주요 플레이어들로 특징지어집니다.
경쟁 환경은 기업들이 리튬, 니켈 및 코발트와 같은 중요한 자재를 회수하기 위한 배터리 재활용 솔루션에 대한 증가하는 수요를 활용하려고 하면서 빠르게 진화하고 있습니다. 전기차 생산이 계속 증가함에 따라 재활용 부문의 이해관계자들은 환경 및 안전 문제를 해결하면서 급증하는 전기차 시장의 요구를 충족하기 위해 운영 및 기술 역량을 확장하는 데 집중하고 있습니다. 레드우드 머티리얼즈는 리튬 이온 배터리 재활용에 대한 혁신적인 접근 방식을 활용하여 전기차 배터리 재활용 시장에서 중요한 플레이어로 자리 잡고 있습니다.
회사는 사용된 배터리에서 귀중한 광물을 회수하여 채굴에 대한 의존도를 줄임으로써 순환 경제를 창출하는 데 집중하고 있습니다. 레드우드 머티리얼즈는 차량 제조업체 및 배터리 생산업체와의 강력한 파트너십을 통해 시장에서 확고한 입지를 구축하였으며, 배터리 재활용의 효율성을 높이는 폐쇄형 시스템을 구축하고 있습니다. 레드우드 머티리얼즈의 주요 강점은 사용된 배터리에서 95% 이상의 자재를 추출할 수 있는 고급 재활용 기술에 있습니다. 지속 가능성과 자원 회수에 집중함으로써 레드우드 머티리얼즈는 경쟁 우위를 강화하고 배터리 폐기물 관리와 관련된 환경 보존 노력에 기여하고 있습니다. 성일 하이텍은 배터리 재활용 및 자원 회수에 대한 포괄적인 접근 방식으로 전기차 배터리 재활용 산업에서 두드러집니다.
회사는 리튬 이온 배터리에 대한 고급 재활용 솔루션을 제공하는 데 전문화되어 있으며, 자원 회수 프로세스의 효율성을 개선하기 위해 독점 기술을 활용하고 있습니다. 성일 하이텍은 운영 능력을 향상하고 지리적 입지를 확장하며 전기차 배터리 재활용을 위한 신흥 시장에 진출하기 위해 전략적 제휴 및 합작 투자를 형성하였습니다. 회사가 제공하는 주요 제품 및 서비스에는 배터리 수집, 자재 가공 및 사용된 배터리에서 귀중한 금속을 회수하기 위한 서비스가 포함됩니다.
그들의 시장 존재는 연구 및 개발에 대한 헌신에 의해 강화되어 있으며, 이를 통해 재활용 기술의 최전선에 남을 수 있습니다. 성일 하이텍의 강점은 변화하는 규제 환경에 대한 적응력과 지속 가능성에 대한 집중을 포함하여, 회사를 효율적이고 환경적으로 책임 있는 배터리 재활용 솔루션으로의 글로벌 전환에서 선두주자로 자리매김하게 합니다.
2025년 10월, 닛산은 캐나다의 리시온 테크놀로지와 협력하여 EV 배터리 재활용 능력을 확장하였습니다. 이 이니셔티브는 귀중한 자재를 회수하고 배터리 폐기물을 줄이는 데 기여합니다. 이 협력은 닛산의 지속 가능성 로드맵과 일치하며 북미 EV 산업의 순환 경제를 강화합니다.
2025년 7월, 빈패스트는 인도의 배트엑스 에너지원과 협력하여 EV 배터리 재활용 능력을 개발하였습니다. 이 협력은 중요한 자재를 회수하고 배터리 폐기물을 줄이는 것을 목표로 합니다. 이는 빈패스트의 지속 가능성 목표를 지원하고 인도의 신흥 EV 재활용 생태계를 강화합니다.

Electric Vehicle Battery Recycling Market 시장의 주요 기업은 다음과 같습니다

산업 발전

  • 2025년 4분기: 포르텀과 DHL은 수집 효율성을 개선하고 표준화된 운송 프레임워크를 통합하여 국경 간 EV 배터리 재활용 물류를 강화하기 위해 파트너십을 확장하였습니다. 업그레이드된 협력은 유럽 전역에서 폐기 배터리의 증가하는 양을 지원합니다.

  • 2025년 4분기: 클라리오스는 에코밧이 운영하던 주요 배터리 재활용 시설을 인수하여 73억 달러 규모의 빠르게 성장하는 EV 배터리 재활용 시장에서 용량을 증가시켰습니다. 이 인수는 공급망 안정성, 자재 회수 개선 및 순환 경제 솔루션의 확장을 지원합니다.

