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taille du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques devrait atteindre 155,49 milliards de dollars américains, enregistrant un TCAC de 41,79 % au cours de la période de prévision (2022 - 2030). En finançant le développement de bornes de recharge pour véhicules électriques et en augmentant le nombre de véhicules électriques sur les routes, propulsez la demande de bornes de recharge pour véhicules électriques.
L'adoption croissante des véhicules électriques dans le monde est le principal moteur du marché. En raison de problèmes environnementaux, de politiques et d'initiatives gouvernementales, l'adoption de véhicules électriques dans diverses régions augmente considérablement la demande sur le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques. Ces véhicules réduisent les coûts d'exploitation par rapport au coût élevé de l'essence. Les constructeurs développent des véhicules électriques dotés d'une meilleure autonomie de batterie et d'une durée d'utilisation plus longue. Ce facteur augmente la croissance du marché.
Au cours de la période de prévision, la hausse des investissements privés et publics dans le développement d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques devrait accélérer la croissance du marché. Les technologies avancées, telles que les informations en temps réel sur chaque borne de recharge pour véhicules électriques pour une connectivité intelligente, devraient se traduire par une fiabilité et une stabilité accrues.
L'épidémie de COVID-19 a des répercussions sur divers aspects de la vie, des produits de consommation aux activités industrielles. Les différentes industries telles que l'automobile, les produits chimiques, l'électronique, etc. sont touchées par cette pandémie. Le secteur de l'automobile et du transport est principalement confronté à de nombreux problèmes tels que les perturbations de la chaîne d'approvisionnement, la baisse de la demande de produits, le manque de matières premières, etc. Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement en provenance de Chine ont modifié la demande pour l'industrie automobile. En raison du verrouillage partiel ou total des services non essentiels, la demande de véhicules utilitaires devrait diminuer.
Cependant, la production de véhicules électriques est moins influencée par cette pandémie, car les véhicules électriques, leur infrastructure de recharge associée et les ventes en provenance de Chine sont récupérés après la pandémie. À l'échelle mondiale, le taux d'adoption des véhicules électriques augmente et de nombreux pays comme le Canada, l'Australie, l'Inde et l'Allemagne investissent massivement pour encourager l'adoption de véhicules électriques. Grâce à des investissements considérables dans les installations de recharge, la crise économique provoquée par la COVID-19 est surmontée. La plupart des gouvernements ont utilisé la réhabilitation des infrastructures pour stimuler l'économie.
Les principaux acteurs du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques sont les suivants :
Dans la plupart des pays, le gouvernement collecte des fonds jusqu'à 80 % du coût total nécessaire au développement des infrastructures de recharge électrique. Le gouvernement a collaboré avec l'industrie pétrolière et gazière pour encourager le développement du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques. La fourniture d'électricité à moindre coût aux bornes de recharge commerciales par le gouvernement est le principal moteur de la croissance du marché. Elle doit également construire une borne de recharge tous les 100 km sur la route nationale, ce qui devrait augmenter la croissance du marché au cours de la période de prévision.
Les subventions gouvernementales, les exonérations fiscales, les remises et les quotas fixes accordés aux constructeurs automobiles contribuent à la croissance du marché. Les subventions gouvernementales pour l'achat de voitures aident les consommateurs, ce qui augmente les ventes et la production de véhicules électriques. Ils ont besoin de bornes de recharge pour véhicules électriques et de réseaux électriques pour faire fonctionner les véhicules sans problème. En raison des incitations du gouvernement à adopter les véhicules électriques, la demande du marché augmente.
Les chargeurs rapides de niveau 3 et les chargeurs ultrarapides ont un coût initial élevé. La plupart des gens préfèrent de 5 à 7 minutes dans des véhicules utilisant des combustibles fossiles, mais les chargeurs de niveau 1 et de niveau 2 vous permettent de voyager en toute sécurité pendant 6 à 16 heures pour une charge complète. Ces chargeurs rapides nécessitent moins de 30 minutes pour recharger les véhicules électriques. Le coût initial du chargeur de niveau 3 est très élevé, ce qui constitue la principale contrainte du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques.
La plupart des gouvernements s'efforcent de sensibiliser le public à l'utilisation de véhicules électriques plutôt que d'utiliser des véhicules polluants afin de réduire la pollution causée par les automobiles. Des pays comme les États-Unis et l'Inde prennent des initiatives pour aménager des bornes de recharge pour véhicules électriques dans les complexes résidentiels, les zones semi-publiques et les maisons privées, etc.
Le défi majeur est de réduire le temps de recharge pour l'utilisation quotidienne des véhicules électriques. Des chargeurs de véhicules électriques plus rapides sont disponibles et peuvent se recharger en même temps qu'un véhicule à combustibles fossiles. Ils peuvent recharger des véhicules en moins de 30 minutes et des chargeurs ultrarapides en 15 minutes. Le type de prise représente également un défi pour la recharge des véhicules électriques. Le type de prise doit être universalisé pour pouvoir utiliser n'importe quel type de véhicule électrique dans chaque borne de recharge.
La borne de recharge pour véhicules électriques est la borne qui permet de recharger les véhicules électriques. L'industrie des véhicules électriques connaît une croissance rapide dans le monde entier avec un large éventail d'applications.
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“I am very pleased with how market segments have been defined in a relevant way for my purposes (such as "Portable Freezers & refrigerators" and "last-mile"). In general the report is well structured. Thanks very much for your efforts.”