サービスとしてのグローバルモビリティ市場調査レポート：タイプ別（パブリックおよびプライベート）、サービスタイプ（車、バス、乗車）、ビジネスモデル（ビジネスツービジネス、ビジネスツーカスタマー、ピアツーピア）、アプリケーションプラットフォーム（Android、iOSなど）および地域（北米、ヨーロッパ、中国、アジア太平洋、中東、; アフリカ)-2030年までの予測

サービスとしてのモビリティ市場の概要:

サービスとしてのモビリティ市場は、2030年までに5102億米ドルを超えると予想されており、27.74％のCAGRを記録しています。サービスとしてのモビリティオペレーションは、モバイルアプリケーションの助けを借りて、さまざまな交通手段を単一のプラットフォームに統合することによって実行されます。このテクノロジーは、さまざまな交通手段や支払いの詳細など、お客様が旅行を計画するのに役立ちます。サービスとしてのモビリティは顧客中心であり、お客様がエネルギー効率とコスト効率の高い通勤方法を得るように導きます。さまざまな交通手段にオンデマンドでアクセスできます。サービスとしてのモビリティオペレーションは、気象と交通に関するリアルタイム情報を取得するデータサービスプロバイダーの助けを借りて実行されます。輸送メーカーや政府機関は、MaaSの効率的な機能に対してより高い責任を負っています。

サービスとしてのモビリティは、さまざまなゲートウェイオプションと連携して機能し、顧客がデジタル決済を行うのを支援します。世界保健機関が発表した最近の報告によると、世界人口の50％以上が、道路輸送がすでに混雑している都市部にすでに住んでいます。この割合は、2025年までに60％以上増加する可能性があります。都市部の人口増加により、道路の混雑が増加し、個人用車両の駐車に問題が生じています。個人用車両の削減は、この問題にゆっくりと対処できます。したがって、サービスとしてのモビリティ市場は、交通渋滞地域での驚異的な成長を目の当たりにする可能性があります。

COVID19 MaaS市場の分析

パンデミックは群衆を防ぎ、世界中の動きを制限しました。自動車産業は、他の重要な産業と同様に、健康危機により急激な衰退を目の当たりにしています。パンデミックによる健康への懸念の高まりにより、いくつかの国でこの病気の蔓延の恐れが高まっています。そのため、多くの人がサービスの利用を減らしています。

公共交通機関は大多数の国で機能しなくなりました。在宅勤務の状況により、輸送サービス全体が減少しました。これらの要因は、近年、サービスとしてのモビリティの市場価値に悪影響を及ぼしています。感染した人々のドライバーが利用できないこと、一般の人々の恐怖、衛生費は、サービスとしてのモビリティ市場に影響を与えるいくつかの要因です。

市場動態

マーケットドライバー

Mobility as a Serviceは、車両を負担し、車両の所有コストとメンテナンスコストに莫大な負担をかける代わりに、輸送サービスにおいてより良い快適さと簡単な通勤方法を提供します。消費者がMaaS技術の使用を好む場合、保険料、燃料費、駐車費用を排除できます。さらに、ユーザーは所有せずに個人用車両を運転する特典を楽しむことができます。お支払いは慎重に行われ、対象となるマイル数によって異なります。燃料、保険、駐車場などの費用は、サービスプロバイダーが負担します。

二酸化炭素排出量の削減に主に注力している国々は、市民にサービスとしてのモビリティ技術の利用を奨励しています。, スマートフォンの使用の増加と強化された5Gテクノロジーインフラストラクチャにより、サービスとしてのモビリティ市場の需要が高まっています。近年。

市場機会

いくつかの先進国は、スマートシティの開発に重点を置いており、それらのプロジェクトへの投資が増えています。彼らは、これらのスマートシティに環境に優しいソリューションを取り入れています。したがって、炭素排出車の使用には厳しい制限があります。これらの要因により、サービスとしてのモビリティ市場の成長の機会が増えました。

ヨーロッパなどのいくつかの国では、電気自動車を採用し、これらの車両に燃料を供給するために発電所を設置することがますます増えています。そのような要因はますますMobiliに影響を与えていますサービス産業としてのTY。さらに、自律タクシーと車両の出現により、輸送コストが削減されました。このような要因により、サービスとしてのモビリティ市場の需要が高まっています。

市場制約

Mobility as a Serviceはインターネットの助けを借りて運営されているため、データ送信は潜在的なハッカーによってハッキングされるリスクがあります。支払いの詳細、プロセス中に共有される個人情報にはリスクが伴います。この要因は、サービスとしてのモビリティ市場の成長を妨げると予想されます。

権威とリーダーシップの問題は、サービスとしてのモビリティ市場における主要な課題です。民間部門と公共部門のリーダーシップは、業務を遂行するために不可欠です。

市場の課題

サービスとしてのモビリティ市場の効果的な機能には、通信事業者、サービス事業者、製造業者、自動車産業、公共部門、ユーザーグループなどのいくつかのセクターが含まれます。したがって、これらのセクターのいずれかで課題が発生する可能性があります。

いくつかの政府機関は、官民パートナーシップモデルを吸収する場合にのみ、プロジェクトを承認します。このモデルは、サービスプロバイダーに政府のイニシアチブへの参加を推奨しています。この要因は、サービスとしてのモビリティ市場にとって重要な抑制要因と見なされています。

民間交通機関はオンデマンドで機能できますが、公共交通機関は機能しません。需要と供給の比率は、このセクターで重要な役割を果たします。これもプロジェクトの遂行における大きな課題です。

累積成長分析

サービスとしてのモビリティオペレーターは、天気、交通、簡単なルート、発生したコスト、さまざまなオプション、および旅行に関連する可能性のあるすべての情報に関するリアルタイムデータを最小限の手間で取得できます。スマートフォンの利用率が高まり、モバイルプラットフォームを使用して簡単にアクセスできる方法により、サービスとしてのモビリティ業界に対する全体的な需要が高まっています。現在、サービスとしてのモビリティ業界の世界的な価値は、2024年までに480億を超えると予想されており、39.40％のCAGRを記録しています。複数のプラットフォームの統合と共有、リースオプションにより、エンドユーザーの人気が高まっています。

環境にやさしい製品やサービスに多額の投資をしている国々は、道路上の車両の数を減らすのに役立つ市民とのサービスとしてのモビリティ部門を奨励しています。アジア太平洋地域のような国々は、近年のサービスとしてのモビリティ市場の成長を推進し、予測期間中に言及された値に達すると予想される道路渋滞にますます苦しんでいます。

バリューチェーン分析

道路の混雑にますます苦しんでいる国々は、都市内バス、地下鉄プロジェクト、ライトレール、高速鉄道システムなどのプロジェクトを実施しています。など。これらすべてのプロジェクトとは別に、サービスとしてのモビリティ市場は、交通管理、支払い、自動運転ユニット、自動運転車運転などのサービスにより、途方もない成長が見込まれます。

手間のかからない通勤を探している消費者は、通常の通勤や重要な場所へのモビリティをサービスとして選択することを好みます。Wi-Fi、5G、Bluetooth、IoTデバイスの急増により、近年、サービスとしてのモビリティの市場価値が高まっています。高度に技術的な輸送、サブスクリプションスキーム、および手頃な価格の輸送により、顧客はテクノロジーを採用するようになりました。

MaaS 市場セグメントの概要