  • 2024년 2분기: 레드우드 머티리얼즈, 사우스캐롤라이나에 새로운 배터리 재활용 시설 개소 레드우드 머티리얼즈는 사우스캐롤라이나에 새로운 전기차 배터리 재활용 시설을 개소하여 폐기된 EV 배터리를 처리하고 미국 배터리 제조업체에 재활용된 자재를 공급할 계획입니다.
  • 2024년 2분기: 리사이클, 배터리 재활용 운영 확대를 위한 2억 달러 자금 확보 리사이클은 북미 배터리 재활용 용량을 확장하기 위해 새로운 자금 조달 라운드에서 2억 달러를 모금하였으며, 추가 시설을 건설하고 전기차에서 리튬 이온 배터리의 가공을 증가시킬 계획입니다.
  • 2024년 3분기: 폭스바겐과 우미코어, 유럽에서 EV 배터리 재활용을 위한 합작 투자 시작 폭스바겐과 우미코어는 유럽에서 전기차 배터리를 재활용하는 데 중점을 둔 합작 투자를 시작한다고 발표하였습니다. 이는 중요한 배터리 자재를 위한 폐쇄형 공급망을 만드는 것을 목표로 합니다.
  • 2024년 3분기: 포스코, 한국에 새로운 리튬 이온 배터리 재활용 공장 개소 포스코는 한국에 새로운 리튬 이온 배터리 재활용 공장을 개소하여 사용된 EV 배터리에서 귀중한 금속을 회수하고 국가의 전기차 산업을 지원합니다.
  • 2024년 4분기: 아센드 엘리먼츠, 혼다에 재활용 배터리 자재 공급을 위한 주요 계약 체결 아센드 엘리먼츠는 혼다에 전기차 배터리를 위한 재활용된 양극재를 공급하는 다년 계약을 체결하여 새로운 EV에 재활용된 콘텐츠를 통합하는 중요한 단계를 의미합니다.
  • 2024년 4분기: 글렌코어와 리사이클, 유럽 배터리 재활용을 위한 전략적 파트너십 발표 글렌코어와 리사이클은 유럽에서 폐기된 EV 배터리를 처리하고 유럽 시장에 재활용된 금속을 공급하기 위한 배터리 재활용 허브 개발을 위한 전략적 파트너십을 발표하였습니다.
  • 2025년 1분기: CATL, 순환 경제 지원을 위한 배터리 재활용 자회사 출범 세계 최대의 EV 배터리 제조업체인 CATL은 폐쇄형 공급망을 강화하고 새로운 중국 정부 재활용 지침을 준수하기 위해 전담 배터리 재활용 자회사를 출범하였습니다.
  • 2025년 1분기: 노스볼트, 스웨덴에 배터리 재활용 시설 개소 발표 노스볼트는 스웨덴에 연간 수천 톤의 사용된 EV 배터리를 처리하고 리튬, 니켈 및 코발트를 회수할 수 있는 대규모 배터리 재활용 시설을 개소하였습니다.
  • 2025년 2분기: 파나소닉과 토요타, 고급 배터리 재활용 기술 개발을 위한 동맹 형성 파나소닉과 토요타는 전기차 배터리의 회수율을 개선하고 환경적 영향을 줄이기 위해 고급 재활용 기술을 공동 개발하기 위한 동맹을 발표하였습니다.
  • 2025년 2분기: 레드우드 머티리얼즈, 포드와 재활용 배터리 자재 공급 계약 체결 레드우드 머티리얼즈는 포드와 재활용된 리튬, 니켈 및 코발트를 제공하기 위한 공급 계약을 체결하여 포드의 차세대 전기차 배터리에 사용될 것입니다.
  • 2025년 3분기: 현대, 인도에 EV 배터리 재활용 센터 개소 현대는 인도에 새로운 전기차 배터리 재활용 센터를 개소하여 국가의 배터리 폐기물 관리 규칙을 지원하고 지속 가능한 공급망을 확장합니다.
  • 2025년 3분기: 우미코어, 배터리 재활용 부서의 새로운 책임자 임명 우미코어는 배터리 재활용 부서를 이끌 새로운 임원을 임명하였으며, 이는 회사의 전 세계 EV 배터리 재활용 운영 확대에 대한 의지를 반영합니다.

