Par région, l'étude fournit des informations sur le marché en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique, et en Amérique du Sud. Le marché des bus électriques automobiles en Asie-Pacifique a représenté environ 85,1 % en 2022. En raison de la forte demande de bus électriques dans des pays comme la Chine, le Japon, la Corée du Sud et l'Inde, le marché en Asie-Pacifique devrait se développer le plus rapidement. De plus, la Chine a introduit de nombreux bus électriques pour réduire les émissions de voitures.
Des entreprises chinoises telles que BYD, Yutong, Ankai et Zhongtong dominent à la fois le marché chinois et le marché mondial des bus électriques. En raison de la disponibilité de pièces et de composants moins chers, ces acteurs ont conçu et livré une large gamme de modèles de bus électriques à des prix réduits. TMB (Transports Métropolitains de Barcelone) a passé la première commande de 25 nouveaux bus électriques BYD de 40 pieds de nouvelle génération en novembre 2021, avec des livraisons prévues entre 2022 et 2024. Cette directive fait partie d'un plan visant à éliminer les bus diesel polluants à Barcelone d'ici 2025.
Figure1 : Marché des bus électriques automobiles, par région, 2022 & 2032 (millions USD)

Source : Recherche secondaire, recherche primaire, Base de données de Market Research Future, et revue d'analyste
De plus, les principaux pays étudiés dans le rapport de marché sont les États-Unis, le Canada, l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie, l'Espagne, la Chine, le Japon, l'Inde, l'Australie, la Corée du Sud et le Brésil.
L'Europe est le deuxième marché, avec une croissance saine prévue pendant la période de prévision. Les règles gouvernementales strictes sur les émissions automobiles sont le principal moteur de la croissance du marché dans cette région. Dans cette région, de nombreux gouvernements ont lancé des programmes pour rendre le transport public municipal plus durable en mettant en œuvre des technologies de transport propres et vertes. Dans cette région, la demande de bus à hydrogène augmente également. Au cours de la dernière décennie, les villes européennes ont connu une augmentation de la motorisation, accompagnée d'une détérioration de la qualité de l'air, ce qui a entraîné des appels à encourager le transport public comme solution à l'engorgement.
Les bus électriques peuvent jouer un rôle constructif dans ce contexte, car il existe divers avantages à passer des bus diesel traditionnels aux bus électriques en termes de pollution locale, de bruit et de consommation de carburant. L'augmentation de la demande de transport et des taux de motorisation est bien supérieure à l'augmentation de l'offre d'infrastructures. Cela a entraîné des véhicules utilisant l'espace routier au-delà de la capacité (de certaines autoroutes), provoquant des embouteillages aux heures de pointe.
La préoccupation croissante concernant l'épuisement des combustibles fossiles et l'augmentation des niveaux de pollution environnementale stimule l'expansion du marché des bus électriques en Amérique du Nord. Avec l'élargissement des mesures gouvernementales telles que les programmes d'exonération tarifaire pour les opérateurs de bus électriques, les États-Unis ont conduit le secteur des bus électriques de la région. Les États-Unis sont le marché le plus prometteur de la région, et il est probable qu'ils dominent la demande de bus électriques au cours de la période de prévision. Il y a déjà près de 650 bus électriques (totalisant 2255 bus zéro émission) en service aux États-Unis.
La demande dépasse l'offre, avec un financement fédéral facilitant l'achat de nouvelles unités par les opérateurs de transport.
Presque tous les États des États-Unis ont une agence de transport qui possède ou prévoit d'exploiter des bus électriques modernes. L'expansion du marché des bus électriques au Canada est soutenue par des programmes gouvernementaux. Bien que le Canada ait des entreprises de bus électriques comme Lion Electric au Québec et Green Power à Vancouver, le taux d'adoption du pays a été modéré.
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