향후 전망

Electric Vehicle Battery Recycling Market 향후 전망

전기차 배터리 재활용 시장은 2025년부터 2035년까지 16.24%의 CAGR로 성장할 것으로 예상되며, 규제 지원, 기술 발전 및 전기차 채택 증가에 의해 추진됩니다.

2035년까지 전기차 배터리 재활용 시장은 혁신과 전략적 파트너십에 의해 강력할 것으로 예상됩니다.

시장 세분화

전기차 배터리 재활용 시장 유형 전망

  • 리튬 이온 배터리
  • 니켈 금속 수소 배터리
  • 납산 배터리
  • 고체 상태 배터리

전기차 배터리 재활용 시장 최종 용도 전망

  • 제조
  • 자동차
  • 소비자 전자제품
  • 에너지 저장 시스템

전기차 배터리 재활용 시장 재활용 공정 전망

  • 습식 금속 공정
  • 열 금속 공정
  • 직접 재활용
  • 기계적 재활용

전기차 배터리 재활용 시장 배터리 출처 전망

  • 제조 폐기물
  • 사용된 전기차 배터리
  • 배터리 스크랩

보고서 범위

2024년 시장 규모 38.24(억 달러)
2025년 시장 규모 44.45(억 달러)
2035년 시장 규모 200.2(억 달러)
연평균 성장률(CAGR) 16.24% (2025 - 2035)
보고서 범위 수익 예측, 경쟁 환경, 성장 요인 및 트렌드
기준 연도 2024
시장 예측 기간 2025 - 2035
역사적 데이터 2019 - 2024
시장 예측 단위 억 달러
주요 기업 프로필 우미코어 (BE), 리사이클 (CA), 레드우드 머티리얼즈 (US), 아메리칸 배터리 테크놀로지 컴퍼니 (US), 듀젠펠트 (DE), 배터리 리소서스 (US), 아쿠아 메탈스 (US), 레큐필 (FR), 성일 하이텍 (KR)
포함된 세그먼트 배터리 유형, 재활용 프로세스, 최종 사용, 배터리 출처, 지역
주요 시장 기회 재활용 기술의 발전은 전기차 배터리 재활용 시장에서 자원 회수를 향상시킵니다.
주요 시장 역학 증가하는 규제 압력과 기술 발전이 전기차 배터리 재활용 프로세스의 혁신을 촉진합니다.
포함된 국가 북미, 유럽, APAC, 남미, MEA

FAQs

2035년까지 전기차 배터리 재활용 시장의 예상 시장 가치는 얼마인가요?

시장은 2035년까지 200억 2000만 달러의 가치를 가질 것으로 예상됩니다.

2024년 전기차 배터리 재활용 시장의 시장 가치는 얼마였나요?

2024년 시장 가치는 38억 2400만 달러였습니다.

2025년부터 2035년까지의 예측 기간 동안 전기차 배터리 재활용 시장의 예상 CAGR은 얼마인가요?

이 기간 동안 시장의 예상 CAGR은 16.24%입니다.

이 시장에서 주로 재활용되는 배터리 유형은 무엇인가요?

주로 재활용되는 배터리 유형에는 리튬 이온, 니켈 금속 수소화물, 납산 및 고체 상태 배터리가 포함됩니다.

2035년까지 리튬 이온 배터리 재활용의 예상 시장 규모는 얼마인가요?

리튬 이온 배터리 재활용의 시장 규모는 2035년까지 125억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

2035년까지 시장을 지배할 것으로 예상되는 재활용 공정은 무엇인가요?

수화학적 공정이 지배할 것으로 예상되며, 2035년까지 75억 달러의 시장 규모가 예상됩니다.

재활용된 전기차 배터리의 주요 최종 사용 세그먼트는 무엇인가요?

주요 최종 사용 세그먼트에는 제조, 자동차, 소비자 전자제품 및 에너지 저장 시스템이 포함됩니다.

2035년까지 중고 전기차 배터리의 예상 시장 규모는 얼마인가요?

중고 전기차 배터리의 예상 시장 규모는 2035년까지 100억 2000만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

전기차 배터리 재활용 시장의 주요 기업은 누구인가요?

주요 기업으로는 유미코어, 리사이클, 레드우드 소재, 아메리칸 배터리 테크놀로지 컴퍼니가 있습니다.

2035년까지 기계 재활용의 예상 시장 규모는 얼마인가요?

기계 재활용의 예상 시장 규모는 2035년까지 25억 2000만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

저자
Author
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Triveni Bhoyar LinkedIn
Senior Research Analyst
Triveni Bhoyar has over 5 years of experience in the market research industry, specializing in the Automotive and Aerospace & Defense sectors. She has contributed to 200+ reports, including numerous custom projects for leading global companies, delivering solutions to complex business challenges. Renowned for her ability to generate valuable insights, Triveni excels in addressing unique market dynamics with precision and depth. Her expertise spans market sizing, competitive intelligence, and trend analysis, enabling clients to craft data-driven growth strategies. With strong analytical rigor and a client-centric approach, she plays a pivotal role in driving impactful, strategic decision-making.
Co-Author
Co-Author Profile
Sejal Akre LinkedIn
Senior Research Analyst
She has over 5 years of rich experience, in market research and consulting providing valuable market insights to client. Hands on expertise in management consulting, and extensive knowledge in domain including ICT, Automotive & Transportation and Aerospace & Defense. She is skilled in Go-to market strategy, industry analysis, market sizing, in depth company profiling, competitive intelligence & benchmarking and value chain amongst others.

Research Approach

 

Secondary Research

The secondary research process involved comprehensive analysis of regulatory filings, environmental compliance databases, peer-reviewed energy journals, and authoritative industry publications. Key sources included the US Environmental Protection Agency (EPA) hazardous waste regulations and Sustainable Materials Management databases, European Chemicals Agency (ECHA) REACH regulations and EU Battery Regulation (2023/1542) compliance frameworks, US Department of Energy (DOE) Vehicle Technologies Office and Argonne National Laboratory GREET models, International Energy Agency (IEA) Global EV Outlook and Critical Minerals Market Review, International Council on Clean Transportation (ICCT) battery lifecycle assessments, United States Geological Survey (USGS) Mineral Commodity Summaries for lithium, cobalt, and nickel, Battery Council International (BCI) and China Automotive Technology and Research Center (CATARC) industry statistics, National Renewable Energy Laboratory (NREL) recycling technology assessments, Organization for Economic Co-operation and Development (OECD) raw materials trade databases, World Bank Commodity Price Data and energy transition reports, International Labour Organization (ILO) green economy employment statistics, Eurostat Waste Statistics and circular economy indicators, Japan Ministry of Economy, Trade and Industry (METI) battery recycling guidelines, and South Korea Ministry of Environment ELV (End-of-Life Vehicle) recycling mandates. These sources were utilized to collect EV sales and battery deployment data, recycling capacity utilization rates, regulatory compliance timelines, cathode chemistry transition trends, and material recovery efficiency benchmarks for lithium-ion, nickel-metal-hydride, and lead-acid battery streams.

 

Primary Research

To gather both qualitative and quantitative insights, supply-side and demand-side stakeholders were interviewed during the primary research phase. CEOs, Chief Sustainability Officers, VPs of operations, heads of regulatory compliance, and commercial directors from battery recycling technology suppliers, smelting companies, hydrometallurgical plants, and original equipment manufacturers were examples of supply-side sources. Demand-side sources included circular economy strategy leads from automakers, energy storage integrators, and battery collection networks; fleet procurement managers; sustainability directors of EV original equipment manufacturers; developers of battery second-life applications; and offtake specialists from mining companies. Primary research confirmed commercial facility ramp-up timelines, validated market segmentation across pyrometallurgical, hydrometallurgical, and direct recycling processes, and collected information on battery passport implementation challenges, logistics cost structures, and black mass pricing dynamics.

Primary Respondent Breakdown:

By Designation: C-level Primaries (28%), Director Level (34%), Others (38%)

By Region: North America (32%), Europe (29%), Asia-Pacific (34%), Rest of World (5%)

 

Market Size Estimation

Global market valuation was derived through installed recycling capacity analysis and feedstock volume forecasting. The methodology included:

Identification of 60+ key recyclers across North America, Europe, Asia-Pacific, and Latin America

Technology mapping across hydrometallurgical, pyrometallurgical, physical/mechanical, and direct recycling pathways

Analysis of reported and modeled annual processing capacities specific to EV battery feedstock categories

Coverage of recyclers representing 75-80% of global installed capacity in 2024

Extrapolation using bottom-up (feedstock availability × recovery yields × metal prices by chemistry) and top-down (recycler revenue validation) approaches to derive segment-specific valuations across lithium, cobalt, nickel, manganese, and graphite recovery streams

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